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いやー　かんたんでしたよ～

思考開始から一週間以内にすべての作業が終わりましたです

見てくださいよコイツ　車サイズがすっぽり収まりますぜ　さすがですわｗ





月曜に車検取るぜということで　何も考えずパーツを落札

火曜にネットで車検予約を木曜の２：３０～にして　自賠責加入しに保険屋さんへ行き、

水曜に市役所へ仮ナンバーをもらいにいき　パーツとりつけ

仮ナンバーだけど　我が市役所ではクルマサイズのナンバーで　バイク用の穴が開いてましたので　難航せずつけられました
テキトーにサイトみたらバイク用があるとこと　クルマ用を一箇所止めとか簡易固定だったりだったので　とりあえずﾖｶｯﾀ
（まぁバイク用は用意しないという意思表示でもありますなｗ）


木曜は昼間に目を覚ましてとりあえず書類（車検証・自賠責・記録簿・納税証明書　あとなんかあったか？）と光軸調整用にレンチとｻｲﾌと携帯とカメラ用スマホをタンクバッグに入れて



　　　さぁいくぜ!!




というわけで　１時半過ぎくらいについて

真ん中の建物で２０円払って書類もらって　ｽｸﾞｿｺで印紙もらって　６０００くらいだっけかな？

くっつけたら納税証明書もってお隣いって　車検証にハンコもらう

そしたらでっかい建物に行って　一番奥の車検の書類書くところで書いて

　ｽｸﾞｿｺのユーザー車検窓口に渡したら予約番号とやらをいうのだが　よくわからんのでｽﾏﾎにとった写真みせたら
　「んだら一番奥のレーンにならんでね」
と俺みたいな口調で指示されたのでメットを被らずに初ｒｉｄｅ
ｶﾞｼｬｶﾞｼｬうるせーのなｗ　燃ポンもエンジンもうっさい






で２：１５くらいにレーンに並んだのだが　休憩時間なのかなんなのか　元々３０からの予約だったし　３０ピッタにﾆｰﾁｬﾝがこっちきて「書類クダサーイ」と言ってきたので　渡してジロジロ見られて　４０００まで吹かして　レーンにはいって指示通りやってｵｼﾏｲ

まぁ　アホみたいに光軸が右向いてたのでソコだけアウト
ｽｸﾞｿｺのﾖﾋﾞｹﾝいって調整した

よくわからん工具でグルグルしてくれたけど　インナーカウルとってなきゃｽｹﾞｰめんどくさかったろうな　はずしといてよかった　光軸調整で２０００円なり

事務除いて車検の類の人はフランクやね
おかげさまでリラックスしてできたよ

ブレーキ検査は

もっともっと
　まだいける
　　もうちょい
　　　　ＯＫいーねーーー
なんてノリで


で　終わって検査レーンの真ん中のところでハンコおしてもらったら　書類書いた一番大きい建物で出す書類以外は引っこ抜いて提出

あたらしい車検証と車検シールもらったらｵｼﾏｲ

ナンバーのとっくにきれてた車検シールをはがして新しいの貼り付けて　さてつけて帰るべよ　と思ったのですが

やろうと思えば＋ドライバーでできたんですが　１,３枚目の画像の通りかなりの傾斜で奥まってるのでそのままで＋ドライバーははいらないので　ぶっ壊すのも嫌だし　どうせ帰るだけだから何の問題もないしいっかなと
＋ドライバーと光軸調整用に８ｍｍのレンチしかもってなかったので　仮ナンバーでかえりました








で　帰った図

なぜかほぼ同じ位置に止まったようだｗ
マグレ　マグレ

ちょいと汚かったナンバーの汚れを落として　車検シールと透明のシールをつけて
レンチひっぱりだして　ナンバーとっかえましたら　終了


この時点で４時半だが　市役所は５時までだから　急いで返しに行って　そのまま学校に行っきましたよん



やろうと思えば15分くらいで全て済むと思いますよ
　初挑戦の上にドン臭いのでかなりかかりましたけどもｗ



とりあえず掛かったのは

自賠責２５ヶ月　14010
仮ナンバー　700
書類　20
重量税　4400
印紙　2400くらい？
こんなもん？
あとはミラーと左スイッチと右スイッチ　それぞれ３０００くらい
ミラーは　左がﾌﾟﾗﾝﾌﾟﾗﾝだったので文句言われる前に交換

左スイッチはホーンがならないので交換　どうせ接触不良だし　なおせばつかえたろうけど左にハザードがほしかったので

右はついで　オフとポジションの追加＆スタータースイッチ連動ライト消灯

パーツに関してはすべて自己満足的なものなので交換せずとも通せはしましたよ

自腹じゃなかったので実行できましたが　自腹でやるのであればもっと後だったでしょう

とりあえずまた乗れるようになったので良しとします




本当はフロントウインカーもTZR/FZR用のものを手に入れてフロント用に加工していたんですが　間に合わないのと別に付けずとも車検は通せるので保留
まぁゆっくりやってつけたらパーツレビューあげときます



そういや来年の5月あたりに友人のＣＢが車検なわけですが　どうすんでしょうね
金を抑えたいとのことでユーザー車検にするようですが　ひょっとしたら私がやるみたいです
やるのはいいんですが　ネイキッド車の光軸調整ってどうすんでしょ？
ヨコにはズレないのかな？　左のハンドルスイッチ交換の際に見たけどｷｯﾁｷﾁにハーネスが入ってたし　かなり無理やり固定した記憶しかないんだけど

　ｵｿﾛｲで黄色のバルブつけたけどＣＢの場合車検非対応なので戻さないとだし　
まぁ弄ったのは私ですし作業はやりますけど　光軸調整はめんどくさそうだな
まぁ逆に光軸調整以外はホントにすんなり行くから問題ないけどね

