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1月14日、美浜サーキットで開催されたもろまえ走行会にアルトで参加してきました。
雪で開催自体が危ぶまれましたが、主催者から5時過ぎに「美浜町及び近隣の積雪ないため予定通り開催」とのラインが届いたので出発しようとしたら、うちの近所はすでに積もり始めてたのであわてて出発。


サーキットに到着してから渋滞状況チェックしたら、名古屋高速一部通行止めになってたので早めに移動して正解でした。

今回はjunjiさんと、その後輩のFD2、R34乗りの方と4人で団体エントリーしました。

アルトで参加したのは、ドライでどのくらい走れるのか確認するのと、サーキット走行するアルトの写真を撮ってもらいたかったからです。

肝心の走行ですが、1本目はドライだったものの路面温度が低すぎたのとタイヤが大分お疲れのようで56秒台前半が精一杯でした。
1年ちょっと前にエイトがパンクしたため、急遽アルトで参加した時は水たまり出来るくらいのフルウェットで58秒台後半出たので、正直最低でも54秒台と思ってたのでちょっと残念です。

2本目以降は雪がちらつきだし、走行枠の最後の方はご覧のありさまでした(^^;


昼食のカレーは、天候などの影響で過去最低の参加者だったそうで、器持ってる限りお代わり自由！ということで大盛２杯いただきました。


昼食後に３本目を走行したあたりでデンドロ夫妻が応援に来てくれたのですが、早めに撤収しないと雪で帰れなくなる恐れがあったので午後の走行は取りやめて早めに帰宅しました。

ミニサーキットとはいえ、３点式シートベルトでサーキット走るのはしんどいのでアルトでのサーキット走行は今回で最後になると思います。

次回はエイトで1/20にFSWRCで開催されるREV SPEEDオールスタイルミーティングに参加予定です。今回エイトが多数参加するようなので、ご一緒される方よろしくお願いします。

大分遅いですが、あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

2か月ほどブログさぼっていた間、ツーリングやサーキット走行など充実したカーライフを送ってましたが、ブログ書く気力がわかず今日に至りました。

今年こそはサーキットやツーリングのブログはまめにうｐしたいと思います。（去年も言ってたような…）

エイトでサーキット走行するようになって、鈴鹿のタイムが2分50秒を切るようになってからほぼ毎年参加しているのが鈴鹿チャレンジクラブグランプリです。
走行写真はhiromiさんからありがたく借用しました。

マイエイト、仕様としては完成形なのですが、走行過多によりあちこちにガタがきてることが発覚しまして、ミッションから後ろで交換しないで済んだのはLSDだけという大修理を行いました。
この大修理により、ミッションとリアのハブASSYを後期化したため、駆動系は完全に後期化されました。
そしてタイヤは運よく購入することができたゼスティノ07RSを投入した結果、3年ぶりに自己ベスト更新となる2分32秒807を出すことができました！


下のグラフは3年前のベスト（青：☆無ZⅡ 275/35/R18)と今回のベスト（赤：ゼスティノRS 265/35/R18)

こちらは去年のベスト（青：RE71R 275/35R18）と今回のベスト（赤：同上）

どちらも最高速は今回の方が遅いものの、各コーナーでタイムを稼いでいるのが良くわかります。
今回ゼスティノRSで走行したエイトリアン氏とヒロシPART2さんも自己ベスト更新していたので、ゼスティノ恐るべしです。

ゼスティノRSは消耗も激しいという噂でしたが、鈴鹿2本走ってこの程度なのでRE71Rと同程度かなという印象です。
ちなみに最高速が遅い原因は、新品ミッションがまだ完全になじんでおらず、シフトアップに時間が掛かっているためなので、これが改善されるだけで31秒台も見えてくるので次回走行が楽しみです。
とはいえ来月走行予定だったエイトリアンカップ鈴鹿は、エントリー開始日を勘違いするというチョンボをやらかしたので、来月のどこかでチャレクラ枠走りたいなと思っています。

9月25日はBe aなんちゃらに参加のためFSWRCへ、10月1日はカレーを食べに美浜サーキットへ、10月9日はお祓いを兼ねたツーリングで和歌山～奈良へ、今日は定期ミに参加と、珍しく4週連続でエイトで出かけておりました。

写真もあるのですが他の方のブログにお任せしてもろまえ走行会の動画だけ載せます。

まずはFujiさんからお借りした255/40/R18の71Rのベストから。


こちらは225/40/R18のNS2R(225CUP用）のベスト。


手抜きでスミマセン(^^;

今更ですが8月6日にTC1000で行われたエイト祭finalに参加してきました！
エイト祭は今回4回目の参加で、走行会の参加は3回目となります。

タイトルの写真はかず-さんのフォトギャラリーから拝借しましたm(_ _)m

今回はガチタイヤの71Rは来シーズンのために温存して、225CUP用のNS2Rのみでの走行だったので目標タイムは43秒台半ばに設定していたのですが、完全に走り方忘れていて3年前のベストよりも1秒以上遅い44秒099が精一杯でした(^^;

しかも暑さのせいか、車載カメラが録画開始から１、2分で停止してしまっていて動画もありません。
ざっくりロガーで解析しましたが最終コーナーの処理が全然ダメで、そこだけでコンマ5秒近く失ってました。自分的には我慢コーナーがイケてないと思っていたのですが、最終手前の洗濯板から先でアンダー出しまくりだったような気がします。

