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３月２５日、ＹＺ東に走りに行ってました！
最近エンジンがやばいんじゃないかと思いつつもついつい走ってしまう愚か者ですｗｗ

今回ご一緒したのはBerunarさん、junjiさん、REpowerさん、ぼんじん君、自分の５人でした。
走行前日に天気予報を確認して走行することを決めたのですが・・・
現地に到着すると雪が降ってましたｏｒｚ

その後のいきさつはご一緒した方のブログを参照してください（手抜きですみません）

とりあえず今回の推定ベストラップと動画を載せておきます。
（タイムは今回初めて使ったデジスパイスのものなので、あくまで目安です）



明日は鈴鹿フルコースに行って、今週中には圧縮測定するつもりです。

３月４日にＹＺ本コースに行ってきました。

最初は東コースを走ろうかな～と思っていたのですが、ぼんじん君が３月４日に行くとつぶやいていたので本コースにしました。

今回ご一緒したのはぼんじん君とcanadianのレガシイ乗りの英語の先生です。

車高調のバネレート変更とキャタライザー変更後にスパ西浦、鈴鹿国際サーキットと良い感じで走れるようになったので、ＹＺサーキットではどんな感じで走れるか楽しみでしたが、タイムは出るもののあまり乗れている感はなかったです。
先週西コースが改修されてものすごく路面が良くなった鈴鹿を走った後ということもあり、本コースの荒れた路面がいつも以上に気になって１コーナーは全然攻めれなかったですね。
良い感じのセッティングになったことではっきりしたのは、今の車高調はＹＺ本コースの荒れた路面には向かないことが判りました。

同じ枠で黄色のエイト乗りの方も走られていたので色々とお話したのですが、その方は車高調をTEINのモノフレックスから一番高いやつ（F１４ｋ、R１２ｋの車高調）に変更してからタイムが出なくなったといっていたので、ミニサーキットはバネレートが低めの方が間違いなく良いですね。
（その方はタイム申請していないもののベストは40秒台とのこと。この日は41秒09*がベスト）

とりあえずベストは更新できたので動画をうｐしときます。



今回のベストは４０秒５５２でした。エイト最速のjunjiさんには及びませんでしたが、やまとさんを抜いて２番手には浮上できました♪

YZ本コースは一緒に行く方がいなければ暫くは走らなくてもいいかな・・・
次は東コースを走ろうと思っています。

２月２６日（日）鈴鹿サーキットで開催された第１３回鈴鹿チャレンジクラブグランプリに参加してきました！

前回に引き続き今回も、もりたさんの計らいでチームスイートを使用させてもらうことができました＾＾

去年と同様に、今年もタイムによるグループ分けとなっていたのですが、去年はＢグループ（２番目に遅いクラス）だったのが今年はＡグループ（１番遅いクラス）になっていました。
みん友のしゅれいさんも同じグループだったので、どうやら１分４０秒以下のタイムはＡグループだったようです。

今回西コースが改修されて初の鈴鹿だったので、今年こそは４０秒切りできるはず！と思って臨んだのですが、午前中の１回目の走行ではまったくクリアラップが取れず、２分４２秒１８６という残念な結果に終わりました。

しかもＣグループまで毎回赤旗が出るという荒れた状況で、いったいどうなってしまうのかという状況でした。

午後からの走行前に、速い人たちの話やドラテク講習会での話を参考にして、１コーナー、デグナー１個目と１３０Ｒではギヤを落とさずボトムスピードをあまり落とさないように心がけて走行しました。

なるべく前のほうからスタートすればクリアラップが取れるかな～と思ったのですが、結局詰まってしまいなかなかクリアラップが取れずに焦りだし、１コーナーで突っ込みすぎて２コーナーで軽くはみ出してしまいました（汗



念のためダメージ確認のピットインをして、気持ちを落ちつけて再スタート。

残り時間を見るとあと１回アタックする時間しかなかったので、クリアラップが取れることを祈りつつ走行すると、最終ラップでほぼクリアラップが取れて自己ベストを５秒近く短縮することができました。



ヘアピンの立ち上がりが多少窮屈になった以外はクリアが取れたのでこのタイムが出せたのだと思います。

今回は色々なことがあったので手放しでは喜べませんが、目標がクリアできたことは素直にうれしいですね。

２月２１日にスパ西浦に行ってきました。
最近西浦を走行する機会が増えてきたので、鈴鹿国際、ＹＺに次いで３つ目となるサーキット会員になりました。

今回一緒にに走ったのは青パチ君と、スイスポ乗りのmalconp君です。

平日ということもあってか、走行台数は全部で６台！これは走りやすそう♪
ちなみに他の３台はＦＤ、Ｓ２０００、８６レビンということでmalconp君以外はＦＲという状況でした。

今回はキャタライザーを交換してから初サーキットだったので、どの位の違いがあるのか確認するのをメインに走行しました。
減衰はフロント、リヤともに１３段戻しで走行開始。

ウォームアップ走行を終えてアタックを開始すると吹け上がりが全然違う！

今まではメインストレートを３速で、８０Ｒを２速で引っ張っていたのですが、どちらも吹け切ってしまってシフトアップしなければならない位でした。

そんな状態でアタック開始１周目にしてあっさりと１分２秒台前半に突入。今シーズンは３秒台にすら入れてなかったので拍子抜けしてしまいました。
そして連続アタックすると次のラップで１分１秒台に突入！



結構ミスしてるのに１秒台に入ったのでこれはもっとイケル！と思って気合を入れたら、２ヘアでハーフスピン、次の周回のＳ字でおつりをもらって軽く芝刈りをしてしまいました(^^;



力みすぎると良くないと言う事を再確認させられました。

その後減衰をフロント、リヤともに１５段戻しに変更して出たタイムが今回のベストタイム１分１秒897です。



今回、エイトではスパ西浦４人目の１分１秒台に入れることができてとても嬉しいです＾－＾

しかし全体的に突っ込みすぎてクリップにつけていないコーナーが多く、操作も１テンポ遅れているように見えるので、この点を修正してさらに上を目指したいですね。

これで今週末の鈴鹿には良いイメージで臨めそうです！

２月５日にエイトリアンカップに初参加してきました。

筑波も初めてだったので、タイムよりも楽しく走れればいいな～と思っていましたが、内心では１分１０秒は切れるだろうと考えていました。

しかし結果はクラス最下位＆全体でもブービーという成績でした。

どうも触媒が逝っちゃってるようでバックストレートでも全然速度が乗らず、ラップ表で確認したら最高速度が一度も１４０ｋｍに到達していませんでした。

とはいえセクタータイムを見ても全体的に遅いので、万全だったとしても１分１０秒切りは難しかったと思います。

とりあえず今回のベストラップです。



ラップタイム１分１１秒４６３ Sec.1 28.950 Sec.2 29.869 Sec.3 12.644 TopSP137.160km

ちなみに今回最速だったエイトリアンさんは、１分１秒台に突入してました。凄過ぎですｗｗ

エイトリアンカップにはまた是非参加したいですね！

写真は大泉亮さんのアルバムから頂きました。ありがとうございます＾＾