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別日の画像でございます

今回はATのバージョンSTでした ドノーマルですし写真はございません

中身が変わるわけではないので何でもいいんですが
Zが無事路上復帰したのですこし遠いですが行って参りました

運転は自分ではないですが 中古車なのでそこそこ乗り回せました
ニスモ乗ったときにろくに試せなかったATのリベンジだったのですが やっぱりしっかりしてますね

アクセルにぴったり合わせてギア選択してくれるので踏んだ瞬間にギア下げて即座に加速します
巡航からおもいきり踏むと一瞬ロックアップ解除されるのですがすぐロックアップして直結で加速しだすので3.7の大トルクをしっかり発揮してくれて 正直かなりビビる加速します 広いところでないとフルスロットルなど到底無理です

パドルのダウンもポチっとすれば子気味良く吹けてギアが下がります

1～4の変速間隔が広いという評判があったので気にしてみましたが 1～3はかなりすぐ変わって 40キロあたりで4速はいる といった3速多用するのはV35とほぼ同じ感じでした
7速は特に高速巡航用なのでまぁ静かにも走れますよ的なものですし そんなに癖のあるギア比ではないのではないかと

長すぎずワイドなボディなので小回りも直進安定性もなかなかいいのかなと思いましたね



今だいぶ安くなってるので スポーツカー乗りたいと思う人にはZ34のATオススメです

昔のATと違いDCTよろしくダイレクトで速いですし 渋滞はまっててもクラッチすり減るわけではないのですこしは気が楽になるかなと

MTだとちょっと高くなっちゃうのと レリーズシリンダーの持病やクラッチなど 後の費用がかさみますし 固有の特出してる点はシンクロレブ程度なので ガチガチにレースユース向けかもしれませんね

といったところですかね

クラッチ交換と同時にデフ、ミッション、エンジンオイルも変えてもらったのですが ギアの入りは少し固くなったかな
相変わらず横方向のストロークがないので操作性は良いのか悪いのかよくわかりません

助手席バンク側から冷却水漏れがあったのでサージタンク外してそれっぽいところと要らないところ撤去したのですが 何が問題かはわかりませんが初爆がないのでかかりません というのが現状です


今のところ思い当たるのは青錆で全体がマスキングテープ色になったインジェクター、カプラーの端子くらいしかないのですが パワトラも若干青錆が見受けられる上に一度抜いて移設したので接触しなくなったかなぁといったところです

ひとまずインジェクターのカプラーは交換するので良いのですが インジェクター端子どうしようかなと コンタクトスプレー吹き付けてちょいと擦ったりしましたが あんま変わらないような…
とにかく他でないことを祈ります
部品待ちなりサボりなり他の用事なり だいぶ時間掛かりまくってますし はやいとこ何でもいいので掛かるとこまではいきたいですね

とりあえず長引いてやる気が出ないもので サボる頻度もアップでございます


という報告でした

というか本日の作業前の画像ですが

なんとも見えないところにもお洒落を忘れない精神なのかヘッドが黒いモケット塗装されておりますよ
経年劣化で指でさわると取れちゃうんですけどね
ヘッドからエキマニまでの間は錆び防止のためにコーティングされてます
だいじにされてきたんですねぇ



そんなわけで くそきったないのと 水のホースは 外せば外すだけゴミになっていく状態で 復旧どころかバラし続けないと要らないもの ダメなものが消えてくれないので 順々に分解中です

ひとまずサージタンクが容易に着脱できるようになったら復旧させますかね
ヘッドは一先ず拭くとして 漏れ対策は今度かな～

ひとまずナンバー返納してきました
距離16万ちょい ほぼ1万キロですね
昨年夏は3ヶ月程放置してたり そもそも動かす機会がなかったのですが 最近は雨天通勤に使うようになり距離ものびるようになってきてました
そもそも首都高あがれば道間違いだのなんだので150km～300km走ったりするので 動かす機会があればもっとのびたのかな

とりあえずはうちで放置される定めにあるので ボディーカバーでも調達しようかな なんて考え中です

無事5時に起きたので適当に車洗いつつ東名へ

７時海老名SA出発というので６時半についたら1台発見





すぐ魂さん来たけど他は誰も来ない
夜から箱根入りしてるとかいうから大丈夫だべと出発　Zに挟まれスカイライン



参加者は全員で８名

BNR34　　　HIROさん
シロッコR　　linksさん
WRX　　　　K.O.Bさん
Z33SC　　　横浜公園さん
UZZ31 　千葉さん
Z33HR　　　魂Zさん
HR34　　　　ジェシュウさん
CPV35　　　ワシ





後ろにつかれてるととてつもなく落ち着かないので抜いてくれたのはいいんですが　小石と黒煙を食らう羽目になりましたｗ




合流してから上に登るまでは後ろで走らせてもらいましたが　V8もいい音しますねぇ




復活勢のみなさん　めげないですねぇｗ




Z33メインとりそこねたけど　HRのセルいい音ですね　DEのバッテリー弱いんだかよくわからない低音よりは断然イイ





半数が白　揃ってとれはしなかったものの合流したジェシュウさんも白　３４Rが一番真っ白けで好みな色でした




おケツから
シロッコなかなかマッチョボディでした　３ドアいいね♪






大涌谷　駐車場への道は入って早々大混雑でした
解放されたのがだいぶ最近だったのかな？　詳しくは知りませんけども

ターンパイクから大涌谷間も大涌谷から御殿場IC間もｸﾞﾈｸﾞﾈ道でしたね
みんな飛ばすんだもの　こわいこわい


東名渋滞あったので海老名で休憩後バラバラと解散しました

意外と夕方までかかりましたな　余裕をもって休みにしておいてよかったです



やる気が尽きたのでだいぶ適当に
暑いのじゃ～～～～