赤桃＠５００系こだまのブログ一覧

こんばんは＾＾
２０１３年あけましておめでとうございます♪

昨日は２０１２年の走り納めと、シーズンインの初走行を兼ねて

Z33乗りのnagaya-350z君と鈴鹿を走って来ました。










↑nagaya君のウイング・・・ヤヴァイ事になってます(激汗)

結果を担当直入に書きますと、午後からの２枠走って２２秒１３とベストを１．４秒更新できました＾＾ｖ

ただ、台数が４８台と３０数台でクリアがなかなか取れなかったのは残念でした・・・

まぁ祝日の鈴鹿は仕方がないですが＾＾；

ちなみに２本目で出たベスト２２秒１と２ｎｄベスト２２秒５の車載は、

編集中に間違って消してしまい(爆)、

とりあえず１本目の３ｒｄベスト２３秒５の車載を載せておきますｗｗｗ

最高速２４１km(GPSロガー)、水温８４度、油温９５度、エア圧溫間２．４kg

＜考察＞
・久しぶりの走行なため、まだまだブレーキ余ってます・・・
・ただ、台数多く引っかかって前回ベストと同じタイムが出てるのは良かったと思います。
・それでもタイヤが新品ZⅡ＆季節が冬ということを考えるともっと縮めれるはずですね・・・
・最高速は車速センサーだと２本目で２３６kmでしたが、ロガーだと２４２km出てました(驚)


２本目は先頭付近に並んでクリア狙う作戦で行きますが、途中ストレート１本分以上の間隔を開けてアタックすること数回、

しかしことごとくクーリング中の車と重なってしまい、最終ラップでようやく２２秒１を出せました♪

まるむらさんに貸していただいたロガーと、運転の修正＆タイヤの美味しいところでのクリアが取れれば、

現状でもギリギリ２０秒台には入れれそうです・・・



ちなみにタイヤのZⅡですが、かなりフィーリングは良くてラプラスのロガーで１．３Gあたりまで出ていました♪

走っていても縦グリップが強くなってるのが分かり、クリップからベタっとアクセル踏み込めるようになってコーナー脱出速度が

向上したのがタイムアップに効いてるかと思いました＾＾

次回の走行は２日の岡山国際と７日の鈴鹿チャレンジＧＰの予定ですが、７日は目標２０秒台目指して頑張ります＾＾

それでは２０１３年もよろしくお願いします♪

次回はベスト車載を消さないように気を付けます(爆)

こんばんは＾＾
久しぶり出撃があと４日に迫っていて少し緊張している赤桃です(笑)

本日、冬のアタックタイヤのディレッツァZⅡが到着しました♪



製造年月日は４５週だったので、１１月半ばのタイヤです。

１５日までに組み換えにいかないと行けないので結構ギリギリですが・・・(汗)

まぁ１５日は土曜日で台数多いでしょうし、新品タイヤの皮むき的な意味とリハビリも兼ねてるので、

ベスト更新狙いというよりは気軽に走ろうと思っています＾＾

狙える状況があればもちろんいきますが(笑)





そういえば、鈴鹿のチャレンジグランプリは次回は１月の６日と７日の２日間での開催らしいですね＾＾

参加される方はどっちに行く予定ですか？

自分は７日に申し込みしましたが、もしかして両方走られる方がいてたりとか・・・？(笑)

こんばんは＾＾

半年近く放置していましたが、ようやくシーズンインの始動に向けて赤桃号のメンテに
行ってきました♪

１８０に乗るのは５月依頼なので、ほぼ半年ぶりです・・・(汗)





ガレージから車を出して大阪のMBさんのところまで向かいますが・・・

乗り始めてすぐに異変に気づきます・・・((((( ;ﾟДﾟ)))))ｱｾ

・・・なんかエンジンの吹け上がりがめっちゃ悪い・・・！？

すぐにエンストするけど、やっぱ数ヶ月エンジンかけてないとこんなモン！？

と、不安になっていろいろな事を考えながら向かいます・・・





すると乗り始めて１５分ほどして高速に乗る前にエンジンがまったく吹けなくなってものすごく不調に！！(ﾟдﾟ)！！

これはヤバイ・・・マジで止まるかも・・・((((( ;ﾟДﾟ)))))

JAF呼ばなあかん！？

などとさらに不安になりましたが、ふとあることに気づきました・・・！！




















ガソリン空やんけ～!!!(ﾟдﾟ)!!!(激爆)













ハイ、前回の鈴鹿帰還後にカラカラの状態で止めてたのをすっかり忘れていました(恥)

