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本日は、フェンスの工事でした。

独立基礎で1,8㍍程の高さの柱を建てる為基礎ブロックを14個据えたのデスが、

重さがハンパないデス…。

基礎ブロックの大きさは縦横25㌢、高さは45㌢。

重さは1個当たり30㌔以上と言ったところ。

一人で持って持てない事はないデスが、

重いノデ結構ふらふらデス。

明日は筋肉痛だな…。

何か最近の車って、楽に運転できる事と、環境性能くらいしかアピールしてない車ばっかりになった気がしマス。

イージードライブと環境性能向上の名の下に、軽～コンパクト迄の5MTが絶滅してしまった様な気がするし。

と言うか、軽乗用車はミニバン系ばかりになっちゃった気が。

CVTとか自動変速機を否定する訳ではナイけども、

受注生産で5MT車を残してもいいのではナイかなァ…。

うちの姉様もアクセラに乗り換えた当初、

何で2㍑モデルに5MTがナイかなァ…。

とため息をついていた様な気がしマス。

それこそ燃費性能だけを追求するのなら、快適装備を削ぎ落として、乗員保護に必要な最低限度の車体強度を確保した状態の車体にするのが一番の近道なのに。

どこもそんな車は作ってナイな。

先日スバルのディーラーで買った純正ホイール用のセンターキャップ。

何故だか色違いデス。

買ってすぐ取り付けようとして、色違いに気付いて（ホイールの色はシルバーで、キャップの色はブロンズ系）色が違うよ。と言ったら、

車体番号と年式で調べたら、その色（ブロンズ系）で正解なのだとか。

現車見せてホイールの色まで確認してンのに。

パソコンで在庫管理してるンだったら、どの部番（部品番号）がどの色とか把握してナイのデスか？と聞いたら、

どうやら分からんらしいデス…。

市販のホイール用塗料のシルバーでも塗ってやらなイカンなあ…。

名古屋市内で新築マンションの外構（フェンス）の工事中デスが、雨が降っている為とても寒いデス…。

工期がない為、雨でも作業する羽目に…。

もう本当、この現場は毎日ドツボですヮ…。

一昨日うちの従兄弟から聞いた話。

従兄弟の弟が車の免許を取得する為の最終試験に落ちたそうデス。

自分が思うに、自動車学校で学科の勉強と模試をしっかりやっていれば、そうそう落ちる事はナイと思うのデスが。

多分、妙な引っかけ問題につかまったんだろうな。

父に聞いた免許の試験の時の思い出は、

試験場で初めて普通車（クラウン）に乗って、40㌔制限の試験コースで60㌔出した事があるらしいデス。

言う迄も無く、試験は強制終了だった様デス。

父の若い頃は自動車学校が無くて、今で言う最終試験の学科＋実技をいきなり受ける「一発試験」が唯一の手段だったらしいノデ。

自分の場合は、バックで駐車場に停める「車庫入れ」が今でもあんまりウマくないデス。

バックで停めると、結構な確率で一台分の枠内で若干斜めに停めちゃいマス。

「縦列駐車」はそれなりに出来る方かも。

左側が壁でも、結構寄せられる感じデス。

後は、道に落ちてる空き缶やらジュースの紙パックやらを右タイヤでも左タイヤでも踏める位かナ。

路上教習の時に歩道を走る自転車の予想外の動きに、教官と一緒にびっくりしたのも良い思い出デス。