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2011年03月27日

セントラル会員枠で試運転♪

こんばんは＾＾
今日は早速TD０６仕様のフィーリングをチェックするためにセントラルサーキットの会員枠に試運転に行ってきました。

到着すると、朝からユーロカップがあったらしく、フェラーリ４３０スクーデリアやポルシェＧＴ３にＢＭＷのＭ３等、高級スポーツカーが満載で自分はめっちゃ場違いでしたww

結果から率直に言うと・・・
タイムは１分３０秒２２で見事に撃沈しました(笑)

言い訳はいろいろありますがまずは車載をどうぞ＾＾；；；

ハイ、見ての通りです(汗)

＜ここからは言い訳コーナーですww＞
まず３ヶ月ぶりのセントラル＋エンジンパワーの大幅な向上により、走り始めの感覚がまったく掴めませんでした＾＾；

それにパワーが上がったことでタイヤの発熱の仕方も驚くほど変わり、３周走って温間２．５㎏に合わせましたが、そこからさらにアタック数周で再チェックしたところ、なんとリヤのエア圧が３．２㎏に(ﾟдﾟ)!!!!ww

気を取り直して４輪２．５㎏に合わせての最後のアタックが車載のタイムでした＾＾；

まぁ逆に考えれば、バックストレートで詰まった分と最終のシフトミスでコンマ５～８辺りはロスしてると思うので、パワーに慣れてアクセルコントロールをシビアにしつつ、うまいこと１周まとめて走れれば２９秒前半は見えるかなとも思います♪

前回はタイヤもほぼ新品だったので、そう考えると今日はまぁヨシとしましょう←何が(笑)

タービンのフィーリング的には、低回転はＴ５１８Ｚとほとんど変わらないぐらいなのに、高回転は圧倒的な加速感で最高速が前回の２０７㎞に対して今日は２１５㎞出てました(ﾟﾛﾟ屮)屮

それにやっぱりゲートサウンドは刺激満載で超テンション上がります♪

走り終わってエンジン廻りをチェックしたところ特に異常などはなく、タイムは撃沈でしたが久しぶりにノントラブルで走りきれたことは良かったと思いますね（＾－＾）

帰りは中国道宝塚区間でお決まりの１６㎞渋滞を食らい、ツインプレートクラッチのおかげで左足がブローしかけになりましたが無事に大阪に帰還できました(笑)

