赤桃＠５００系こだまのブログ一覧

こんばんは＾＾
今日は鈴鹿サーキットのチャレンジクラブグランプリに参加してきました♪

今日の目標は２１秒台・・・
あわよくば２０秒台にぶち込むつもりで望みました。

今回は６、７日の２日間で行われ、今日は平日ということもあって台数は昨日の
３分の１ほどで、１枠２０台弱と走りやすかったです。





で、結果・・・w



２２秒０２６と２１秒台寸止めで撃沈(ﾟдﾟ)www

しかも、ベストの出た２枠目はデジカメがフリーズ(ﾟдﾟ)(自爆)しており、
またしても３rdベストしか撮れてないというおまけ付きでした・・・Orz

一応車載です・・・↓

最高速２４１km(車速センサー)、水温８５度、油温９５度、減衰力等前回と同じ

＜考察＞
・前回より１コーナーのブレーキを突っ込めるようになった。(ほぼ１００m看板ぐらい)
・そのおかげか、最高速が２４１kmまで出ていた。
・この３rdベストはアタックラップ最初の最終コーナーで１瞬アクセルオフするミス・・・(ライン大きくいきすぎ)
・ヘアピン手前でアクセルオフが少し早かった・・・
・シケイン１個目立ち上がりで車体をアウトに振りすぎて２個目のインに付けないミス・・・
・それで２２秒５だと、やはり今の自分の限界が２１秒後半あたり？
・ベストの周は確かヘアピン立ち上がりで少し暴れさせすぎてロスしているので、完璧に走りきれれば２１秒は可能かも・・・
　(それが難しいのが鈴鹿なんですが(笑))
・まだ毎周同じラインを取れてないので、まだまだ練習が必要ですね・・・＾＾；
・なのでセッティングをアレコレ変更するよりも、まだまだ走り込みが必要かも・・・



と今日は少しベスト更新はできましたが、嬉しさ半分、悔しさ半分の１日となりました。

今のZⅡが元気なウチになんとか２１秒に入れたいところです・・・

次回走行は２月に走りたいと思っていますが、帰りにリヤのブレーキパッドが無くなっているのに気付き、
ここ数戦の全開走行のメンテもしなければいけないのでちょっと未定です・・・＾＾；

本日参加された皆さんお疲れ様でした♪

また都合が合えばよろしくお願いします＾＾

こんばんは＾＾
帰りの渋滞で左足がブローしている赤桃です(笑)

今日は、２０１３年１発目のサーキットに岡山国際まで行ってきました＾＾






しかし、到着して準備を済ませるも残念ながら天気は思わしくなく、気温がかなり低いうえに路面も濡れています・・・(汗)

周りを見回すと、岡国のオフィシャル等の車両は窓が凍っています(ﾟдﾟ)www

この時期の岡国走られている方のブログを見ていると、ちょくちょく雪でコースクローズになったりしているので、
この寒さもある意味納得ですが(笑)

肝心の走行ですが、今日は３０分２本を走りました。

１本目・・・

まだ路面はウェットとは言わないものの、アスファルトは紺色で湿っています・・・

もちろん縁石は完全に濡れていて、乗せてパワーかけようモンならどこに飛んでいくか分からない状態でした・・・(怖)

なので、まずはタイヤを温めることと、１年半ぶりなのでイメージを復活させることに重点を置いてしばらく周回・・・

すると・・・









寒すぎて水温が６０度までしか上がりません(ﾟдﾟ)www

こりゃイカンと思い、慌ててピットに入って外していたナンバーを装着してオーバークール対策を施します(笑)

結局、ラスト数分でようやく暖気も完了&タイヤもあたたまり、路面も縁石以外は案外大丈夫だったので、アタックして４５秒８・・・





そして２本目・・・

さっきのイメージと、乾いてきた路面によってより攻めれたので、４４秒９７となんとか４５秒を切る事ができました＾＾



ここでもZⅡはいい感じにグリップしてくれたので、安心して攻めれましたね♪

車載貼っておきます↓

最高速２１３km(車速センサー計測)、水温８０度、油温９０度、減衰力等鈴鹿と同じ

＜考察＞
・完全ドライで縁石も使えたなら、あとコンマ数秒は稼げたかも？
・鈴鹿仕様のリヤ３度半のキャンバーはバックストレート後ヘアピンやダブルヘアピンで少しリヤ流れやすい！？
・バックストレートは微妙に６速に入るので、ギヤ比合わせるならファイナル４．３がベストかもしれませんね。
・次は完全ドライで思いっきり走ってみたいと思いました♪

次回走行は７日の鈴鹿チャレンジGPの予定です＾＾

次は２１秒狙います(ﾟдﾟ)
(あわよくば２０秒台・・・)