思い出したことがあれば記事内にちょこちょこ追記しておきます

それだけに最終型の銀フレームや　塗装での黒はｲｲﾅｰと思います

個人的にフレームは塗装もステッカー類も不可侵の場所という考えなので　無彩色・ボディー色はまだしもアクセントでもない色だったり　ステッカー貼りまくってるのは嫌なのです
ボディー色フレームというのもバイクではちょっと何とかしたくなりますね

MyRFが黒や銀だったりすればとくに文句はないんですが　やっぱいくらぶっといフレームとはいえ画像みたいに色が変わるとそれだけでもボテっとした感がなくなる気がしてｲｲﾅ～と

まぁフレーム塗装するとなれば全分解orめんどくせぇマスキングになるし　とりあえずﾒﾝﾄﾞｳｗ

割と少ないとはいえ見ようと思えばみることのできるRFなんで　赤だと個性に欠けるなぁと思いまして　色かえたいなーとかおもって　赤フレームじゃCBスペシャルエディションじゃないし似合わなくねとか思ったわけですｗ

まぁ黒カウルにしたら赤フレームってメッチャアクセント効かせた感じになりそうですけどねｗ

まぁ　RFに何かするならまず車検からやりますけども　そのうちなんとかしたいなーと　思った次第でございます

車検取りたいなー　誰か寄付してください　たぶんコレそのままでも通りますよｗ

あと　時間的に一昨日　無事帰宅し　即座に自治会の祭りにいってきましたよｗ
ほぼ終わる寸前だったので手伝いなどはできなかったんですがね

っていうネタを某所から拾ってきて　関係のない話を

画像はＮＳ－１のスロットル

みてのとおり半分くらい繋がってないですな
ぶっ壊れたいお年頃なんでしょう


ということで　NS-1の話はおしまい





お次はRF



ずいぶん前から持ってたけど　某ホーネットみたいにしたかった　GSX-R1000　K9のフェンダーですね

RFはぶったぎりフェンダーレスだったので　ちょうどいいしつけたいなと思ってもらったものですが　あわせてみるとちょうど角度が変わるところにあわせないと不自然になるので　めんどくさくてほったらかしです

そもそも某ホーネットはYZF-R1のですが　アレつけるところ平面なんですよね

対するGSX-Rのはみてのとおりガタガタ　しかも穴大きいし

なんかしらの策を講じないとつけるのはめんどくさそうですね


正直フェンダーレスは好きではない上にRFだとただのふんどしｵﾆｷﾞﾘになるので　つけたいんですけどね

めんどくさいし　そのままです

そして車検切れてから半年以上ｗ

定期的にエンジンかけてやったり　カウル全部とって洗車したり
　　車検切れる前より触れる機会が増えたRF
まぁ納車から９月ごろまで手元に無かったので当然といえば当然なんですがね


前オーナーがつけたであろう赤LEDのイルミネーションも撤去し　とりあえずと安ﾓﾝセキュリティーつけたり　色々変わりました

キャップのないキャブの負圧取出し口ふさいだら４気筒サウンドになったはいいものの今のところ利点がひとつも見当たらなかったりｗ

結局バイトしてないので今もﾎｯﾀﾗｶｼです
当然NS-1のほうもいつガソリンきれるやら　ってカンジです
最近は掛からないのもあるけど掛かるとしてもキックの重さが嫌で触ってもいませんね

RFもせっかくご機嫌だし乗ってあげたいけど　履歴書と写真のストックが切れたことを理由にぜんぜんやる気出さないし　なんだかんだﾎｯﾀﾗｶｼになってます

正直学校が夜なので日中を空けたいと思ってきていて　まだ１８じゃないので夜間の仕事は出来ないし　どうするかなー　って


昔のように朝からバイトしてそのまま学校行く体力は今の自分には残ってないので　さすがに以前ほど長時間はできませんけども・・・



まぁなんであれRFはぶっ壊れるまで手放す気はありませんので

とはいえ4輪のほう教習行くまでに車検とらないと二度と乗らない気もしますけどねｗ

乗り始めてわかったのが400の中途半端さが嫌いなので　RFでなければｻﾖｳﾅﾗでしたね
もっとも　動かなくなれば同じなんですけど

ロクにメンテもせずほったらかしだけど　いつもゲンキに始動してくれる様を見ていると　さっさと五体満足にしてやりたいなと思います



思うだけで動いてない現状なんですがｗ


そんなわけで　一応昨晩が1年ですが　納車の時間が時間だったのと　昨日自分が寝たのが非常に早い時間だったので本日ご報告させていただきました


今後　趣味に手を出せるようになっていければいいなと思います

キャブの同調とるときなどにつかうこの細い穴

本来キャップがついているのですが　コレが３･４番にはついていませんでした

まぁソレが原因だと気づいたのは　ソコを手でふさいでエンジンかけてみたときに　フツーの４気筒の音になったからなんですけどねｗ

まったく目もつけていなかったところだったので　自分にガッカリ


納車時からこのままだったのは確かなので　ドコさがしてもこのキャップはないので　キボシのメス用スリーブを溶かしキャップ状にして突っ込んでおきました



再び始動してみたらしっかり４気筒サウンドでしたね

２０００以下での走行？もスムーズに走れるし


まぁ　1Mも動いてませんがねｗ


とりあえずこの不調が解消されたのはずいぶんイイことですな
そもそも元々の状態でも　いつでも1発始動だったり　かなりちょうしのいいRFでございますけども

コレで燃費もかなりよくなることでしょう　めざせ20km/lオーバーですな
自分が走らせていた回転域で再度テストですな


そのうち　ね