なので、エンジンガクガクいいながらもなんとかスタンドに滑り込み、６０ℓタンクの１８０SXですが、

ハイオク満タン５９．９９ℓを叩き込んで事なきを得ることができました（＾０＾；；；；；；；；；；；；

そんなこんなで道中渋滞もありましたが、無事にMBさんチに到着して作業に入ります♪

今日は各オイルの交換とその他モロモロの点検です。
＜本日のメニュー＞
・エンジンオイル　ワコーズ４CR　１５Ｗ‐５０
・ミッションオイル　ワコーズWR‐G　８０‐１４０
・エレメント交換
・削れたアンダーパネル補修
・固着したシートレール補修

固着系のトラブルは放置の影響がやはり出てしまいますね・・・＾＾；

作業のついでにこんなのも入れてみました・・・↓



ワコーズの添加剤で、長期間エンジン停止時の、オイル下がりを抑えてくれる効果があるそうです＾＾

普段乗らない自分には効果があると思うので・・・

そして無事作業も終わってシーズンインの準備が整いました♪

あとはディレッツァＺⅡ投入ぐらいですかね。

１２月は１５日の鈴鹿と３１日のラスト予定してるので、もし都合合う方がいればご一緒しましょう＾＾

こんばんは＾＾
ようやくスマホブローから復活してネット接続できるようになった赤桃です。

お友達のさといちごさんからご指名をいただいたので、自分も書いてみようと思います♪
(最近ネタも特に無かったので・・・　汗)

それでは・・・




1:あなたの愛車は？

日産１８０ＳＸ　



2:新車？中古車？

当然ながら中古車ｗ



3:いくらした？

エンジンＯＨ&タービン交換＋１号機(白)からの箱換えで２４０万かな？
それでもクァンタムの足とロールバーにトラストのブレーキも付いた状態で、無事故禁煙車なので安いと思います♪



4:一括？ローン？

全額フルローン(爆)



5:年式は？

Ｈ８年式のギリ中期です(笑)



6:今走行距離どのくらい？

今は４万５０００kmぐらいです。
譲って頂いた時は２万８０００kmの貴重な固体でした♪



7:乗って今年で何年目？

６年目ぐらいです＾＾



8:いつまで乗る予定？

今のところはずっと乗る予定で、サーキット遊びが終わってもノーマル風に戻して内装やアンダーコート
も貼り直して静かに乗りたいですね＾＾



9:愛車のテーマは？

特に考えたことは無いのですが、妥協せずに一つ一つのパートをしっかり造る事は意識しています。



10:エアロのメーカーは？

日産純正　後期純正バンパーは譲れないポイントですね～
今はイカツクなりましたが・・・＾＾；；



11:ホイールのメーカーは？

RAYS　TE37SL　やっぱ３７のRサイズは最高でしょう♪
他には旧モデル５も好きです♪



12:ダウンサス？車高調？エアサス？

車高調　クァンタムT5-RS鈴鹿仕様です＾＾



13:洗車は月何回する？

普段乗らないので１回するかどうか・・・



14:燃料費は毎月いくら？

ミラ号は月イチ給油でいい燃費の良さなので、走りにいかなければ５０００円チョット♥
でも走りに行けば１回に付き１万５０００円追加・・・Orz　(行き帰りでハイオク満タン×２・・・)



15:１番高かったパーツは？

エンジンOHかな？
といっても腰下はノーマルですが(笑)



16:今まで総額いくらかかった？

う～ん・・・５００万前後！？　まぁ測定不能ということでｗ



17:この車で良かった事は？

良くも悪くも定番車なので、パーツが豊富で比較的どんな仕様にも味付けできるところ♪
(最高速は厳しいかもしれないですが・・・)



18:この車で悪かった事は？

ドリフトならいいのですが、タイムアタックで速く走れる車に仕上げるには基本性能的に手間暇がかかるところ・・・
(まずホイールが４穴ｗ　エンジンパワー上げると強化ミッションもセットになってきたり・・・　ボディ剛性とか・・・)


19:１番お気に入りのポイントは？

横か、斜め後ろから見た時のデザイン♪　あとリトラ♥



20:１番嫌いなポイントは？

あんまり思い浮かばないですが、強いてあげるならやはり基本性能的な部分。



21:次乗るなら何に乗る？

金額抜きに乗れるならNSX(NA2のリトラ)か、フェラーリF355の２択しか無いですね♪



22:愛車以外で好きな車は？

上記の２台とRX-7(FC、FD)、他にはコルベットZR1とかフェラーリF40あたりは好きです♪
基本的には、屋根が低くてリトラで、横から見た時のフェンダーアーチが薄い(GTマシンのイメージが分かりやすいかな？)車なら
なんでも好きですね＾＾



