ヴァナナ.jpのブログ一覧

詳しくは整備手帳のほうで
https://minkara.carview.co.jp/userid/749210/car/1138768/2311897/note.aspx

やっぱりよくできてます

ハザード追加でよくある逆流防止とかそんなムダなもんは純正にはなかった

一度勘違いしてもっと簡単に　とハンダ付けしなおしたら　常時左点滅にｗ

オフ時は２点つながっているようで　残念
ハザード連動でなんかオンかオフかできるなーとおもったんだけどねぇ

内部はおそらくライトスイッチとおなじじゃないかとおもうけど外周のパーツがちがうっぽい　スライドのストッパーもあるし　ヘコミもｵﾝ･ｵﾌの２箇所しかない

しょうがないから元に戻した（左右ウインカーの位置ちがうけど作動時どっちも点滅だしいいやｗ）



今回の収穫はウインカーの配線の色がわかったこと
左右どっちなのかは忘れたので車体見に行けばすぐわかるけど　緑と黒がウインカーで水色がウインカーリレー行き

ウインカーインジケーターは左右の線とマイナスのようでやはりリレーは関与してなさそう
きっとプラスからメーター内リレーまできていて水色線でウインカスイッチにもっていっているのだろう

となればメーター内にいっている水色の線をひっこぬいてウインカーリレーをつけプラスにつないでやればよさそう

われながら頭の中ではよく進むモンだと自画自賛ｗ






RFライトオフはまたそのうちですな

ハザードスイッチ左に移したいし　オフ・ポジション・オンにしたいから左右とも変更かなー

右はなんでもいいや　ホンダはライトスイッチのスライドはあまりすきじゃないけどセルの押した感覚とか押してるときライトきえる構造とかはいいから　割かしイイ候補


左スイッチは油冷最終バンディットあたりがつけとるらしいハザード付きの　あまりこまかいことはわからん
ホンダとスズキはウインカー時片側点滅・片側点灯になるみたいだから個人的にベリーグッド

ということはだよ

しばらくココいじることはなさそうだねｗ



以上　ｵﾔｽﾐ