ヴァナナ.jpのブログ一覧

詳しくは整備手帳のほうで
https://minkara.carview.co.jp/userid/749210/car/1138768/2311897/note.aspx

やっぱりよくできてます

ハザード追加でよくある逆流防止とかそんなムダなもんは純正にはなかった

一度勘違いしてもっと簡単に　とハンダ付けしなおしたら　常時左点滅にｗ

オフ時は２点つながっているようで　残念
ハザード連動でなんかオンかオフかできるなーとおもったんだけどねぇ

内部はおそらくライトスイッチとおなじじゃないかとおもうけど外周のパーツがちがうっぽい　スライドのストッパーもあるし　ヘコミもｵﾝ･ｵﾌの２箇所しかない

しょうがないから元に戻した（左右ウインカーの位置ちがうけど作動時どっちも点滅だしいいやｗ）



今回の収穫はウインカーの配線の色がわかったこと
左右どっちなのかは忘れたので車体見に行けばすぐわかるけど　緑と黒がウインカーで水色がウインカーリレー行き

ウインカーインジケーターは左右の線とマイナスのようでやはりリレーは関与してなさそう
きっとプラスからメーター内リレーまできていて水色線でウインカスイッチにもっていっているのだろう

となればメーター内にいっている水色の線をひっこぬいてウインカーリレーをつけプラスにつないでやればよさそう

われながら頭の中ではよく進むモンだと自画自賛ｗ






RFライトオフはまたそのうちですな

ハザードスイッチ左に移したいし　オフ・ポジション・オンにしたいから左右とも変更かなー

右はなんでもいいや　ホンダはライトスイッチのスライドはあまりすきじゃないけどセルの押した感覚とか押してるときライトきえる構造とかはいいから　割かしイイ候補


左スイッチは油冷最終バンディットあたりがつけとるらしいハザード付きの　あまりこまかいことはわからん
ホンダとスズキはウインカー時片側点滅・片側点灯になるみたいだから個人的にベリーグッド

ということはだよ

しばらくココいじることはなさそうだねｗ



以上　ｵﾔｽﾐ

メーター分解しました

開けて戻しただけｗ

整備手帳：https://minkara.carview.co.jp/userid/749210/car/1138768/2303997/note.aspx

記事は簡単に書きます

某ＳＮＳのコミュニティでウインカーリレーの場所を聞いてみたところ後期はメーター内にあるようで確認してみるべくオープン







とりあえずバラせるとこバラして覗いてみたら　コンデンサのようなものが何個か
大きめのモノが怪しかったのですが　スピードメーター裏にあり　メーターが外れそうになかったので見るだけ見て断念

まぁそんだけです　特に何もしてません


今後の役に立てばと思った程度です


さて　もうちょっとしたら学校だな～

キーシリンダーの線をオンでオフ状態にしてました
そりゃかからんわな


ソコなおしたらすぐ始動して　相変わらず元気でした

今回エアクリボックス撤去して安そうなむき出しタイプのをつけましたが　息つきしづらくなったなぁと
　グイっとスロットルあけてもしっかり音量だけでかくなって　さすが単気筒と

こんなもん





フレーム塗装はがれまくって　銀フレームだったのがバレるｗ

あいかわらずマフラーが２本に分かれてるところでよくマフラーぬけるみたいで　今回は運悪く両方同時に引っこ抜けたのでいきなり爆音になってびっくりしました

まぁココは放っといていいや　困らんし


んで　エイプ１００Ｄのハーネス（オマケ付）をゲットしたので　配線全撤去
整備手帳：https://minkara.carview.co.jp/userid/749210/car/1070393/2303935/note.aspx