走行はぱっとしませんでしたが、ジャンケン大会ではLEGのシリコンホースゲットできたので大勝利です^^


写真左側はぱららさんが225CUPの参加賞としてくれたお米です。まだ手持ちの米が残っていたので食べてませんが、そろそろおいしく頂きたいと思います。

エイト祭後は流石に当日帰る元気がないので、後泊ついでの宴会が中部の恒例行事なのですが、今回はエイト祭が最後ということもあって関東等からも多数参加していただき、総勢19名の大宴会となりました。
宴会は店員さんの数が不足していたようでなかなかお酒も料理も出てこないような状態でしたが、同じ趣味をもつ仲間同士の宴会ということでとても楽しめました！
さらに2次会でも楽しい宴は続き、結局3時ころまで飲んでました(^^;

灼熱のエイト祭が今回で最後なのは残念ですが、前日の準備から始まり、当日は朝早くから夕方の撤収まで1日半掛かりのイベントを10年間も続けるのはとても大変なことだったと思いますので、どうもありがとうございました、そしてお疲れさまでしたと言いたいです。

最後に　エイト祭最高！

２月１２日に行われたエイトリアンカップin鈴鹿に参加してきました！
今まではエイトリアンカップ＝遠征でしたので練習なしで本番でしたが、初めてホームコースである鈴鹿で開催されるということでこの日に向けて近年ないくらい鈴鹿を走りこんでました。
しかし今年に入ってから鈴鹿を走るたびにトラブルにも悩まされており、１月９日のチャレクラGPでは触媒が崩壊（後日Wedsキャタに交換）、１月１７日のゴールデントロフィーでは出っ歯が脱落（出っ歯はNRFで、損傷していたリアのディフューザーはいちひろさんに修理してもらいました）、２月８日のフリー走行では直前にクーラント液漏れ（増し締めして走行漏れなし）という具合にトラブル続きでした。

今回は地元開催でなおかつ１２時から走行開始なので特に宿泊する必要はなかったのですが、ライーザさん主催で前夜祭をやるということだったので飲み会には参加しなければ！ということで前泊して前夜祭にも参加しました。
一部飲みすぎた方もいましたが、楽しいひと時を過ごしたうえで当日を迎えることができました。

当日は天気が心配でしたが、気温低めのドライコンディションというタイムアタックには絶好のコンディションで、もらったゼッケンはエイトリアンカップ初の一桁ナンバー、しかも8番ということでテンション上がりました^^

タイムアタック開始直後、目の前がソニハチさんだったので付いていこうとするもコーナーごとに離されて、２周終わったころには完全に見えなくなってました。まあ１周４秒以上違えば当然ですね（^^;

今回動画のほうですが、外撮り動画はピットレーンに並ぶ途中で早々に脱落してしまい断念、車載動画も思いやりタイムでピットイン中に何故か終了していましたorz
せっかく動画撮ったので、タイムアタック１周目から２周連続２コーナーでシフトミスするところまでがコチラ。


今回はこれ以外にも何度かシフトミスしてるので、エンジンマウントをセミリジットにすることを検討してます。
前半は2分34秒台後半がやっとだったので後半で何とかしなければ、と気合が入りすぎた結果、デグナー１で横向きかけてヒヤッとする場面もありました。

しかしこれで一度丁寧にまとめてみようと冷静になることができて、無理せず走ったら今シーズンのベストとなる2分33秒343でExpertクラス2位に入ることができました！

1位のソニハチさんとは4秒以上離されているうえ、今回もベスト更新できなかったのでタイム的には不満ですが、結果には大満足です^o^
今回は地元である中部勢が多数入賞出来たのもうれしかったですね。
ジャンケン大会でもニューテックの燃料添加剤をゲットできたし、まさに大勝利の1日となりました。

ベスト動画は撮れなかったので、代わりにロガーで今までのベストと今回のベストを比較してみました。

１～２コーナーはシフトミスしないように横G少なめにしたのでいいのですが、S字区間が今回もダメダメですね。その後の逆バンク～ヘアピンまでは今回のほうがちょっと上でした。
ヘアピンで減速しすぎてますが、早めに向きを変えてアクセル踏んでるためにスプーン入り口までの車速のノリがいいです。
スプーンの処理も悪くないのですが、130Rはもっとボトムスピード上げて行けそうですね。
あとは5速に入ってからの車速の伸びが鈍いのが気になります。
触媒替えたのに後ろからカラカラと音がするので、マフラーも詰まっているのかもしれません。

今回は応援＆撮影隊もたくさん来てくれて、良い写真をたくさん撮ってくれたので使わせていただきます。

メインストレート担当いちひろさん（タイトル画像も）


１，２コーナー担当m@sum@suさん


S字前半担当玄武さん


S字後半担当hiromiさん


シケイン担当青パチ君


寒い中良い写真をたくさん撮っていただきありがとうございましたm(_ _)m

鈴鹿は何度も走ってますが、エイトリアンカップは参加者のマナーも良く今までで一番走りやすかったです。

最後に、エイトリアンカップ最高!!