次回の走行は２９日鈴鹿チャレクラ１４：００枠の予定です♪

しかし補強と羽はできるだけ早く投入したいですね～＾＾
　

ブログ一覧 | タイムアタック【車載】 | 日記
Posted at 2011/03/27 23:59:48

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この記事へのコメント

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赤いストロベリー 2011年3月28日 1:02 やっぱゲートサウンドは最高ですよね～♪ ２９日鈴鹿走る予定なんでヨロシクです！	コメントへの返答 2011年3月28日 21:07 最高ですね～♪ 自分は慣れてないもんやから最初は開いたときの音でアクセル抜いてしまいました(笑) 鈴鹿コチラこそよろしくです！
こびぃ☆Rてつ 2011年3月28日 1:08 流石TD06、速～！！トラブルもなく無事に初走行良かったですね♪ これぞ大パワーFRって感じで楽しそう。もう1年FF慣れしちゃった自分は乗れないだろうなぁ･･･（笑 29日の鈴鹿期待してますよ～	コメントへの返答 2011年3月28日 21:15 あまりの変貌ぶりにビックリでした(笑) タイムは撃沈でしたがノントラブルだったのが１番ですからね♪ やっぱり今までの運転だと踏み過ぎになっちゃうみたいでその調整に時間かかりそうです＾＾；鈴鹿もまずはノントラブルを目標に走ってきます(笑)
чκ 2011年3月28日 1:16 ハイパワーFRらしい動きで超楽しそうですね。ブレーキもしっかり効いて安心して走れてるように感じます。うちのクルマにはロールバーないんで、わかりませんが、動画だけでもボディが硬そうにみえますね。	コメントへの返答 2011年3月29日 5:14 パワーの出方が結構変わったのでてんやわんやでしたよ～(笑) ボディ剛性もＳ１５に比べると全然なので補強したいところです^^
たきちゃん☆ 2011年3月28日 2:05 動画ありがとうございました！キレイに吹け上がってて気持ち良さそうですね～♪ セントラルのシェイクダウンも無事終わったみたいで次の鈴鹿が楽しみですね！！	コメントへの返答 2011年3月29日 5:27 いえいえ～＾＾どうせならギヤ比変えて限界に挑戦したくなりますね(笑) １８０ＳＸのボディ形状なら３００km近く出そうな気がします(汗) 今日出撃してくるのでまた車載を見たって下さいね～♪
＠さと 2011年3月28日 11:42 と言うことはこのパワーに慣れちゃたらタイムも飛躍的に削れそうですね～♪ じゃじゃ馬な状態をコントロールできれば、これほど強い武器はありませんしね（＾＾）	コメントへの返答 2011年3月29日 5:29 コースによりけりですが鈴鹿ならストレート区間のみで１秒以上は稼げそうですね♪ やや暴れ馬になってしまったのでやっぱり羽が欲しくなります(笑)
とりやまわーくす 2011年3月28日 12:26 ゲートサウンド痺れますよね 僕も痺れさせて下さい笑	コメントへの返答 2011年3月29日 5:31 刺激が強過ぎて最初はアクセル戻しちゃいました(笑) もう愛知に旅立つので機会があればぜひ一緒に走りに行きましょう＾＾♪
ピング－パパ 2011年3月28日 13:04 早過ぎ～～～！！おじさんでは、目がついていきません........ やっぱり僕は、ＧＴＳＳタ-ビン位が良さそうです。帰りの渋滞はいややねぇ～～～	コメントへの返答 2011年3月29日 5:44 速いのはストレートだけですよ～(笑) でも羽とSタイヤ投入済みならパワーアップさせてもバリバリ踏めると思いますよ＾＾渋滞は・・・基本日曜日はコレがあるから朝ｲﾁしか走らないんですが、ユーロカップがあったので3時以降の枠しかなくて絶対に渋滞に捕まる運命でした(笑)
ロングテール 2011年3月28日 21:22 トラブルが無かったのが一番ですしかし215㌔って(^_^;) パワー欲しくなってきた。。	コメントへの返答 2011年3月29日 5:47 タイムよりもやっぱりそれが一番です＾＾自分もまさか８kmも上がるとは思ってなくて、せいぜい２１０km出たらいいなぁぐらいの感じでしたが上の伸びにビックリでした(笑) ４駆はパワーあげたらその分タイムアップに直結すると思うので、３０切りも果たしたことやしどうですか＾＾？
R34.Boss 2011年3月28日 23:07 下からイイ感じですね♪ 足のセッティングを少し変更したらいい感じになりそうですね♪ でもここまでパワーがあがるとＳタイヤ投入が安全を考えても妥当かもしれませんね＾＾	コメントへの返答 2011年3月29日 5:51 低速が５１８とあんまり変わらないのが嬉しい誤算でした♪ 足も実際４年以上使っててOHがてら仕様変更もしらいところですね＾＾；確かに今Sタイヤと羽付けたら５秒とか速くなりそうな気がします(笑) もっと踏めてラクになるんでしょうねぇ～
たけしー 2011年3月28日 23:08 さすがに羽が欲しくなりますね(^^ゞおケツがプリプリしちゃうのがすごくよく分かります(^o^)丿こういうの見てるとやっぱゲートいいなぁって思います！（＾－＾）	コメントへの返答 2011年3月29日 5:56 もうめっちゃ欲しいです(笑) 本来はパワー上げる予定ではなかったので仕方がない部分がありますが、今年中にはボディ補強と足のOHまでやりたいですね＾＾個人的にはアクチュエーター仕様の高回転の音の方がいいかなぁと思っていましたが、周りの人の反応とか見ててもこっちにして良かったって思います（＾－＾）
NArance@ 2011年3月28日 23:22 音がそこらのワンチとは違いますね。これがゲートの音なんでしょうか？自分はやっとフルコンで現車合わせして、やっとマトモに安全に踏める車になったので一度サーキットで全開走行してみたいです(>_<)	コメントへの返答 2011年3月29日 6:00 コーナーを立ち上がってアクセルを踏み込んだ時にゲェェ～って咆えてるのがそうですよ♪ せっかく調子も良くなったことやし、余裕ができればぜひ走りにいきましょう(＾＾)

