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ウチにはまず縁が無いだろうと思っていた車がやって来た。

その車は、E50のエルグランド。

何故か1ナンバーの貨物登録。

3ナンバーのエスティマからの乗り換えなので、維持費が安くなると喜んでいたのですが、燃費がどんな物かは全くの未知数。

なんせ、3.3リッターのV6で、車重が2㌧もある車なので。

メンテを兼ねて、コッソリ見えない所をイジってやろうかな、とか企んでいたり。

フフフ。

まぁ、何と無くは想像していたけども、固着したネジが取れる前に、フォグランプは外せました。

取り付けのベース部分（フォグランプ本体の一部）もプラで出来ている為、ネジ頭をドリルアウトしている最中の熱で周りのプラが溶けてしまい、大馬鹿穴になってしまった。

ま、スペアのフォグランプ本体に入れ替えする良い機会と思えばヨシ、ですな。

今週の日曜は休み。

なので、この前球切れしたフォグランプをより明るい物に換える為に買ってきました。

右側のフォグランプはスムーズに外す事が出来た物の、左側の方は取り付けネジが錆びて固着していた。

本体を破壊覚悟で、固着したネジをドリルアウトする必要がある様です。

ちょっと面倒だなぁ。

立春過ぎたと言う事で、冬用タイヤ履いてる内にまた雪路面を走りたくなり、笠取山方面へ。

しかもよりによって、日当たりの悪い北側からの進入路から、と言う暴挙。

案の定、部分的にしっかり凍っておりました。

雪や氷以外にも、落石なんかも散らばっている様な、本当にトリッキーな路面状況。

途中の左コーナーには、下り方向へ向かっていたであろうK11が側溝に刺さっていて、少し嫌な予感もしたり。

途中でかなり雪深い坂道でスタックしそうになりましたが、何とか無理矢理走破！

かなり深い轍が掘れていたので、雪の上でカメになるかと思いました。

やはりダートのみならず、雪道を走るのも車高を上げて無いとキツイと言うのを体感。

すんごく面白かったなぁ。

なぜだか知らんけど、三日前に寝違えた首が、まだ痛い。

まるで、鞭打ちにでもなった様な感じ。

首が回せないので、車運転中が一番しんどい。

枕が合ってないのかねぇ？