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3月30日にモーターランド三河でレンタルカータイムアタックバトルに参加してきました！

まだリハビリ中なのであまり無理をしないつもりだったのですが、前回よりも条件が悪かったわりにコンマ020秒落ちだったのでまあまあでした。

今回はロガーデータを解析して、走行ラインと車速データで同じ車に乗った方との比較をしていきます。

まずは走行ラインから。


続いて車速グラフです。



赤＝berunarさん　32秒663
緑＝えるさん　　　31秒730
黒＝ben.　　　　　 32秒102

１コーナー飛込みまでは当然ながら皆一緒で、立ち上がりで自分が頭一つ抜け出してＳ字まではリードしていますが、Ｓ字の進入で一気にえるさんに詰め寄られて最終コーナー前でパスされます。
そして最終コーナーでもじわっとはなされてフィニッシュでした。
berunarさんは1コーナーとＳ字でじわっと離れてそのままフィニッシュという感じです。

これを見て自分の問題点は、Ｓ字の進入ラインと最終コーナーの処理の仕方にあることがはっきりしました。
１コーナーは３人の中で一番ボトムスピードが低いにもかかわらず一番速く立ち上がれているので、しっかりフロントに荷重を乗せて車の向きを変えれているのだと思います。

Ｓ字の進入のとき、自分とberunarさんに比べてえるさんは早めにアプローチを開始いているので、ラインに無理がなく結果として高い速度でＳ字を攻略できているように感じます。

最終コーナーですが、他のサーキットでもそうなのですが自分はどうにも低速コーナーで向きを変えるのがヘタクソなようです。

低速で向きが変わらないということは、しっかりフロントに荷重を乗せ切れていない、ブレーキを残せていないということが考えられますが、どちらも当てはまっているような気がします（汗

どうも低速域でのブレーキングが弱いようなので、次回他のサーキットを走るときもこの点に気をつけて走行したいと思います。
といっても次は4月4日の鈴鹿ドライビングレッスンに参加予定なので、低速域でのブレーキングポイントは無いに等しいですが(^^;

今回も楽しく走行することが出来ました。参加された皆さんお疲れ様でした！

次回は今回の反省を生かして、もう少しFujiさんとの差を詰めたいところです。

3月24日、プロアイズ走行会inFSW【朝コメダ隊】に参加してきました！

3月20にスパ西浦でシェイクダウンしたのですが、Ｓ耐車両のタイヤかすを大量に貰って発生した振動を車両トラブルと勘違いして思い切り走れなかったので、これが2号機の実質的なシェイクダウンになります。

今回の走行で目標にしていたのは、無事に帰ることと2分10秒台に入れることでした。

まず無事に帰るために、今回はDSCセンセイに最後までがんばってもらいました。

目標タイムの設定は、2月に見学した【夜のミセガワ商店】で2分10秒が1つの壁になっているように感じたのでこのタイムにしました。

天候は曇りでしたが、前回はフルウェットだったのでドライで走れることが嬉しかったですし、気温が上がり過ぎなかったので良かったと思います。

2号機で初の国際サーキットなので、1本目はあまり無理しないように徐々に慣らしながら走ってたら、あっさり2分9秒623が出て目標タイムをクリアしちゃいました。

ただ今回は1本目で録画し忘れたので、タイムシートの写真とログデータで勘弁してください（汗




2本目はもっと行けるかと思いましたが、いい感じで走っているときにガス欠症状が出てしまいタイム更新は出来ませんでしたが2分9秒台を出すことは出来ました。燃料メーターが半分切ってたら給油しとかないと25分間持たないことがわかったので、エンジンをいたわるためにも少し燃料多めで走ることにします。

2本目のベスト2分9秒677はこちら。


1本目とログ比較しようと思ったら今度はロガーの電源がオフになってましたorz

今回目標タイムを切れたのは、2号機の仕上がり具合が非常に大きいと思います。

特に足回りの仕上がり具合はとても良くて、ビビリミッターが効いている現状でも安心して走るとこが出来ました。






今回ご一緒された皆さんお疲れ様でした！
今度は中の人が万全の状態になってからまたFSWを走りたいと思います。

走行中の写真はKAZ^^)vさんに撮影していただいたものです。
ありがたく使わせてもらいましたm(_ _)m

あけましておめでとうございます。

先日のクラッシュでマイエイトが大ダメージを受けてしまい、暫くサーキット走行が出来なくなったので、マイエイトとサーキットの走行履歴でも付けてみようと思います。



2003年7月　エイト納車（その後4年間はノーマルのまま）

2008年5月　鈴鹿国際サーキットのSMSC会員に入会してサーキット走行開始。（このときの台数はフルグリッドの50台！）この年は鈴鹿東コースの大改修があったので、この後1回フリー走行をして終了。

2009年7月4日　改修後の鈴鹿でチャレンジクラブグランプリ初参加　2分46秒796
（ここまでが上の写真の姿です）



2009年はその後2回ほどフリー走行をして終了

2010年1月3日　鈴鹿チャレンジクラブグランプリ2回目の参加　2分41秒415
2010年3月　鈴鹿フリー走行（ここまではちゃんとした記録がないので、チャレンジクラブグランプリ以外はうる覚えです）
2010年6月9日　鈴鹿フリー走行（ここまでは鈴鹿国際オンリー）
2010年8月2日　ＹＺ本コース　43秒543
2010年10月1日　モーターランドＳＵＺＵＫＡ（逆周り）　50秒875
2010年11月29日　YZ本コース　41秒195
2010年12月11日　スパ西浦　1分4秒943
2010年12月19日　岡山国際8チャレンジ初参加　1分58秒559
2010年12月23日　YZ東順走インコース　37秒410　
2010年12月27日　YZ本コース　40秒869
（ここまでが上の写真の姿です）