今日ギャラリー&走られた皆さん、悪天候の中お疲れ様でした＾＾

ベスさん、またお誘いお願いします（＾＾）

こんばんは＾＾
２０１３年あけましておめでとうございます♪

昨日は２０１２年の走り納めと、シーズンインの初走行を兼ねて

Z33乗りのnagaya-350z君と鈴鹿を走って来ました。










↑nagaya君のウイング・・・ヤヴァイ事になってます(激汗)

結果を担当直入に書きますと、午後からの２枠走って２２秒１３とベストを１．４秒更新できました＾＾ｖ

ただ、台数が４８台と３０数台でクリアがなかなか取れなかったのは残念でした・・・

まぁ祝日の鈴鹿は仕方がないですが＾＾；

ちなみに２本目で出たベスト２２秒１と２ｎｄベスト２２秒５の車載は、

編集中に間違って消してしまい(爆)、

とりあえず１本目の３ｒｄベスト２３秒５の車載を載せておきますｗｗｗ

最高速２４１km(GPSロガー)、水温８４度、油温９５度、エア圧溫間２．４kg

＜考察＞
・久しぶりの走行なため、まだまだブレーキ余ってます・・・
・ただ、台数多く引っかかって前回ベストと同じタイムが出てるのは良かったと思います。
・それでもタイヤが新品ZⅡ＆季節が冬ということを考えるともっと縮めれるはずですね・・・
・最高速は車速センサーだと２本目で２３６kmでしたが、ロガーだと２４２km出てました(驚)


２本目は先頭付近に並んでクリア狙う作戦で行きますが、途中ストレート１本分以上の間隔を開けてアタックすること数回、

しかしことごとくクーリング中の車と重なってしまい、最終ラップでようやく２２秒１を出せました♪

まるむらさんに貸していただいたロガーと、運転の修正＆タイヤの美味しいところでのクリアが取れれば、

現状でもギリギリ２０秒台には入れれそうです・・・



ちなみにタイヤのZⅡですが、かなりフィーリングは良くてラプラスのロガーで１．３Gあたりまで出ていました♪

走っていても縦グリップが強くなってるのが分かり、クリップからベタっとアクセル踏み込めるようになってコーナー脱出速度が

向上したのがタイムアップに効いてるかと思いました＾＾

次回の走行は２日の岡山国際と７日の鈴鹿チャレンジＧＰの予定ですが、７日は目標２０秒台目指して頑張ります＾＾

それでは２０１３年もよろしくお願いします♪

次回はベスト車載を消さないように気を付けます(爆)

こんにちは＾＾
金環日食はグラスが買えなくて、ショップさんから借りた溶接用のお面で見た赤桃です(笑)

大阪は曇り予報でしたが、なぜかその時間帯は晴れてて無事に見れました＾＾v






さて、本題ですが有休を利用して赤桃号のプチメンテと鈴鹿チャレクラ走ってきました♪

走りに行く前にMBさんチに寄り、前回走行時に外れたブレーキダクトのホースの修理とその他に気になる部分があったので、

いろいろと手直しをお願いしました。

外れたブレーキダクトのホースです＾＾；　↓↓



ボッロボロ(ﾟдﾟ)www

それが・・・こうなりました♪　↓↓



完璧です＾＾ｖ

次はサーキット走行ごとに脱着するため、ネジ穴がボロボロになっていてキチンとボルトが締まらずグラグラになっていた

助手席の３４GT-Rシートをタップ立てで手直しして頂きました＾＾



コレでがっちり固定できました＾＾ｖ

続いて外したついでにタイヤの残り溝確認・・・



↑がフロントで↓がリヤです。



フロントはまだいけますが、リヤは・・・(ﾟдﾟ)(汗)

その他には前回走行時に感じたシフトアップが遅い症状の改善のため、クラッチの切れ位置の調整と

足のセットをプチ変更して作業は完了♪

で、２１日の午後からチャレクラに出撃してきました。

現地には既に杉蔵さん、キッカーヒロさん、キラー１型さん達がおられ、まずは挨拶を済ませて準備に入ります＾＾

この日走ったのは８枠目のCC-H枠で、なんと台数はたったの７台♪♪♪

気温もまずまず低くコレはベスト更新狙ってくれと言ってるようなモンですね(笑)






結果・・・(チャレクラは先導走行後ピットインとそのアウトラップ後なので必然的に３周目からアタックになります)

３周目・・・タイヤを温めつつそれなりのペースで走り、２８秒５

４周目・・・アタックに入るも、他車と絡んだのもあり最終手前で少し調整して、２４秒５

５周目・・・連続アタックに入り、オールクリアで走りきって出たタイムは・・・



２３秒５６で無事ベストを更新できました＾＾ｖ

それでは動画をどうぞ＾＾



今回はフィーリングが良かったのでセットを覚え書き・・・
・減衰は前後Maｘから半周戻し
・空気圧は温間２．５kg
・リヤのトーを０から片側半周ずつインに変更
・ウイングは水平から１段起こし
・タイヤ温度は左が内外の差が約１５℃　右が約１０℃

