シフトフィールについて　part２

さて、昨日のブログの続きになります。


早速ミッションオイル交換に行ってきました。

ミッションオイルを入れ替えてどうなるかの実験と、ショップUのSさんに話を聞くのが目的です。


Sさんに現在の症状の事を話したらすぐに、


「それはシンクロですねー」


と言われてしまった(^^;












更に、ミッションのドレンボルトになかなかの量の鉄粉が…( ﾟДﾟ)

LSDとか入れてなければ、もう間違いなくシンクロで確定らしいです。














脅威のシンクロ率１００％！



意味が違うかｗ




ちゃんと説明すると、シンクロが削れてきているせいで変則時に異音がしたり入り難くなってしまうんですね。
幸い欠片は出てこなかったので、破損しているわけではなさそうです。

　そうそう、シンクロって何？っていう人はネットで調べて下さいねー( ^ω^ )
　　私もメカに特別詳しいわけではないので、私には聞かないで下さいｗ


原因がシンクロではありませんようにと願いつつ細々と小細工をしてみたわけですが、結局シンクロだった事で残念…

…というよりはスッキリしました(^^)


Sさんが言うには、すぐにミッションの開けてどうのこうのというレベルではないのでもうしばらく様子を見て下さいとの事。

面白いのは、

「サーキット走行を止めるのは止めて下さい（笑）」

と言われた事(＾◇＾)

Dでは、あまり激しい走りは控えた方が…的な感じでしたが、さすがU。武闘派ですねｗｗｗ




盆栽号にしたほうがいいのかな～？なんて事も考えていたので、勇気はもらいましたよ(^^)/





因みに、Uで使っているオイルはこちら



ルブローレンGM-2ってやつです。

あまり馴染みがないですが、Sさんは絶賛の品ですｗ


街乗りの感触的には、ちょっとよくなったか？変わらないか？ぐらいです。
単純に、オイルが綺麗になったから感触が良くなった気がしているだけかもしれません。
問題は高温時の感触ですが、原因がシンクロと判ったうえではオイルの種類と感触を気にする事はあまり意味がないかもしれません。

オイルを替えて直るって事は絶対にないので、延命にいいオイルは何か？を考えるぐらいです。

例え延命をしても、サーキット走行を続けていれば必ずミッションブローの日は来ると思います。

一応サーキット走行は続けるつもりなので、いつミッションOHをするか？が重要です。

様子をみるのはいいけど、様子を見過ぎてブローしましたじゃあ笑えないｗ

しばらくはビクビクしながら走る事になりそうです。






























気を抜いた頃にブローとか、ありがち…























問題なければpart３はありません。

問題がなければ…