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k-car meetingの2時間耐久レースにHA36アルトで参加して参りました。
天気には恵まれず、雨の中のレースとなりましたが、大きなトラブルも無く完走でき、2位入賞となりました。
制作後、初のスポーツ走行で色々な課題が判明したので、更なるポテンシャルアップを施し秋大会へ向け準備を進めていきたいです。

毎日、標高400mの山から0mの市街地まで片道45kmの通勤と仕事で使用していますが、兎に角燃費が良く、SUVとしてはハンドリングも良く、動力性能も十分で気に入っております。

整備をする上でやはり道具は重要になりますが、色々と揃えるには非常に高価なので全てを揃えるのは困難です。
でも絶対にケチってはいけないのは、自動車ならジャッキとウマ、バイクなら写真のようなフロントタイヤ固定具ですが、最近は安い物がネットで一杯出てるので有難いですね。
フロアジャッキも最近は安いので、油圧が抜けたら買い替えるなんて事も容易になりましたし。
ジャッキは余りに安過ぎると粗悪な物もあるので注意が必要ですが💧

拘り始めるとキリが無いのですが、ポートのカーボンを除去していると気になるのがポートのバリ。
気になるので少しだけリューターで削って、砂型のザラつきも一緒に落としていきます。
50ccなのに4ポートということもあり、排気ポートが極端に狭いので、バルブシート面に気をつけながら削りました💦
バルブの当たり面もコンパウンドで摺り合わせて、燃焼室にガソリンを注ぎ吸気側と排気側からエアーを入れ漏れない事を確認してから組み付けます。
この辺の作業は自動車のエンジンの方が大きくてやり易いですね💧

鍛造ピストン等のピストントップがピカピカに光っている物ってカッコ良いし憧れますよね？
という事でジャイロキャノピーのピストンを磨いてみました。
砂型の凸凹をペーパーで落としてピカールでひたすらゴシゴシ！！
意味はあるのか？と言われると・・・💧
寧ろ少し圧縮が下がるかも？
ですが、自己満足です👍