<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ネコマル にゃんとく / ネコマルにゃんとくのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/</link><description>Teamネコマルのにゃんとくです。数年前から軽耐久中心に走らせてます。安全に楽しくそして速くが目標です。よろしくお願いします。プロフィール画像は会長のネコ石。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 28 Apr 2026 07:16:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ネコマル にゃんとく / ネコマルにゃんとくのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/</link></image><item><title>オープニングラップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/29318181/</link><description><![CDATA[セパン２４時間

先導外れた2周目から



前の加給２台は直線で踏んでたらとてもついて行けない
燃費か水温でセーブが必要と推測



前に速い２台、６６号と１７１号がいるはずですが。
軽さを生かし高速域を上手に走らせる工夫しながら急げ急げです
...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2013 08:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>Sepang 24H 動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/29305747/</link><description><![CDATA[スタートの動画です

...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2013 20:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓｅｐａｎｇ２４Ｈ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/29178484/</link><description><![CDATA[２月９／１０日の２４時間耐久、今年は５人のドライバーで挑戦。エンジンを新しくしたので消費計の精度出す為に最初の搭載燃料でガス欠まで自分が約２時間半引っ張る。この間に給油ステーションで大混乱あったらしく何周ものマージン頂けたのはラッキーでした。もちろん色々なトラブルありましたが大事に至ることなくスムー ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2013 15:02:17 +0900</pubDate></item><item><title>準備しようか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/28989699/</link><description><![CDATA[セパンの積み込みも終了しそっち方面はちょっと落ち着いて次はどれをしようかな。マレーシアから戻ってすぐの２３日土曜に６時間耐久あるみたいでしかも燃料盛り沢山。これはターボ仕上げるしか無いね。残されてるのは吸気管の取り回しなので時間は掛からない。まあ急いで動くようにして燃費と速さ見てから考えようか。遅か ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2013 22:21:09 +0900</pubDate></item><item><title>リアフレーム完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/28870084/</link><description><![CDATA[昨夜フレームの溶接とステイ補強終わり今日は塗装。今夜は足が下りる予定。エンジンは明日ベンチから下りるようなので週末には一回走らせて問題無いこと確認します。この一区切りから残された作業に取り掛かります。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jan 2013 17:08:12 +0900</pubDate></item><item><title>作業開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/28715881/</link><description><![CDATA[土曜日の走行に合わせて走れるようにしたのですが手を入れたい箇所据え置きにしたので再度分解。先ずはエンジンミッション降ろして作業内容の確認しました。年末年始で若干時間取れるとしても準備しておかないと直ぐに終わっちゃうからね。
エンジン前のステイは見直し必須となりました。シフトリンクもレバー比の見直し ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Dec 2012 22:01:37 +0900</pubDate></item><item><title>Sepang 24H ENDURANCE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/28515008/</link><description><![CDATA[2013年２月のセパン２４時間耐久出走車両の作業です。
新規マウントのフレームは出遅れで見送りです。先週からリアセクションを全部バラして仕上げ直します。溶接のトーチ入らなかったところもあったし。せめてここでクラックでも見つかってくれると嬉しいのですが。ダミーエンジンとミッションで振動少しでも減らせ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Dec 2012 22:54:17 +0900</pubDate></item><item><title>mg-f</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/28473075/</link><description><![CDATA[専用ガレージで大切にしていたMG-Fカップカーですが整理するため手放すことにしました。大事にしてくれる人のところに行ってくれるといいな。...]]></description><pubDate>Fri, 30 Nov 2012 20:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>本物４７ｇｔ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/28158398/</link><description><![CDATA[先日お友達が見せてくれたロータス。よく手が入ってることももちろんですが元が良いんでしょうね。素晴らしかったです。色々のぞき参考にさせていただきました。これでサイドウインドウもＯＫ。
ワイパーモーターとリンク、ドアヒンジ、ドアロックなどが取り付いて少し前進です。
...]]></description><pubDate>Sun, 28 Oct 2012 09:33:53 +0900</pubDate></item><item><title>残念でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/28096790/</link><description><![CDATA[昨夜から朝にかけてのガムボ、残念ながら電気系のトラブルにて後退し完走はできましたが残念な結果となりました。
一時的な配線が甘かったようですね。
照明は充分でしたが一時的な不点灯もあり対策が必要。
本番に向けて全体の見直しをします。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2012 18:47:02 +0900</pubDate></item><item><title>持ち込みました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/28058328/</link><description><![CDATA[もうしなくっちゃってことで週末の富士耐久の準備昨日の午後から始めました。ビート純正マフラーの取り付けです。フランジ切断したらパイプ２重で溶接もメンドイしこんな重いのを間に合わせで取り付けたってすぐ脱落しそう。更に数日雨で作業進みそうも無いし。で消音器取り付けはウエストさんにお願いすることして他の作業 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 13:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>乗り込め無さそう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27923019/</link><description><![CDATA[先ほどＦ４シャーシにボディを被せてみました。前のダンパーが少し苦しいけれど全体は何とかなりそう。問題は小柄なながやっちくんでも乗り降り出来そうにありませーん。
