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内外装は今乗っている格好で、エンジン及び足回りは、K12の12SRからのフル移植。

同じエンジンなら、軽いボディの方が、パワーと燃費性能を両立し易そうと言うのもあるので。

足回りの移植の目的は主に、リアのキャンバー調整の為。

K11系のリアは、ホーシングの加工でしか対応出来ないので。

ボディ補強のやり方は、12SRに準じたやり方で。

まぁ、今乗っているHK11のボディ剛性でも、個人的には充分な気もしますが。

なんて、いつかそんな車を作りたいなぁ。

パソコンみたく、中身だけアップデートとか手軽に出来たら良いのに。

人にも依るだろうけど、昼間のドライブは、変な所でねずみ捕りとかやって無いか気になるので、空いていて気持ち良く走れそうな道には夜行く様にしています。

故に、冬場は凍ってる事もしばしば。

だから、スピードに気をつけて、パニックブレーキ踏まない様に道をなぞる感じですかね。

今日みたいな晴天の中を走るのも、本当気持ち良くて楽しいけどね。

だからケーサツの人も、あんまり無粋な事はしないで欲しいなぁ。