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赤いストロベリー 2011年3月28日 1:02 やっぱゲートサウンドは最高ですよね～♪ ２９日鈴鹿走る予定なんでヨロシクです！	コメントへの返答 2011年3月28日 21:07 最高ですね～♪ 自分は慣れてないもんやから最初は開いたときの音でアクセル抜いてしまいました(笑) 鈴鹿コチラこそよろしくです！
こびぃ☆Rてつ 2011年3月28日 1:08 流石TD06、速～！！トラブルもなく無事に初走行良かったですね♪ これぞ大パワーFRって感じで楽しそう。もう1年FF慣れしちゃった自分は乗れないだろうなぁ･･･（笑 29日の鈴鹿期待してますよ～	コメントへの返答 2011年3月28日 21:15 あまりの変貌ぶりにビックリでした(笑) タイムは撃沈でしたがノントラブルだったのが１番ですからね♪ やっぱり今までの運転だと踏み過ぎになっちゃうみたいでその調整に時間かかりそうです＾＾；鈴鹿もまずはノントラブルを目標に走ってきます(笑)
чκ 2011年3月28日 1:16 ハイパワーFRらしい動きで超楽しそうですね。ブレーキもしっかり効いて安心して走れてるように感じます。うちのクルマにはロールバーないんで、わかりませんが、動画だけでもボディが硬そうにみえますね。	コメントへの返答 2011年3月29日 5:14 パワーの出方が結構変わったのでてんやわんやでしたよ～(笑) ボディ剛性もＳ１５に比べると全然なので補強したいところです^^
たきちゃん☆ 2011年3月28日 2:05 動画ありがとうございました！キレイに吹け上がってて気持ち良さそうですね～♪ セントラルのシェイクダウンも無事終わったみたいで次の鈴鹿が楽しみですね！！	コメントへの返答 2011年3月29日 5:27 いえいえ～＾＾どうせならギヤ比変えて限界に挑戦したくなりますね(笑) １８０ＳＸのボディ形状なら３００km近く出そうな気がします(汗) 今日出撃してくるのでまた車載を見たって下さいね～♪
＠さと 2011年3月28日 11:42 と言うことはこのパワーに慣れちゃたらタイムも飛躍的に削れそうですね～♪ じゃじゃ馬な状態をコントロールできれば、これほど強い武器はありませんしね（＾＾）	コメントへの返答 2011年3月29日 5:29 コースによりけりですが鈴鹿ならストレート区間のみで１秒以上は稼げそうですね♪ やや暴れ馬になってしまったのでやっぱり羽が欲しくなります(笑)
とりやまわーくす 2011年3月28日 12:26 ゲートサウンド痺れますよね 僕も痺れさせて下さい笑	コメントへの返答 2011年3月29日 5:31 刺激が強過ぎて最初はアクセル戻しちゃいました(笑) もう愛知に旅立つので機会があればぜひ一緒に走りに行きましょう＾＾♪
ピング－パパ 2011年3月28日 13:04 早過ぎ～～～！！おじさんでは、目がついていきません........ やっぱり僕は、ＧＴＳＳタ-ビン位が良さそうです。帰りの渋滞はいややねぇ～～～	コメントへの返答 2011年3月29日 5:44 速いのはストレートだけですよ～(笑) でも羽とSタイヤ投入済みならパワーアップさせてもバリバリ踏めると思いますよ＾＾渋滞は・・・基本日曜日はコレがあるから朝ｲﾁしか走らないんですが、ユーロカップがあったので3時以降の枠しかなくて絶対に渋滞に捕まる運命でした(笑)
ロングテール 2011年3月28日 21:22 トラブルが無かったのが一番ですしかし215㌔って(^_^;) パワー欲しくなってきた。。	コメントへの返答 2011年3月29日 5:47 タイムよりもやっぱりそれが一番です＾＾自分もまさか８kmも上がるとは思ってなくて、せいぜい２１０km出たらいいなぁぐらいの感じでしたが上の伸びにビックリでした(笑) ４駆はパワーあげたらその分タイムアップに直結すると思うので、３０切りも果たしたことやしどうですか＾＾？
R34.Boss 2011年3月28日 23:07 下からイイ感じですね♪ 足のセッティングを少し変更したらいい感じになりそうですね♪ でもここまでパワーがあがるとＳタイヤ投入が安全を考えても妥当かもしれませんね＾＾	コメントへの返答 2011年3月29日 5:51 低速が５１８とあんまり変わらないのが嬉しい誤算でした♪ 足も実際４年以上使っててOHがてら仕様変更もしらいところですね＾＾；確かに今Sタイヤと羽付けたら５秒とか速くなりそうな気がします(笑) もっと踏めてラクになるんでしょうねぇ～
たけしー 2011年3月28日 23:08 さすがに羽が欲しくなりますね(^^ゞおケツがプリプリしちゃうのがすごくよく分かります(^o^)丿こういうの見てるとやっぱゲートいいなぁって思います！（＾－＾）	コメントへの返答 2011年3月29日 5:56 もうめっちゃ欲しいです(笑) 本来はパワー上げる予定ではなかったので仕方がない部分がありますが、今年中にはボディ補強と足のOHまでやりたいですね＾＾個人的にはアクチュエーター仕様の高回転の音の方がいいかなぁと思っていましたが、周りの人の反応とか見ててもこっちにして良かったって思います（＾－＾）
NArance@ 2011年3月28日 23:22 音がそこらのワンチとは違いますね。これがゲートの音なんでしょうか？自分はやっとフルコンで現車合わせして、やっとマトモに安全に踏める車になったので一度サーキットで全開走行してみたいです(>_<)	コメントへの返答 2011年3月29日 6:00 コーナーを立ち上がってアクセルを踏み込んだ時にゲェェ～って咆えてるのがそうですよ♪ せっかく調子も良くなったことやし、余裕ができればぜひ走りにいきましょう(＾＾)

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