...]]></description><pubDate>Wed, 03 Oct 2012 20:03:58 +0900</pubDate></item><item><title>さてどうしようか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27881134/</link><description><![CDATA[気分転換に２時間ほどですが分解しました。先ずはボディが被るようにロールバー外しました。乗り降り難しそうですができれば良し。その後エンジンとミッションを考えますがホンダの３気筒なら１００ｍｍ詰めても入りそうに見える。...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 20:11:45 +0900</pubDate></item><item><title>楽しさ倍増</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27847793/</link><description><![CDATA[ビバーチェのシャーシで出来る見通しは立ったので他のシャーシでの検討をしました。これは由緒正しいシャーシなので大切にしておこう。手元のＦＪ１６００に合わせたらホイルベース延長でＯＫ。ただエンジン、ミッションを変えるとなると大仕事。それならいっその事違うのをと探したらＦ４のシャーシが見つかり今日引き取っ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2012 22:55:40 +0900</pubDate></item><item><title>残念でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27838193/</link><description><![CDATA[昨日の烈BeatはZentaさんところと大小おサルさんの４人と自分の５人で遊んで来ました。楽しんでいただけたのかな。朝からの雨も昼には上がり２時の走行は殆どドライ。初めてスリック入れたキビーは真っ直ぐ走らな～い。車速乗った１３０Ｒと１コーナー入り口は最悪。ベスト５１秒。とても走れないのでa０４８に換 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2012 21:23:11 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27746188/</link><description><![CDATA[次の週末は烈Beat、鈴鹿フルコース。アカビー２号を間に合わせようとこの数日色々しました。消音器、燃料フィルター、オイルクーラーが主なもの。まだまだ作業沢山ある。間に合ったとしてもぶっつけ本番ではロクな結果にならないとエントリー中止。でも作業は継続して仕上げます。
今回もキビーとアカビー１号にしま ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Sep 2012 20:16:15 +0900</pubDate></item><item><title>仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27670932/</link><description><![CDATA[今夜は２３日の鈴鹿フルコースに向けての準備。
リアのロールセンター下げとスプリング、スタビの変更。大切なアーム類はまだ出来上がらず。
この組み換えだけでアライメントは来週に持ち越し。ながやっちくんご苦労様。
これで少しは登り踏めるようになると思ってるので目標は４７秒台としよう。
ながく中断し ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Sep 2012 23:22:19 +0900</pubDate></item><item><title>ボディの位置出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27655681/</link><description><![CDATA[週末にスムーズにボディが被るようになりましたがホイルベースが２０ｍｍくらい合いません。気になれば最後にアーム詰めてリアタイヤを前進させます。
ボディに対してドライバーはかなり前に来ますがまあそれも良いでしょう。
掃除とミミの仕上げのためにボディ裏返そうとフロントウインドウ外しました。
見てて気 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Sep 2012 00:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>最大高92０ｍｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27578265/</link><description><![CDATA[大まかにボディのフィッティングの見通しを立てインナーフェンダー他いらないところを切り取る。今日の減量は２０kgほど。車高測ったら９２０ｍｍ。後ろ上げて９５０ｍｍくらいになりそう。次はセンターセクションの固定を進めます。フロントとリアーのカウルは軽いのがあるので気力があれば分割式にするかも。先ずは押し ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 22:59:55 +0900</pubDate></item><item><title>ボディ乗りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27509303/</link><description><![CDATA[切り取ったフロア朝一で刻んで不燃ごみに。トレッド、ホイルベースも合いそう。ちょっと落ち着かないので夜の予定中止してボディ被せました。切り足りないとこ切ってを２回繰り返したら立派に乗りました。フロントのトレッドが合わないけれどホイールのオフセットで充分いけそうです。全高は9００ｍｍくらいなので結構低い ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Aug 2012 22:34:52 +0900</pubDate></item><item><title>仕様が決まったのかな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27486270/</link><description><![CDATA[フロアセクションをエアーソーで切断しました。シャーシはビバーチェに決定。名前は一応47としましたがナンチャッテＧＴです。
...]]></description><pubDate>Sun, 19 Aug 2012 19:01:27 +0900</pubDate></item><item><title>こんなのが来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27397307/</link><description><![CDATA[昨日届いた新しいおもちゃは古いボディ。ミイラみたいと言われてしまった。どれかのシャーシに被せてみたいな。...]]></description><pubDate>Sat, 11 Aug 2012 20:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>日曜日は応援でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/27004808/</link><description><![CDATA[予定してたクラブマン耐久ですが忙しくて車両の準備できず見送りになりました。野間さんと谷川さんがVitaで走るってんで応援に行ってきました。写真は１ドラの柴田さんと車両です。雨の３時間耐久谷川号はクラス優勝でした。野間号は中盤に電気系トラブルで止まってしまったようです。
この雨では見てるのは面白いけ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2012 16:44:39 +0900</pubDate></item><item><title>こうなりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/26943914/</link><description><![CDATA[昨日ウエストさんへ引き取りに行った肉球号。ヘッドライトをシャーシに移しコーナーランプを取り付けていただきました。フロントアンダーパネル、ラジエターサポートにシュラウドなど関連を殆ど造り替え。ライトの位置出しに苦労したとのことですが全体はさすがの上がりです。ご苦労様でした。
...]]></description><pubDate>Wed, 27 Jun 2012 20:54:35 +0900</pubDate></item><item><title>レリーズ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/26585873/</link><description><![CDATA[mk9のレリーズはフォークタイプでベアリングの前にはダイヤフラムを押すボビンが入ってる。これの内側のブッシュがひどい状態だし元々このスリーブの構造は？なので修復せずインナーシリンダーに交換。慎重にホースの位置出ししてケースに２個の穴開けて終了。明日はいよいよエンジン搭載です。...]]></description><pubDate>Thu, 24 May 2012 22:52:14 +0900</pubDate></item><item><title>動画アップしました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/26375626/</link><description><![CDATA[

