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今日は休みデス。

休みの朝にしては珍しく早く目覚めたノデ、ブラブラっと近所をレガシィで散歩。

んで、朝飯がまだだと言う事に気付き、軽く腹に入れておくかナ。とコンビニへ。

そして見付けたのは、トマトベースの炭酸飲料。

怖い物見たさも少しあるノデ、挑戦してみようかと。

そーとう前に試してみたコーヒー＋炭酸ってな飲料は、

なかなか破壊力のある味（あまりおいしくなかった）だったノデ、若干の不安もあるケドねェ…。

明日は今日（日曜出勤）の替わりに休める事に。

仕事を終えて資材置き場から帰路につく迄の、

何かから解放された様な、ウキウキする感じ。

好きな車に乗っていられるからカシラ…？

ダイハツの軽バンのエンジンがオシャカになった為、

ヤ○オクで衝動買い同然でやって来たばもす君。

こんなナリですが、意外に走りもイケている様な…。

でもそこは、軽の箱バン系最重量（重たい）車輛と言われている（？）車なノデ、あんまり刺激は少ないデス。

ターボなのデスがその加速は、

うーむ、なんか頑張ってンなァ。って感じ。

個人的にはターボのサウンドがカワイイなァ。と思いました。

ぴゅいぃ～って音がするノデね。

勝手にブローオフバルブでも付けたろうカシラ…。

復刻再販したカップヌードル（そば）を啜りながら思った事。

古いスポーツ系車輛のボディとかをメーカーが受注生産（レストアや、レース車輛向け）する体制があったなら、

特定の車種の中古車相場が高騰しなくて済んだかも知れないのに。

大体、モデルライフが短すぎるンですョ。

S13とかR34はD1のせいでタマが減った為、自分の買えない値段でしか見た事無いデス…。

レガシィ（BH）のターボ車のオイルの指定粘度は10W-40デスが、

低温時（冬期）の始動性が余り良くナイ気がしマス。

ワタクシの使用状況は、アベレージスピードは高め（MAX100㌔前後）な物の、街乗りがほとんどデス。

冬だと言う事もあり、始動性を優先する為にオイル粘度を落としてみる事に。

てな訳で、今回選択した粘度は5W-30の部分合成油（モービル）。

ちぃと低粘度過ぎるカシラ…。

若干不安だったノデ、一応Jmsのピットスタッフに聞いてみた所、

街乗りオンリーなら、さほど心配いらないそうな。

次の交換時（暑くなる前位）は、ちゃんと指定粘度のオイルに換えようかと思いマス…。