2011年1月8日　鈴鹿チャレンジクラブグランプリ　2分41秒847
2011年1月23日　YZ東順走アウトコース　34秒344
2011年2月5日　スパ西浦　1分3秒309
2011年2月13日　オートランド作手　31秒471
2011年3月4日　美浜もろまえ走行会　48秒442
2011年4月16日　YZ本コース　41秒175
2011年4月30日　YZ東順走アウトコース　34秒928
2011年5月4日　鈴鹿国際フリー走行
（ここまでが上の写真の姿です）



2011年10月8日　YZ東順走アウトコース　35秒340（木下SPLに仕様変更）
2011年10月10日　スパ西浦　1分5秒096（このときすでに触媒崩壊が始まっていた可能性あり）
2011年10月14日　美浜もろまえ走行会　56秒043（フルウェット）
2011年10月25日　鈴鹿国際フリー走行
2011年10月28日　モーターランドＳＵＺＵＫＡ（正周り）　49秒730　（直後に人生初クラッシュ）
2011年12月8日　美浜もろまえ走行会　49秒090
2011年12月19日　鈴鹿国際フリー走行（計測つき）　2分45秒300
2011年12月31日　スパ西浦　1分4秒010

2012年1月9日　YZ本コース　42秒096　（コースオフしてバンパー破損　リヤのバネレートを15Kから10Kに変更）
2012年1月29日　YZ本コース　41秒906
2012年2月5日　筑波TC2000エイトリアンカップ初参加　1分11秒463（ここでやっと触媒崩壊に気づく）
2012年2月21日　スパ西浦　1分1秒897
2012年2月26日　鈴鹿チャレンジクラブグランプリ　2分36秒730
2012年3月4日　YZ本コース　40秒552
2012年3月26日　スパ西浦　1分2秒190
2012年4月13日　モーターランドＳＵＺＵＫＡ（逆周り）　48秒191
2012年4月21日　スパ西浦　1分2秒047
2012年4月30日　岡山国際8チャレンジ　1分55秒510
2012年5月26日　STD対決INスパ西浦　1分2秒865
2012年9月24日　鈴鹿国際フリー走行　（エンジンO/H後初走行）
2012年10月21日　YZ東順走インコース　37秒227
2012年10月21日　YZ東順走アウトコース　34秒504
2012年10月28日　鈴鹿南エンジョイクラブグランプリ初参加　1分18秒069（溝無しZ1☆でフルウェット）
2012年11月3日　美浜もろまえ走行会　47秒473
2012年11月18日　岡山国際8チャレンジ　1分54秒516
2012年11月22日　スパ西浦　1分1秒809
2012年12月8日　スパ西浦　1分1秒484
2012年12月15日　富士スピードウェイ夜のミセガワ商店参加　2分28秒588（フルウェット）
2012年12月28日　YZ東順走アウトコースにて、ウォームアップ走行中に大クラッシュ

ここまでの年別走行回数
2008年　2回
2009年　3回
2010年　10回
2011年　16回
2012年　21回

合計52回

サーキット別走行回数＆ベストタイム（コースが長い順）
鈴鹿国際サーキット　　　　　15回　2分36秒730
富士スピードウェイ　　　　　　1回　2分28秒588（フルウェット）
岡山国際サーキット　　　　　　3回　1分54秒516
筑波サーキット(TC2000)　　　1回　1分11秒463
スパ西浦モーターパーク　　　9回　1分1秒484
鈴鹿南サーキット　　　　　　　 1回　1分18秒069（フルウェット）
モーターランド鈴鹿（正周り）　1回　49秒730
モーターランド鈴鹿（逆周り）　2回　48秒191
美浜サーキット　　　　　　　　　4回　47秒473
YZサーキット（本コース）　　　7回　40秒552
YZサーキット（インコース）　　2回　37秒227
YZサーキット（アウトコース）　5回　34秒334
オートランド作手　　　　　　　　1回　31秒471

2006年に青森から愛知に転勤してきて、鈴鹿を走りたい一心でサーキット走行を始めましたが、2010年にみんカラ始めてから交流が一気に広がってサーキットの走行回数や走行するサーキットが一気に増えたのが良くわかります。

クラッシュ直後はかなり落ち込んでいたのですが、皆さんの励ましのおかげで今は必ずエイトで復活することしか考えていません。

エイトが復活するまでもう暫くかかると思いますが、皆さん今年もよろしくお願いします。

自分への戒めとして、クラッシュした時の動画をうｐしました。




クラッシュしたときは何がどうなったのか判りませんでしたが、コースアウト直前にイン側の砂を踏んでしまったためにグリップを失って、結果として宙を舞うことになったようです。

砂が出ている事は判っていたのに不注意すぎました。

しかし体が無事でホントに良かった・・・

ＹＺ東で大クラッシュしていまい、今シーズン終了です。

今回もサーキットで手助けしてもらったり、電話で励ましてもらったり、みんカラのメッセージ貰ったりしてかなり励まされました。

今日は雪のために積車が途中までしか入ってこれず、人だけ回収してもらったのでクルマのダメージの詳細はわかりませんがおそらく修理は難しいと思います。

しかし今は箱換えしてでもエイトに乗りたいと思っていますし、サーキット走行を辞めるつもりもありません。

とりあえず体は無事なので、必ず復活して皆さんとまたご一緒したいと思っています！