先頭グループまるで見えず裏の直線から踏み始めた前半。４７秒と速い１台と楽しくカラメたのが救いでした。



後半の登り、まるで踏めず。次までにはちゃんと手を入れましょう。
先回も同じこと書いてましたけどね。...]]></description><pubDate>Sat, 05 May 2012 23:15:20 +0900</pubDate></item><item><title>楽しさ半減</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/26317684/</link><description><![CDATA[昨日の烈Beat鈴鹿フルコース編無事終了。お疲れ様でした。
写真は初鈴鹿のＫ4ＧＰ切符切りの大ザルさん。遠路はるばるごくろうさまでした。
昨年は渋滞甘く見て大遅刻。午前進行のタイムスケジュールでもありまあちゃんも６時半に集合。７時出発で渋滞無く余裕で到着。
１本目はにゃかしまさん、２本目はにゃ ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2012 17:15:53 +0900</pubDate></item><item><title>準備します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/26188959/</link><description><![CDATA[３０日は烈Beat鈴鹿フルコース。赤ビー２号くんは殆ど進んでなく今回もキビー。変更はリアタイヤ径と車高。これで登り全開で行けるかな。
今回ちーちゃんがアカビー１号で参戦。たなぼたさんよろしくです。
昨年は湾岸線が四日市まで大渋滞でエライ目に合ったので今年は早く出発します。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Apr 2012 01:16:31 +0900</pubDate></item><item><title>搭載準備中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/26003422/</link><description><![CDATA[届いたエンジン今夜載せようと作業始めるもクラッチディスクの磨耗大きいと聞きながらも点検忘れ。見ると限度。他のディスク合わせるもスプラインが合わずアウト。明日急いで手配しなきゃ。まあ特別急ぐわけでもないし他の不具合が無いか点検。ディスクのセンター出し棒はさっさと製作。レリーズベアリング見るとテング固定 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Apr 2012 21:24:52 +0900</pubDate></item><item><title>ネオヒス出走準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/25941591/</link><description><![CDATA[今年は鈴鹿クラブマンのネオヒストリッククラスにエントリーしようとカドウェルに手を入れ始めた。今までのキャブエンジンはちょっと気難しい。ならばインジェクションとＤＴＡにしようとせきにゃんちに注文。首が伸びもう切れるかって頃にようやくベンチ完了したそうで月曜か火曜日に届くそうです。それで今夜はキャブエン ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2012 00:29:47 +0900</pubDate></item><item><title>悪いところ潰し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/25755731/</link><description><![CDATA[配線のレイアウト変えずいぶんスッキリしました。ポジションランプオンで各メーターが暗く読めないことがあったので減光を切りましたが今度は照度調節が必要になりそうです。レブランプは暗いので明るくしたい。気になるところは後日仕切り直しです。ナイトステージのテストランどこでしようかな...]]></description><pubDate>Tue, 13 Mar 2012 22:37:28 +0900</pubDate></item><item><title>配線レイアウト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/25722150/</link><description><![CDATA[週末土日とも外に出られなくて車の作業となりそう。今日は配線。トラブル出てもどこが悪いか探るのに一苦労する状態でした。整理しながら引き直し始めましたが思ったほどスッキリしないのでレイアウトを変更することに。ヒューズボックスを左右に配置したら良くなりそうです。...]]></description><pubDate>Sat, 10 Mar 2012 23:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/25573871/</link><description><![CDATA[今週のながやっちくんの仕事はＦＪのミッション修理。ドライブジョイントのデフ側クリップが外れたようで抜けてしまいます。火曜に降ろして分解。昨日組んで載せて終了。頑張ったね。ご苦労様でした。
