静かなるサムライのブログ一覧

中古で買って約3年。サーキットデビューもさせてくれたいいタイヤでした！

デスビでした。珍しいようですが、プーリーをとめるボルトが外れて内部で暴れ、諸々を破壊したとのこと。サビが回っていて、ブッシュや足回りが一気にリフレッシュされたので、バランス崩れたのでしょうか。

戻ってきてくれたこと、本当に嬉しく思います。
整備頂いた方、助けてくれた方、ありがとうございました！

年末：アイドリングでたまに息継ぎ
年始：アイドリングで頻繁に息継ぎ
1/6頃：息継ぎするときはアクセルにも違和感が出始める（踏んでも加速しない、が症状はすぐ消える）。プラグは前日交換したばかりなので、プラグコードを疑い、デスビ側のプラグを抜き差し。
1/8：走りはじめは違和感なかったが、上記が順に再現されついにエンスト。再起不能に。
エンストする前にチェックランプ（バッテリーとオイルのランプも点灯）がついたようにも思いますが、詳細不明。

阪神高速３号神戸線を東向きに走っていて、症状が出始めてから10kmほど走るとかなり悪化したので念のため降りたら、そのままエンスト。
ランプの下り勾配からの惰性でなんとか歩道に待避。

早朝だったので混乱作らず密やかにレッカーとなりました。
お世話になった場所の前、導きを感じました。事故も怪我もなく、本当に救われました。

デスビかな。。。

価格相応かもしれませんが、3人家族でミニバン以上に普通に使えて、走行性能も高く、賢く、カッコよく。私のような感覚の車好きが選ぶ最高のファミリーカーではないでしょうか。

前オーナーの駆動系を初めてOH
ショップより

フライホイール
　→軽量（トダ？）ブレあり、接触面変摩耗
　→中古軽量フラホへ交換
クラッチ
　→メタルシングルすべっている（メタルは変摩耗、ダイヤフラムはバネ伸び切り）
　→ノンアス強化へ交換
ファイナル
　→DC2純正、4.785、健全
3-4シンクロ
　→やや摩滅、交換
他ギア
　→純正、健全
左ドライブシャフト
　→グリス切れ、シール交換