最高速は気温が少し下がったせいか、今日は１kmアップの２３４kmでした(笑)



＜反省&考察＞
・まず、ダンロップのシフトアップとヘアピン進入時のシフトミス、スプーン進入時のボトム落としすぎのミスがありました。

ダンロップのシフトアップは、少し踏みすぎでややオーバーが出たのをアクセルオフで抑えるのと同時に５速にシフトアップで

なんとかごまかしましたが、ヘアピン進入時は３速から５速にシフトダウンしました(爆)

リヤが思い切りロックしてます＾＾；；；

スプーンはもう少し減速しなくてもいけたかな？





・今回はリヤの車高を５mm上げてきたのですが、そのおかげかS字とダンロップ後半が多少ラクになったのは良かったと思います＾＾

ただその分、ダンロップで少しケツが出やすくなって最終アタックでもダンロップでミスって途中でやめましたが・・・(笑)

この辺は運転手が合わせるしかないでしょう＾＾；




・他には今回はスプーン２を３速で回ってみましたが、やはりアクセルコントロールは少しシビアになりますね・・・

それでも４速よりもパワーバンドで立ち上がれる分、ストレートの車速を稼ぎやすくなるので

ココ１発を狙うなら３速もアリかもしれないですね。

こういう時にやはりロガーがあればと思います＾＾；

今回は杉蔵さんにドリフトボックスを取り付けしてもらって走りましたが、最悪なことにデータが取れてませんでした(泣)

１３０Rの通過速度とかめちゃ見たかったのですが非常に残念です・・・





・今回のフィーリングから考えると、ノーミス次第では現状でも２２秒にギリギリ届くかな？っていうところまで見えてきました♪

これからは暑くなってくるし、タイヤの溝も残り少ないのでベスト更新はなかなか難しいと思いますが頑張ります＾＾

次回走行はまだ未定ですが、また予定が決まり次第書きますね＾＾





今回ご一緒された皆さんお疲れ様でした＾＾/

こんばんは＾＾

今日は予定していた通り、鈴鹿でチャレクラ走ってきました♪

ある程度余裕持って家を出たつもりが、渋滞等で到着したのは走行１５分前でした(爆)





全く持って申し訳ないのですが、今日一緒に走る方々に手伝ってもらいながらなんとか準備と受付を済ませ、無事コースイン(汗)

今日は１０時１５分～４５分と、１１時～１１時３０分の２枠連チャンというさらにハードスケジュールです(ﾟдﾟ)

しかも台数３０台弱で果たして無事クリアが取れるのかという不安もありました・・・






で、１本目は２６秒４と、心の準備ができていないせいかやはり撃沈・・・Orz

しかし、インターバルは１５分しかないので次の枠をどう走るか考える余裕すらありませんｗｗ

それでもなんとか１枠目の反省点を意識しつつ、最後のクリアでギリギリ２４秒９７にねじ込み、

無事にベストを１秒近く更新できました＾＾ｖ



ラップショットの誤作動もまるむらさんに対策を教えていただいたので、バッチリ計測してくれていました＾＾

タイム的には今日は気温も２５度ぐらいまで上がったので上出来かもしれないですね＾＾；

妄想ですが、冬に新品タイヤ入れた場合はもう少し縮めれるかも！？

ちなみに走り終わったら皆さん汗だくでした(笑)

ベスト車載貼っておきますね＾＾






＜恒例の反省&言い訳ｗ＞
S字１個目の絡みがなければあとコンマ２ぐらいはいけそうですね＾＾

ちなみに最高速は今日も２３３kmでした(笑)

若干ですが前よりは１コーナー進入のブレーキング開始ポイントが１００ｍ看板に近づけて踏む時間が増えた分、

気温によるパワーの低下を補えたと思います♪

冬なら２４０kmいくかも！？

あとはS字の走り方が毎周バラバラなところを直さないといけません＾＾；

なのでそろそろデータロガー的な物も欲しくなってきます(汗)

１枠目はリハビリの延長でしたが、２枠目にはようやく去年の感覚が戻ってきて、シケインやヘアピン立ち上がり時の

スライドコントロールがギリギリ狙えるようになってきたのは良かったポイントでした＾＾/

でも現状で２３秒には入れたいところですね。

次回走行は、鈴鹿はまだ予定立てていませんが、６月９日にセントラルに行こうとは思っています♪





今日ご一緒されたおかやんさん、マヨラ13さん、nagaya-350z君、まるむらさん、お疲れ様でした＾＾

また都合が合えばご一緒しましょう♪













おまけ・・・



(ﾟдﾟ)wwwwwwwwww　(爆)