藤沢のホンダドリームでもらった配線図眺めながらいろいろいじって　バッテリーなしエンジンをそんままつくように入れ替えて　つけると

オマケもキーシリンダーもしっかりつけたいので　オートバックスでカプラー４Ｐと６Ｐお買い上げ

あとはオプションカプラの３Ｐと旧ハーネスのリアブレーキスイッチのカプラーを使ってｵｼﾏｲ

リアブレーキのは３Ｐを２つ使用だったのでスイッチが２Ｐで合わないため旧ハーネスのを移植

こんなもんかな？

昔バッテリー車化してつかってたバッテリーは残念ながらチャージされないので使えず今は端子を直でつないでます

光り方は旧ハーネスで自分が使ってたときと同じですね
自分が使い出したときにはバッテリーレスでやっていたので

変わった点は　キーオフで即座にライト類が消えることくらいですね

バッテリーつければヒカリモノも安定して光ってくれるだろう
あとは省電力化やね

死んでるバッテリー意外だと載るけど大きくて思いの位しかないのでしばらく見送り

リチウムイオンの軽いのがいいなとは思うけど　金ないから　まぁそのうちｗ

チョイとまえからエンジンかからず　今日とりあえずプラグみたらﾏｯｸﾛ

キックしても火花飛んでないのでプラグかなー　とRFから引っ張り出したプラグをつけるも火花飛ばず

逆にRFでプラグためすとフツーに火花飛んでる

プラグの所為じゃないということは　ドッカ配線がおかしいのか　IGコイル死んでるのか

配線なんていじってないしなぁ　ゴッチャゴチャで見たくもないし

IGコイルだけ試すにはどうすりゃいいのかな～


とりあえずしばらくうごかせないなぁ

メンドクサー　バイクのれねーじゃん

まぁあんまりのってないから燃料割かし残ってるけどね


現状プラグが問題ないことしかわかんねぇや　ほか車体側すべて疑わしい



つーか見れば見るほど無駄配線おおいのよな



ゴッチャゴチャだからいったん全撤去しようかなぁ　

一応自分のだし　見ないふりはいいかげんマズいな


気分的には全とっかえしたいんだけどね　せいぜいメインハーネスとか


まぁいいや　とりあえずライト類もってかえって　あと放置しとこ

カプラーほしい　とりあえずきれいにまとめたいわ　カプラーって安く売ってないのかな　４・６ピンくらいの

キボシオンパレードはさすがに手をつける気が起きないわ

まー　ホントになにもネタはないのですが
　最近いろいろ考えまくっていて何を考えているのかわからなくなっているのでテキトーに


もう１年ほどたちますが　自分で食料などの買い物を一人で行くようになり思ったのが　自転車での積載上限・体力等

月に１・２回くらいしかいかないので　必然的に多く買ってしまったり　量が多く安いもの買って値段抑えようとしたりして　かなり大荷物になってしまうんですよね

昔から大食いで毎日５合炊きは当然だったこともあってか　米はいつも10kgしか買わないんですよね

といっても　最近はかなり食べられる量も減って　多くて３合くらいで食べているのですが
それでも10kgと5kgの値段差を見ると10kg分で計算してしまい　どうしても5kgは買えないんですよね

まぁ当然一人でこの量食べるわけではないですけどね

　貧乏思考なので安く多くがモットーなのですｗ


ま　私の食生活はどうでもいいです　気付けば晩飯しか食べないわけのわからん生活しているので

ただやっぱり　高２中盤あたりから　やっぱり体力の低下を感じて　高校の通学は毎日自転車ですけどやっぱり疲れるようになってきたり

日中時間がないと学校の帰り早いときはそのときに寄って買い物したりして　やっぱり疲れますね

バイクだせばいいといわれればそうなんですが　NS-1はカウルに力かけようモンならバキバキになるし　RFは車検切れだし燃費悪いから動かしたくないし　なんだかんだ出番はないんですよね

そうなるとやっぱり車ほしいなぁと　考えるようになってきて


５・３ナンバーはウチに乗らないまま置きっぱのイプサムの自動車税見るだけで嫌になってしまい　とてもじゃないけど乗れないですね

やっぱ軽が安いし　自分も割かし気に入る車はあるのでいいかなとは思うのですが
ﾁｯﾁｬｲなぁといつもそういう結論に至るんですよｗ

車検は毎年だけど　４ナンバーの貨物なら　もともと何人も人乗せて走ることもないしｲｲｶﾅともおもって　ライトバンや３ドアﾊｯﾁﾊﾞｯｸなどで気に入るもの探したり
１ナンバーだとちょっと微妙になってくるけど　排気量考えずにアメ車ピックアップトラックとか選べるし


アメ車ピックアップならこんなことしてみたいなとか思ったりねｗ



それぞれそのまま乗ってもいいし　後々いじるならそれはそれで方向性いろいろ浮かぶし　いいかなとおもうんだけど


現状バイトしてないのが一番考え物ですかな

ただ　ちょっと今からはじめるにはメンドクサイことがありまして


現在高校三年ですが実はこのまま高校生活送っていても卒業できません
何したわけじゃないけど　一応定時なんでねｗ

ついでに言うとウチの学校は単位制　全日は違うけど定時は総合学科

卒業に必要なのが７４単位
フツーに１～４限目までうけてかえると１年で１９単位
＋希望制の１限目の前の授業４つ（上限）追加して２３単位

これを２年間落とさずにやりました

今年も同じように２３単位とるよていですけど　そうすると６９単位
あと５単位足らないんですねー

それを夏の高卒程度認定試験　いわゆる大検ってヤツで授業でとってない科目をうけて５単位以上とれれば　とりあえず卒業はできます


ただ　自分は就職予定なので　どこに就くか　おそらくもう考え始めてないといけない時期かと思うんですよ

面談したときに単位認定された後（つまりは９月以降）でも遅くないから大丈夫とはいわれてるので　とりあえず今は目先のほうを考えているんですが


さてどうしたものかと


バイトするのはいいけど　どれくらいできるのか
無駄に専念しすぎて高卒検のほう落とすと残念だがまた来年になってしまう

一応在学中に４輪の教習は終わらせたいから　最低限それだけは稼いで　学科もないから教習はやっておきたい　正直交付はいつでもいい　暇なときで

でも誕生日的にも今後の予定的にも　あまり早くはやりだせないだろうし　そんなに時間割くこともできないだろう

中３のときの進路への無関心　というかそもそも進学するきすらゼロだった故の無勉強でのウチの学校の全日での試験　当然おちたし　落ちるのわかっていても興味なかったから早く済ませようとそのまま事務所で定時の願書もらって受けた
まぁ不思議なことに筆記はほぼ満点だった　面接も問題なく合格だった

とはいえ　せっかく定時に来て　日中の時間が空いているんだから　やっぱり何かしないとなと　入学当初からずっと抱き続けたまま　合計的にやったバイトの期間は半年もなかったね
ガソスタが一番長くて４ヶ月だったなぁ

そのときの分はRFを買ったときに使い切ったかな　週５・６で８時間いたのはいい思い出だなｗ
相応の額だったから文句はないし　空いてる時間を使った結果だったんだけどね

あのときみたいに馬鹿みたいに専念することも今はできないから　バイトもさがしつつ職も探しつつ　ぜんぶ中途半端になってる感じですね


まぁグダグダ言ってないでさっさとバイトして稼いで　それぞれに専念する時間を作ればいいんですがね

っていう勝手な自己解決でした


こんなアホみたいな内容書く場所ほかやってないのでココにかいちゃいました　ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ


自分なりに何をしたいか　何をしないといけないのか考えながら　できることからどんどんやっていこうと思います


それでは　おやすみなさい