テクニカルArtのブログ一覧

新しいカーオーディオを付けてみる。

朝から。（汗

出勤前に。（滝汗

私がレガシィのワゴンを選んだ理由、それは
いつでも乗る理由を付けやすい車だから。（マテ

4Drセダンが一番好きな車デスが、車の好みが平成ヒトケタ迄の日産車に偏っているノデ（特にV6搭載車）、Y31グロリア（センターピラーレス）が一番の理想形の車（Y32前期ブロアム系も、なかなか）、かなり選択肢が限られてしまう。

元々DW5Wデミオで走る楽しさに目覚めたノデ、駿足ワゴンにも若干特別な思いが。

でも日産には、初代ステージアしかナイ。

型番こそローレル系デスが、一般的な認識ではスカイラインワゴンですよネ、あの車。

薄給の賃貸暮らしのワタクシには、初代ステージア（ノンターボでも2.5㍑）をアシにする勇気はさすがに無かったのデス。

その点、レガシィ（BH5）は2㍑のツインターボ＋4WDで、280馬力の5MT。

ハイオク仕様が玉にキズデスが。

アクセルぐっと踏み込めば、かなり危険を感じる程の強烈な加速をカマすので、若干注意が必要な気がするケド。

燃費も、内容から考えれば充分低燃費（大体9㌔／1㍑）だと思うケド、

その比較対象がY31（たしか、ブロアムターボで最高7㌔／1㍑。だった様な…）のみってのも、どうだかネ。

まぁ、今迄人に聞いた感じでしか知らなかったボクサーターボの良さを堪能しながら、その車で通勤（現場へは殆ど乗って行かんけど）出来るなんて…。

何と言う贅沢な使い方…。