愛車一覧

EJ20が生産終了というニュースが流れたときに「そう言えば新車でEJ20に乗ったことないな」と気づいたのが発端。幸か不幸かFinal Editionの抽選には外れたので次の週末に標準車を契約しました。ん～、20年ぶりの新車！

次期メインカーの事を考えたときに、通勤とか仕事とかの「どうでもいいこと」や、車弄り中に急に買い物が必要になった時、タイヤの運搬なんかに使える車があった方が良いかな～と思って買いました。

前者（GDB-A）が10万km超え＋車検が来るのを機に代替え検討開始。 正直な話、顔は気に入らなかったけど、当時はF型，G型は予算的に手が出ず妥協してE型に決定。 顔は気に入らなかったけど、トルクアップしたエンジン素敵です！ エレクトロルミネセントメーター素敵です！ オートモード付DCCD素敵で ...

消費税が～とか、車検が～とか、理由はいろいろありますが、一番大きかったのは次期インプレッサのデザインが気に入らなかったから。

6速縦置きミッション＋それなりにパワフルなエンジンで選んだら、やっぱりこういう車しか無いんです。開発目的と使用目的がだいぶ離れていますがｷﾆｼﾅｲ！ 世間では不細工扱いされていますが、丸目が一番カッコイイんじゃい！ 非効率の証だというのも分かるけど、この排気音が好きなんじゃい！ 6年11万km ...

前車（マーチ）を事故で潰されて次の車を買うとなったときにふと「ターボってそんなにすごいの？」と思ったのが事の始まり。 ターボってそんなにすンごいです。