テクニカルArtのブログ一覧

財政的な制約等がなければ、少しはトラックの外装を格好良くしたいなぁ、等と妄想してみたり。

以前乗っていたキャンター（FB300系）は、

自分の不注意で乗用車にオカマを掘ってしまってフロントパネルをベコベコにしてしまったノデ、

メッキのフロントパネル（被せタイプ）で修理の代わりにしていたのデスが、

ぶつけてしまう前より少し格好良くなった印象でした。

バンパーはノーマルでしたが。

低床車や小径タイヤのトラックは大体車高が低いノデ、

社外バンパーとかの寸法によっては走行中に着地してしまう事がある様デス…。

今乗ってるのは2㌧車とは言え日野の車なノデ、
プロフィアタイプのバンパーとか付けたいのデスがね。

今日の昼間、86を見に近所のAREA86へ。

先日アパートに届いていたDMによると、

普段は室内展示になっているTRDのパーツ満載の86に乗れる様だったノデ、それがメインの目的でした。

展示車と同じ仕様の車を実際に購入するとなると、車輌代＋TRDのパーツで合計500万円代とか逝っちゃうみたいデス…。

街乗りでの試乗では、実際に触れたりする所の良さしか分からないノデあれデスが、

ミニサーキットでの走行や、峠道でのドライブが最高に楽しいだろうなと思いました。

今日は来店の特典で、ジゅんベリーのコーヒー豆と、86のステッカーかクリアファイルのどちらかが貰える様だったノデ、クリアファイルを選択。

その後ふと思い立って、伊勢自動車道のインター間近のラーメン屋さんで晩御飯を食べる事に。

大きなお店では無いノデ、そんなに有名な所では無いと思いマスが、

おいしいラーメンでした。

んで、レガシィのOIL交換時期も近づいていたノデ、

帰り道に松坂にあるタイヤショップにてOIL交換をしました。

今回は、10W-40を選択しました。

冬の間は5W-30を入れていましたが、これから暖かくなって来るノデ。

終わりかけの5W-30と比べるのも何デスが、

エンジンの音（メカノイズ）が静かになって、回り方がより滑らかになった印象デス。

うちの便利道具の一つ、何の変哲も無い鉄の箱デスが、

自分が電気溶接にて製作しました。

鉄板は鋼材屋さんに採寸してカットして貰った物。

箱一つの大きさは、幅約1.5㍍×奥行き約50㌢×高さ37㌢デス。

全部で六つあるノデ、10尺ボディの上に載せた状態で砂やバラス（砂利）等を満載しても、

ユニック（車載クレーン）が有れば降ろす時間をかなり短縮出来マス。

ただ、資材置場でしか降ろす事が出来ないデスが。

普段使用中のトラックには車載クレーンがついていない為。

次にトラックを買い替える機会がある時は、是非車載クレーン付きの10尺ボディを購入したいデス。

昨日の仕事の昼休みの時に社長が、

ユニック（車載クレーン）つきの車が欲しいなぁ。と言っておりました。

んが、AT前提なんだって…。

予算100万円迄（多分それ以下）とか考えてるんだろうな。

車載クレーン付きのトラックでATだったら、

もうレンタカーしかないんじゃないだろうか…？

あんまり予算をケチると、Nox Pm法不適合の車しか引っ掛かって来ないだろうね。

それなら現在不動となっている古い車載クレーン付きのトラックを、出来るだけ安く済むやり方で路上復帰させる事を考えて見るのもどうかと。

ほぼフルレストアくらいの手間とゼニがかかるだろうケド。

増車の予定はどうあれ、エルグランドの放出は決定的らしいデスが…。

何か、社会人になってから殆ど家庭用ゲームをしなくなった代わりに、

ゲーセンの車ゲームをかなりの頻度でする様に。

走り系ではマイナーなバトルギアとか、メジャー処ではイニシャルＤの最近の奴とか、湾岸Midnight4とかをやっています。

基本日産の車が好きなノデ、ゲームで選ぶ車も日産ばかりだったりしマス。

イニシャルＤではシルエイティ（180SXにSILVIAの顔面を移植した車デス）を使っていマス。

S13系のシルビアと180SXが好きな自分には正に一粒で二度おいしい車デス。

ただ欲を言えば、ヘッドランプが角4灯タイプだったら言う事無しだったのデスがね。