GT-7のブログ一覧

先ずはモールディングを外します。



モレ箇所に目印を貼り、
水を掛けながらボトルを下から上に移動します。


場所はあっさり特定出来て、
幸いサビが原因ではないので、
シーラーを使っても良いのですが、
外からだと深くて届きません(´σ｀)






ならばピラーガーニッシュをはずします。
モレ箇所はブチルが下に垂れ下がっています。







ガーニッシュに着いたブチルをすくい取り、
窓ワクの下から上へ押し込みます。

今日は暖かくてやり易かった(o^ω^o)


止まりました。
ウィンドシールドは何週間もかかりましたが。

終わりっ (･x･)



反対側を見ると・・・これも時間の問題か。
もしガラスを外す機会があったら
ブチル下にダムを貼った方がいいかも知れません。

別のところも
・・・ルーフドリップを外すと
これは別の機会に。

おかげさまで何とか治まったようです。
意外と時間掛かりましたが。


これが今回使った一式で、
綿棒、デザインナイフ、
自動車整備のイメージではありませんね。


先ずは原因、
アドヘシブと鉄板の間がサビで浮いた、という仮説は合ってたようです。
放っとくと最後はガラスが割れるんでしょうね(^ ^;)


隙間の上の部分のサビを削り、サビチェンジャーを流し込む、
水を掛ける、
隙間と言っても目に見えないので、モレが止るまで削る範囲を広げていく、
これが先週までの作業です。


さて、さて、今日は仕上げのモールファスナー貼り。
そもそも新車時は塗装前に貼るもの。これがテープ劣化でサビの原因となります。
元の位置はもはや平滑ではないので、元々5箇所なんですが、別位置4箇所にしました。
160系の真ん中はサビ易いので避けたかったのもあります。

移動する場所のアドヘシブをデザインナイフとドライバーで取り除きます。
そのうち再びサビが出た時に備えて、最後にジンク・スプレー。

シーラーは結局、湿気が溜まると分かって使いませんでした。

ファスナーは新品を使い、


クリップを使って数時間圧着。

（最初着かなくて焦りましたが、3Mのは時効効果型が多いですね）


モールは嵌めるだけ。
以前は浮いてた、
上端フィラーと車体は密着しています。
まあ2年くらい？持ってくれるといいな。

次回は左リア・クォーターに取り掛かる予定です。

修理に取り掛かりました。

先週、天井トリムを外し、幸い（？）雨が続き、
場所はウィンドシールドアッパーのようでした。

先ずはモールディングを外します。




ここからはちょっと予想外。

元々のアドヘシブの上から透明なシリコンシーラントがびっしり。
どうやら雨漏り修理歴アリのようです。

これを根気よく剥がす。
中からクリップが現れると、ボディパネルとの間にサビです。


5つともクリップを剥がします。
剥がすと車体側はこんな感じ、サビてます(^ ^;)

細いマイナスドライバーでサビを落とし・・・
水掛けテストをするとサビが減った分、雨漏りがひどくなりました(笑)

モール下は雨水の通り道なんですが、
おそらく、シリコンシーラントを充填したので湿気が溜ったんでしょうね。
モールディングクリップは元々塗装前に貼り付けるものなので、テープ劣化はサビを呼んでしまいます。
この補修のやり方は一時的に漏れは止まったでしょうが、長い目でみるとね・・・

というわけで、漏れ修理を中断して軌道修正、サビ対策ケミカルを揃えました。

先ずはサビチェンジャーで進行を抑えます。（今日はここまで）
日を置いてサビチェンジャーの表面を落とし、鉄板とアドヘシブの間に最小限のシーラーを充填。
最後に亜鉛スプレーをかけようと思います。

明日は仕事なのでしばらく天気が持ってほしいな(笑)
剥がしたシーラント、けっこうな量ですよね！

のセリカです。




前から気になっていましたが、
いや、気のせいかなとも思ってましたが、

金曜の大雨でやっぱり雨漏りだと分かりました(´；ω；`)

1つは前、もう1つは（そう、2ヶ所も！）165の弱点、左リアクォーター。

特に前は問題で、天井にしんなりと染み込んで場所が分からないので
とりあえずトリムを外すことにしました。
にしてもセリカの天井って小さい。


雨が上がって丸1日経ってもこの水滴(O_O；)


こりゃいかんな
場所が分かるまで暫らくこのままにします。

10.6Vしか上がりません。


今回911のバッテリーが1年持たなかったので、
…ラジコン用じゃあダメかな(^ ^;)

と、思い
AC Delcoのちゃんとした充電器を買ってみました。
取説にパルス何とか、難しいこと書かれていて、最強・最新のようです。
けっこうな金額でした。でもダメ (´ω｀)

「泡、出てますかね？」
　「+側の1ヶ所だけ出てないです」
「あー多分ダメですわ」
結局新しいのをディーラーへ引き取りにいくことにしました。

セリカでね。

「去年の4月に替えたんですよ、液交換で復活しませんかねえ」
などと話していると

「今回はタダで替えましょうか」
と。
使い方の問題かも知れないのでちょっと申しわけないのですが…
ありがたくそうさせていただきます (^ω^)

しかし、今までは3年ほど持ってたのに今回の短命は気になるところです。
オルタの電圧は出てる。ダメにするということはレギュレーター？過充電！？
…だったら困るな、
この年式はDENS○製じゃないのもあって、ちょい不安です。
車検が近いから見てもらおうと思います。

何はともあれ、明日は乗るぞー乗れるぞー (^o^)

雪、解けるかな。