...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2012 19:35:11 +0900</pubDate></item><item><title>2013 Sepang　24Ｈ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/25466541/</link><description><![CDATA[2013年のSepan２４時間は２月9,10日開催なので１年未満となりました。昨年は準備も大変でチェッカー後しばらくは　２度としないよ　なんて思ったりもしてました。最近改めて振り返り楽しくもあったなと再度挑戦する気になってます。
色々あった自分の都合も先週末にはひと区切り。日曜から通常モードに戻し ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 22:05:25 +0900</pubDate></item><item><title>こんな物も発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/25338154/</link><description><![CDATA[新たに見つけたカワサキＷ１のマフラーとヤマハ　ミニトレのフロントチューブ。残念ながらマフラーは片側だけ。ホコリはカブッてるけれど品番付きの新品はたぶん貴重品。
これらは忘れてた物なのでちょっと嬉しいが自分には必要になりそうにない。あるかと思ってたメグロの部品は見つかりません。もう少し奥まで掘り返し ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 19:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>発掘</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/25254531/</link><description><![CDATA[親の家に以前の自分の部屋があるのだけれど長い間開かずの間でした。順番に片付け数日前にいちばん奥の収納庫に到達。これが入っているのは分かっていたがようやく出せました。
ビートの先輩のキャブ。これ小さく軽かったので一人押し掛けが出来たんだよね。５速が抜けなくなったこともあったな。いろいろ思い出します。 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 22:19:33 +0900</pubDate></item><item><title>転がる仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/25176836/</link><description><![CDATA[部品が行方不明になる前にどうにか組み付けできました。タイヤも着けて転がるようになりました。配線とブレーキ配管終えたら車庫に行ってもらい、しばらくはカレラ10優先で行きます。...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jan 2012 20:23:32 +0900</pubDate></item><item><title>忙しいけれど塗装しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24862350/</link><description><![CDATA[ここしばらく追いまくられてって言うか自分で追い込んでる感じもある忙しさですが今日は一休みしてフレームの塗装。一人では裏返し出来ないのでまあちゃんに電話でＳＯＳ。はっちゃんと二人で来てくれて助かりました。ありがとう。サビ取りや下準備は全部ながやっちくんがしてくれたので自分は塗るだけ。ながやっちくんお疲 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2011 16:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>ショットの新兵器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24772754/</link><description><![CDATA[フレームのサビや塗装落としのサンドブラストは飛び散ったメディアかぶり悲惨なことになったながやっちくんは今回ビニ傘持ってきてた。彼曰く　これは快適　だそうな。学習したね。ご苦労さま。

なんでもこの車両は由緒？ある試作車？１号車？だそうな。切り欠かれたフロアフレームとバルクヘッドの修正、フロントロ ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2011 22:54:04 +0900</pubDate></item><item><title>ウイングCLECO</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24699186/</link><description><![CDATA[木曜日に作業終了したシャーシ引取りました。908のフロアパネルの交換に必要なCLECOまだ入手してないので無理言って借りて来てしまいました。ウイングタイプです。フレ－ムのリアエンド中央の凹み直して明日はリベット打ちます。...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2011 05:21:19 +0900</pubDate></item><item><title>自然薯掘り＆とろろ麦飯会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24615572/</link><description><![CDATA[自然薯掘り＆とろろ麦飯会の案内です。 

