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拘り始めるとキリが無いのですが、ポートのカーボンを除去していると気になるのがポートのバリ。
気になるので少しだけリューターで削って、砂型のザラつきも一緒に落としていきます。
50ccなのに4ポートということもあり、排気ポートが極端に狭いので、バルブシート面に気をつけながら削りました💦
バルブの当たり面もコンパウンドで摺り合わせて、燃焼室にガソリンを注ぎ吸気側と排気側からエアーを入れ漏れない事を確認してから組み付けます。
この辺の作業は自動車のエンジンの方が大きくてやり易いですね💧

鍛造ピストン等のピストントップがピカピカに光っている物ってカッコ良いし憧れますよね？
という事でジャイロキャノピーのピストンを磨いてみました。
砂型の凸凹をペーパーで落としてピカールでひたすらゴシゴシ！！
意味はあるのか？と言われると・・・💧
寧ろ少し圧縮が下がるかも？
ですが、自己満足です👍

ジャイロキャノピーの予備エンジンを購入。
不動のエンジンだったのでオーバーホールを敢行。
外観も真っ黒の塊だったので少し予想しておりましたが、やはり中身も真っ黒。
4stでここまでになるの？と言いたくなる状態でした。余程オイル管理が悪かったのでしょう。
ヘッドも捲るとバルブフェイスが見えない位にカーボンでぎっしり詰まっていたので、よくあるカーボン噛みによるエンジン不動であろうと思われます。
取り敢えず全ての部品を分解洗浄していってますが、この洗浄作業がオーバーホールの時間の8割と言える時間を要する作業です💧
酷い汚れだった為、まだ暫くは洗浄作業が続きます。