23:恋人･旦那･奥さんに何に乗って欲しい？

自分の車があるので、乗りたい車に乗っていただければ＾＾/



こんな感じでいかがでしょうか？(笑)

しかししばらくネタが・・・Orz　ｗ

こんにちは＾＾
金環日食はグラスが買えなくて、ショップさんから借りた溶接用のお面で見た赤桃です(笑)

大阪は曇り予報でしたが、なぜかその時間帯は晴れてて無事に見れました＾＾v






さて、本題ですが有休を利用して赤桃号のプチメンテと鈴鹿チャレクラ走ってきました♪

走りに行く前にMBさんチに寄り、前回走行時に外れたブレーキダクトのホースの修理とその他に気になる部分があったので、

いろいろと手直しをお願いしました。

外れたブレーキダクトのホースです＾＾；　↓↓



ボッロボロ(ﾟдﾟ)www

それが・・・こうなりました♪　↓↓



完璧です＾＾ｖ

次はサーキット走行ごとに脱着するため、ネジ穴がボロボロになっていてキチンとボルトが締まらずグラグラになっていた

助手席の３４GT-Rシートをタップ立てで手直しして頂きました＾＾



コレでがっちり固定できました＾＾ｖ

続いて外したついでにタイヤの残り溝確認・・・



↑がフロントで↓がリヤです。



フロントはまだいけますが、リヤは・・・(ﾟдﾟ)(汗)

その他には前回走行時に感じたシフトアップが遅い症状の改善のため、クラッチの切れ位置の調整と

足のセットをプチ変更して作業は完了♪

で、２１日の午後からチャレクラに出撃してきました。

現地には既に杉蔵さん、キッカーヒロさん、キラー１型さん達がおられ、まずは挨拶を済ませて準備に入ります＾＾

この日走ったのは８枠目のCC-H枠で、なんと台数はたったの７台♪♪♪

気温もまずまず低くコレはベスト更新狙ってくれと言ってるようなモンですね(笑)






結果・・・(チャレクラは先導走行後ピットインとそのアウトラップ後なので必然的に３周目からアタックになります)

３周目・・・タイヤを温めつつそれなりのペースで走り、２８秒５

４周目・・・アタックに入るも、他車と絡んだのもあり最終手前で少し調整して、２４秒５

５周目・・・連続アタックに入り、オールクリアで走りきって出たタイムは・・・



２３秒５６で無事ベストを更新できました＾＾ｖ

それでは動画をどうぞ＾＾



今回はフィーリングが良かったのでセットを覚え書き・・・
・減衰は前後Maｘから半周戻し
・空気圧は温間２．５kg
・リヤのトーを０から片側半周ずつインに変更
・ウイングは水平から１段起こし
・タイヤ温度は左が内外の差が約１５℃　右が約１０℃

最高速は気温が少し下がったせいか、今日は１kmアップの２３４kmでした(笑)



＜反省&考察＞
・まず、ダンロップのシフトアップとヘアピン進入時のシフトミス、スプーン進入時のボトム落としすぎのミスがありました。

ダンロップのシフトアップは、少し踏みすぎでややオーバーが出たのをアクセルオフで抑えるのと同時に５速にシフトアップで

なんとかごまかしましたが、ヘアピン進入時は３速から５速にシフトダウンしました(爆)

リヤが思い切りロックしてます＾＾；；；

スプーンはもう少し減速しなくてもいけたかな？





・今回はリヤの車高を５mm上げてきたのですが、そのおかげかS字とダンロップ後半が多少ラクになったのは良かったと思います＾＾

ただその分、ダンロップで少しケツが出やすくなって最終アタックでもダンロップでミスって途中でやめましたが・・・(笑)

この辺は運転手が合わせるしかないでしょう＾＾；




・他には今回はスプーン２を３速で回ってみましたが、やはりアクセルコントロールは少しシビアになりますね・・・

それでも４速よりもパワーバンドで立ち上がれる分、ストレートの車速を稼ぎやすくなるので

ココ１発を狙うなら３速もアリかもしれないですね。

こういう時にやはりロガーがあればと思います＾＾；

今回は杉蔵さんにドリフトボックスを取り付けしてもらって走りましたが、最悪なことにデータが取れてませんでした(泣)

１３０Rの通過速度とかめちゃ見たかったのですが非常に残念です・・・





・今回のフィーリングから考えると、ノーミス次第では現状でも２２秒にギリギリ届くかな？っていうところまで見えてきました♪

これからは暑くなってくるし、タイヤの溝も残り少ないのでベスト更新はなかなか難しいと思いますが頑張ります＾＾

次回走行はまだ未定ですが、また予定が決まり次第書きますね＾＾





今回ご一緒された皆さんお疲れ様でした＾＾/