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遮光フィルムがはがれかかって読みづらいですが
コレ取るのに針外さないとだからめんどくさいんですよね
取るなら反転させたいなとは思うんですがね

しかし緑は色が強いんで見やすくていいですね　なんだかんだお気に入りです

ただインジケーターはほぼ直で見えるのでまぶしいですがね　あまり止まってる時間が長いわけでもないしいいかなと




ニュートラルのインジケーターがまぶしいですね
ということで2万ｋｍ突破です
納車時13000ちょいだったんで7000kmってところですかね

コッチでリッター２０ｋｍ超えることはできないのかなんなのか

たぶん乗り方わるいんですけどね


最近　通勤で乗らなければ放置なので　あまりお出かけもしてないですね
する用事があればいいんですが　一人だと気が向かないですね　しょうがないですけども

というわけで　つっこめるだけ突っ込んでみたら16km/Lになってもた
給油量計算は毎回同じところまで給油せんとズレるからアテにならんけど

いつからどう乗ってるかも覚えてないや


フロントブレーキスイッチの端子がサビてきて接触が悪いので付け替えないとな　とココにメモるｗ


とりあえずそんだけです～

仕事がんばるよ～

みんな何だと思ってるんですかね

バスやトラックは譲るときによく使いますし　ムコウも譲られたと気付いてすぐ入ってくれますが　一般車とかはそうでもないみたい

二輪のときにやった学科教習では譲らない意味のパッシングとかいう無駄なことも教えてるし　そこらかもしれんけど　基本　譲らないのが原則でしょうに



譲る意味以外なんて煽るくらいにしかつかわんだろうに

H4だから点灯中じゃ気付きにくいのかと思って消してからパッシングしたりしても一向に相手は動かないし

後ろいっぱいいて右折やら合流やらで待つだろうから譲るってのにこっちが極低速になるまで待ってたり　とまる寸前になっても動かなかったり　ドコみてんだかわかりません

ハイなんてマトモな光軸なら光った途端にまぶしいし　4灯とかならハイが点滅するわけだから確認なんて容易だろうし

譲る気がないのに割りこまれてもいやなので　ソコソコの余裕があるときに譲るわけで



近所だけかは知りませんが　バイク乗ってるとどうも譲ってやっても入ってくれません


わざわざ減速とパッシングしてんだからとっととはいってほしいもんです










と





今日警察を譲ってやったらすぐ合流してくれたので　思いました





つか　譲る以外で使わんでくれ　紛らわしい

譲られたらもたもたせんでさっさと入れ　ヘタクソのマニュアルじゃねーんだから

5/22のことなんですけどね

でも車検後　持ち主にバイクを返したのは一週間以上先ですけどね

その間通学から教習やら買い物まで計150kmほど使ったんで給油して返しましたさ

ついでに燃費計測しましたが20km/Lでした
大和市近辺では燃費はｷﾋﾞｼｲのかも知れんです

基本的にブンまわす度胸も必要性もないんでたぶん運転方法が悪いというのは除外してもいいんじゃないかなと思いますｗ


で　肝心の車検ですが　購入時からついていたモリワキZEROフルエキは音量問題なし　排ガス検査もOK　引っかかったのは光軸だけでした

不安要素はヘッドライトの3100kと右ハンドルスイッチのハザード⇒ライトスイッチの改造でしたが　どちらも何も言われず
とはいえヘッドライトはONで行ったんですけどね　表記がハザードだったからノータッチだったのかな

土砂降りの中向かいのテスター屋行って調整して無事完了でした


車検帰りに寄った座間のコストコでチーズケーキ買って持ち帰るのに一苦労したのはナイショです



本当はRFをムコウにおいてCBのって帰ってくる予定が　ドコで踏んだのか割と太い釘を踏んづけたようでしばらく空気入れる以外放置だったのです
仕方ないので我が超低燃費マシンことNS-1をムコウにおいてCBを受け取ったわけですが
ムコウもコッチも夜間は物音一つしないくらいに静まり返る場所なので　NS-1はﾔｶﾏｼかったです


運悪くﾔｶﾏｼｲモンキーがコール切っていって近所の人が通報したらしく　CBとNS-1を道路に出してるときに職質くらいました
　エンジンかけろとはいわれませんでしたが　言われたら言い逃れのしようが無かったかも知れんです　4ﾐﾆの平均的には静かなほうですが周りが静かなのもあってよく聞こえるでしょうからね

とはいえNS-1はてきとうに吹かすと吹けないのでまず回転あがることなんてそう無いけども



なんにせよ　NS-1をいじる気はもうありませんがね
せいぜいシングルシートカウルのところにハコをつけるくらいです

あとはぶっ壊れるまで現状維持です
　お金があれば他の車体にｴﾝｼﾞﾝを移植する予定です
あくまで予定　お金ないと出来ませんからね





で　RFですがパーツレビューに上がってる通り　別車のリアホイールまるごと交換しました

ついてきたタイヤはRFのより溝はありますがいかんせん古いのでいつも以上に信用しないで乗って行くつもりです


完全にポン付けで拍子抜けでしたが　デザインはちょっとヘボくなりました　タイヤも車並みにサイドウォールの垂直具合
5.5Jに１７０だからしょうがないですわ　たぶん適正は１８０で　１９０も履けるはずですからね

とりあえずいつかつける180タイヤへの前段階でございました

フォトは代わり映えしないので気が向けば撮ります

画像は久々に並べた図でございます

受験時期の学生さん方はいかがお過ごしでしょうか？
私は家でふんぞり返っておりますｗ

というわけで　もう時間的に昨日ですが　ようやくフロントウインカーをマトモに固定できるものに変更しました






詳しくはパーツレビューや整備手帳をご覧くださいませ
パーツレビュー：https://minkara.carview.co.jp/userid/749210/car/1138768/5940559/parts.aspx
整備手帳：https://minkara.carview.co.jp/userid/749210/car/1138768/2636994/note.aspx