メカメカゴリラのブログ一覧

こういうことをアップしていいのか正直迷いましたが、先日近くの子供がカンガルーバー装着車にひかれ、頭部の重傷を負いました。
ドライバーは徐行していたと言うことですが、まともに左側の頭部にカンガルーバーが直撃したようで頭蓋骨骨折しました。
現場で現車を確認しましたがスチール製の後付けカンガルーバーです。

なぜまたこんな危険なものが出回り始めたのかわかりませんが、どうせ車検時に外して後でまた付け直すんてしょうが。
何のために自動車メーカーが撤廃し、衝撃吸収対策してるのかわかってないんでしょうか？
いい加減に国交省も危険性わかっているのだから即刻公道使用禁止にしてくれないかと切に願います。

日本にカンガルーはいない。イノシシ、シカは街にはめったにでない。奈良公園くらいなもんでしょ。街中でカンガルーバーをつける意味はない。
業者もユーザーもよくよく考えてほしい。

通勤にも難なく使えて、燃費も良好。
個人的にはこの足の固さは好きなのでむしろ好感がもてる。
動力性も以前のE87とはまた違った楽しさがあって積極的に踏んでしまうw
やっぱり軽いクルマは小排気量でも踏んだ分だけ加速するので出たしは爽快。
ドラポジはあまり考えられてない。アクセル位置は窮屈でローポジでは足が攣る。
ハンドルは明らかに奥にありすぎてボス交換は必要。
ドラポジはいじってベストを目指すことが前提かと思う。

さあGWに入りましたが最近のやることはもっぱらRCでございます。
子供は去年暮れに完全に引退w
結局自分が一番ハマっておる始末。

2台目はTC01にしました。
TA07も迷いましたがシャフトに取り憑かれてしまいました。
次はベルトでヨコモかハイレベルのinfinityもいいなーと腕もないのに憧れ中。最近は毎週末サーキットいりしてるので頑張って練習します！

さて、ここまでコロナ謹慎が続きますとなかなかドライブもままなりませんで、家族の(自分の？)憂さ晴らしもできません。

そろそろ上のチビもミニ4躯を卒業し、R32のプラモも卒業。
順当にクラフターの道を歩んでおります。

そんな彼もRCの存在に気づいたようで、この春ついにラジコンデビュー。
とりあえず基本と言われるTTシャーシから始めました。

ワシも何十年ぶりでしたので素人手探りで子供達と頑張ります！

家族乗りには必要にして充分。子供の成長を考えればこの先10年は問題ないが、環境問題からこの先の燃料費を考えればハイブリでないのは痛い。

居住性やシートの出来はまあまあ。さすがに走りを強調するだけあって加速はいい。

荷重移動による旋回性は悪くは無いが頭の入りがいい分リアの追従遅れは否めず。以前乗った218iグランツアラーのフィーリングの良さを思い出す。
あと回転半径が大きいため、駐車場では切り返しまくり。

エンブレの効くギヤが低すぎ。山道の下りはかなりキツイ。登りも低回転でのロックアップが弱過ぎてやはり物足りない。

今のとこは乗ってみて多少不満な部分もあるが、居住性とフル装備、家族が喜んでくれている（概ね子供が）ので満足感高い。