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出どころはご存じの方もいらっしゃると思います。
川崎から到着しました、ST165の北米仕様です。

昼で仕事を切り上げて、名古屋の陸運で納車して頂きました。
契約時には、古い車ですので現状販売、といいながら、
「悪かったから」ということでブレーキローターやらいろいろ交換して頂いたみたいで、
これは良心的なお店なのかも、と思いました。

指定ナンバーはこれで3台目の[422]
赤なので、マッツ・ヨンソンのスウェディッシュ仕様[5803]も迷いましたが、
（興味のない方にはなんのこっちゃの話ですね、すみません）
3ケタが好き、最近物忘れが多い（笑）、という理由で同じ番号です。

ショップの方を名駅までお送りして、帰り道、
えーー、急に全然エンジンが吹けない！！
⇒燃料は半分、でも、とりあえず満タンにしてみよう
⇒直った・・・ショップの方に電話「もしかして燃料古いですか？」
⇒「いいえ、空だったのを満タンにしました」
⇒とすると、燃料ではなくエンジンを止めたことで、制御の何かがリセットされた？
　燃圧が一旦落ちて、フューエルフィルタの詰まりが取れた？
　どなたかお分かりでしたら教えてくださいm(._.)m。

とりあえず帰宅。3速が入り難かったので、クラッチの遊びを調整、ちょっと良くなったかな？でもあまり状態は良くないみたい。今日は暑かったのでこれでおしまい。ドライブよりビールに飛びついてしまいました。


 ところで・・・
もう1台の165は・・・
残念ながら3台所有は
現実的ではないので、
いずれはどなたか大事にして頂ける方にお譲りしたいと思っています。



実はコレ、半年前からの
キャンセル待ちです。
半年も悩んだ末、
諦めざるを得なかった
事情があると思います。
ですから、引き継いだからには大事にしようと思います。
（さて、次は何が壊れるか！？できれば涼しくなってからと祈るばかり）