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今日は、先週雪で延期になった全オイル交換実施でショップへGO！
走行距離38,755ｋｍで、前回交換が35,900ｋｍなので2,855ｋｍ走行。



使用オイルは持ち込みのA.S.H.　FSE　10W50（エンジン）　とA.S.H.　FSE　75W90（ミッション、デフ、トランスファー）。
エレメントだけショップさんで用意してもらった。



A.S.H.はあと2回分の在庫があるので、来年もオイルはA.S.H.で決まり。
FSEはエンジンの回りが更に滑らかになって、もう最高ｗ

あと、ブースト制御と足回りの相談。
ブーストは、タービンとＥＶＣ７の相性の問題なのか相変わらずトルクの山の部分で制御が上手くいってないので、アクチュエーターをどうにかする方向で。
足はコーナーでタイヤの接地面が少ない＆ロールも芳しくない＆ノーズ入らないので、ピロアッパー、スプリング、スタビの他にキャンバーとトー、キャスターなどもう少し回頭性良くする方向。

今は走行会シーズン中で忙しいので、シーズン終了後マップ含め対応してもらうことに（自分は、今は気持ち良く走れれば良い感じなので、時間的なモノ含めあんまり焦ってないｗ）。

という事で今年の車関係は終了。あとは洗車するぐらいですｗ

取り敢えず今週末（5/28～5/29）で現車セッティングまで終わるとの連絡アリ。

今日は朝イチから先輩勤務のディーラーで足車の軽のオイル＆エレメント交換。

前回交換11月3日89,116ｋｍ、今回91,968ｋｍで約7か月2,852ｋｍ走行。

帰宅後さらっと室内清掃＆バッテリー液補充＆充電。


205の復活時期は色々あって相変わらず未定。

1か月遅れで先輩勤務のトヨタディーラーで足車のミラのオイルとエレメント交換。

前回交換時距離86,512ｋｍ、今回距離89,116ｋｍで7か月2,604ｋｍ走行。
先月交換だったのに忘れてたｗ

本来0Ｗ-20なんだけど、0Ｗ-20のフィーリングがどうもなじめなくて、去年からトヨタ純正0Ｗ-30を使用。燃費はちょっと落ちてるだろうけど嫌なんだから仕方ない。

帰りに灯油や入浴剤、ワンコ達ののゴハンやおやつ等々こまごまと買い物して帰宅です。

今日は所用でお休みなので、帰宅後小雨ぱらつく中次の準備をぼちぼちすることに。

どちらかというと、次というよりも車検後の年末走行会用（気が早いｗ）の色合いのほうが濃いのですが、低μ路で姿勢変わりやすい日光でも、向きがもう少しだけサクサク変わったほうがいいかなあということで



リア車高5㎜上げ。

ついでに前回TC1000は9戻しで走ったフロントの減衰も12戻しにして、あとは走行会直前のタイヤ交換時（今は街乗り＆駐車用のRS+M）に再確認すれば済むようにしておきます。

これで最低ライン42秒台の準備はOK。
今度の日光は結構適当だった前回、前々回とは違って、アライメント等万全とは行かないながらもちょっと真面目に準備・走行します。
しかし、リア車高調のブラケットロックシートは歯の舐め＆欠けで限界近しｗ
もうあんまり調整しないほうがいいかなあ・・・

で、バッテリー充電して今日はおしまい。