日時　１１月２７日　日曜 
会場　大門水郷公園北の河川敷駐車場。矢作川の愛知環状鉄道橋上流500ｍ。 
会費　無料 飲み物各自持参 

９時　集合 会社
９時半　芋畑にて自然薯掘り開始 
10時半　会場にて飯炊き部準備開始 
11時　芋掘り ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Nov 2011 14:43:07 +0900</pubDate></item><item><title>フロアパネル交換しよう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24561549/</link><description><![CDATA[昨日フレームを運び戻りの荷物はビートのダミーエンジンミッションとザウルスＪｒ.のフロアパネル。夏に走らせた時にちょっと気になるところあったんだよね。飛んでたリベットは入れたけれど状態悪し。
交換ついでにサイドパネルも止め直します。

フロアパネルありませんか　と聞くと　しばらく後出て来ました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2011 17:06:37 +0900</pubDate></item><item><title>ぼちぼち再開か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24545740/</link><description><![CDATA[内輪の緊急事態も収まりつつあるようですがこの状態はしばらく続きます。仕事が忙しいこともあり中断させた車のこと、スローペースですが再開します。中断などと言ってますがその間にビバーチェ増えたりしてる。これローリングシャーシ状態でカウルはありません。あちこち汚れてたのですべてバラシ。すでにアーム、ハブ、ブ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Nov 2011 09:00:46 +0900</pubDate></item><item><title>しばらくお休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24286815/</link><description><![CDATA[内輪のことですがしばらく対外的な動きを自粛します。残念ながら来月のオートポリス軽耐久も参加中止します。
画像は８月の500Ｋ耐久。燃費厳しく５時間スロー走行。一番つまらなかったのはＫＭＴＮさんであろう。これに懲りず思いっきり走れるときにはまたよろしくですね。
インジェクション化遅れながらも進行し ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Oct 2011 05:34:24 +0900</pubDate></item><item><title>出来心</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24147359/</link><description><![CDATA[カレラ10造ろうと出来心でマスター型の製作に取り掛かりました。と言っても割れた捨てボディの修復から。
でも　しなけりゃ良かった　ってことになりそうです。...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2011 09:46:49 +0900</pubDate></item><item><title>マウント変更しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24045236/</link><description><![CDATA[２４時間に続き１０時間でもクラックが発生した各部。特に今回は左後ろ足にも問題発生。これは危険なので抜本策をとウエストさんへ依頼しました。なるほどです。


共振についても改善されてること期待します。
　どこが変わったか分かります？
...]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2011 23:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>肉球号戻りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24014095/</link><description><![CDATA[先週引き取り出来なかった肉球号。今日自ら配達してくださいました。ありがとうございました。
]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2011 18:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく５０秒切れたよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/24010388/</link><description><![CDATA[先日の動画アップします。
前半


ブレーキが甘い、侵入が遅い、立ち上がりが遅い　などが良くわかります。
後半


立ち上がり悪い反面頭打ちにならずトップスピード伸びてますね。

Ｓ字戻してばかりで大きく遅れてる。１コーナーからダンロップまでの登りを何とかすれば４８秒に入れるかな ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2011 11:14:52 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿フルコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/23961230/</link><description><![CDATA[行って来ました烈Beat。２本の走行枠で１本目大失敗。使い残しタイヤ終わらせようと選んだリアが最悪。こんなんで無理したら危ない目に合うよ。目標５０秒切りがとても及ばす２分55秒で終了。
２本目は交換してスタート。目標を何とかクリアした４９秒4で終了。
古いのは捨てよう。１本目無駄にしたよ。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2011 13:45:01 +0900</pubDate></item><item><title>準備出来ました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/748967/blog/23943592/</link><description><![CDATA[明日のと言ってもすでに今日の列Beat。赤ビート１号と黄ビートの準備が出来ました。黄はリアタイヤ少し小さく。１コーナーからの登り区間がんばろう。
赤はＴＮＧＷ号。バネ硬くしました。ノーマルですが楽しめるかな。...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2011 01:18:28 +0900</pubDate></item></channel></rss>