ben.のブログ一覧

ご無沙汰しております。

来月のエイト祭fainalでサーキット走行再開する前に、3月からの流れをダイジェストでどうぞ。

3月頭
父が人工透析中に意識不明との連絡を受け緊急帰省、もろまえ走行会キャンセル。

※今年は雪が少なかったとはいえこのような状態なのでクルマでは帰ってません。

帰省した2日後に父死去、49日となる4月後半まで予定していたサーキット走行、ツーリングは不参加、みんカラ見るのも自粛。

5月15日
喪が明けたので箱根オフに初参加。帰りに寄った沼津の海鮮おいしかったです。




6月後半
念願のNRFエキマニ投入。マキシムも良かったが低速トルクが出て街乗りしやすくなりました^^




7月10日
ピットアウトレーシングのビーナスラインツーリングに参加。通行量が多かったですが、景色がとにかく良かったです。遅めの昼食となったそばも美味かった。


来週のエイト祭に向けてオイル交換とタイヤ交換も済ませたので、後は本番を楽しむだけです。

話は変わって、エイト祭後に「魚民　水海道駅前店」で1900から宴会を実施します。
http://www.hotpepper.jp/strJ001037241/course_cnod09/

予約したのはせせらぎコース、選べるメインは豚バラ肉と野菜の陶板焼き、早めに予約したので宴会特典として、プレミアム飲み放題２Hと焼酎ボトルがついて￥3,700です。
現在13名参加ですが前日まで人数変更可能なので、参加希望の方おられましたらメッセか書き込みお願いします。

追記：エイト祭後の宴会参加者(7/31現在）
ぱららさん、225CUP受付の女の子、shin132さん、ﾔｽｯﾁｮさん、デンドロ夫妻、junjiさん、アース烏さん、こすけさん、かず-さん、もっちぃぃぃさん、じょおさん、ben.となっております。

２月１２日に行われたエイトリアンカップin鈴鹿に参加してきました！
今まではエイトリアンカップ＝遠征でしたので練習なしで本番でしたが、初めてホームコースである鈴鹿で開催されるということでこの日に向けて近年ないくらい鈴鹿を走りこんでました。
しかし今年に入ってから鈴鹿を走るたびにトラブルにも悩まされており、１月９日のチャレクラGPでは触媒が崩壊（後日Wedsキャタに交換）、１月１７日のゴールデントロフィーでは出っ歯が脱落（出っ歯はNRFで、損傷していたリアのディフューザーはいちひろさんに修理してもらいました）、２月８日のフリー走行では直前にクーラント液漏れ（増し締めして走行漏れなし）という具合にトラブル続きでした。

今回は地元開催でなおかつ１２時から走行開始なので特に宿泊する必要はなかったのですが、ライーザさん主催で前夜祭をやるということだったので飲み会には参加しなければ！ということで前泊して前夜祭にも参加しました。
一部飲みすぎた方もいましたが、楽しいひと時を過ごしたうえで当日を迎えることができました。

当日は天気が心配でしたが、気温低めのドライコンディションというタイムアタックには絶好のコンディションで、もらったゼッケンはエイトリアンカップ初の一桁ナンバー、しかも8番ということでテンション上がりました^^

タイムアタック開始直後、目の前がソニハチさんだったので付いていこうとするもコーナーごとに離されて、２周終わったころには完全に見えなくなってました。まあ１周４秒以上違えば当然ですね（^^;

今回動画のほうですが、外撮り動画はピットレーンに並ぶ途中で早々に脱落してしまい断念、車載動画も思いやりタイムでピットイン中に何故か終了していましたorz
せっかく動画撮ったので、タイムアタック１周目から２周連続２コーナーでシフトミスするところまでがコチラ。


今回はこれ以外にも何度かシフトミスしてるので、エンジンマウントをセミリジットにすることを検討してます。
前半は2分34秒台後半がやっとだったので後半で何とかしなければ、と気合が入りすぎた結果、デグナー１で横向きかけてヒヤッとする場面もありました。

しかしこれで一度丁寧にまとめてみようと冷静になることができて、無理せず走ったら今シーズンのベストとなる2分33秒343でExpertクラス2位に入ることができました！

1位のソニハチさんとは4秒以上離されているうえ、今回もベスト更新できなかったのでタイム的には不満ですが、結果には大満足です^o^
今回は地元である中部勢が多数入賞出来たのもうれしかったですね。
ジャンケン大会でもニューテックの燃料添加剤をゲットできたし、まさに大勝利の1日となりました。

ベスト動画は撮れなかったので、代わりにロガーで今までのベストと今回のベストを比較してみました。

１～２コーナーはシフトミスしないように横G少なめにしたのでいいのですが、S字区間が今回もダメダメですね。その後の逆バンク～ヘアピンまでは今回のほうがちょっと上でした。
ヘアピンで減速しすぎてますが、早めに向きを変えてアクセル踏んでるためにスプーン入り口までの車速のノリがいいです。
スプーンの処理も悪くないのですが、130Rはもっとボトムスピード上げて行けそうですね。
あとは5速に入ってからの車速の伸びが鈍いのが気になります。
触媒替えたのに後ろからカラカラと音がするので、マフラーも詰まっているのかもしれません。

今回は応援＆撮影隊もたくさん来てくれて、良い写真をたくさん撮ってくれたので使わせていただきます。

メインストレート担当いちひろさん（タイトル画像も）


１，２コーナー担当m@sum@suさん


S字前半担当玄武さん


S字後半担当hiromiさん


シケイン担当青パチ君


寒い中良い写真をたくさん撮っていただきありがとうございましたm(_ _)m

鈴鹿は何度も走ってますが、エイトリアンカップは参加者のマナーも良く今までで一番走りやすかったです。

最後に、エイトリアンカップ最高!!

１月１７日に鈴鹿サーキット東コースで行われた新春鈴鹿ゴールデントロフィーのサーキットトライアル部門に参加してきました。
今回も写真は人任せで、サーキットでの写真は全ていちひろさんが撮影してくれたものを使っています(^^;
この走行会は公認クラスとクローズドクラスがあり、公認クラスにエントリーするためには国内B級ライセンスが必要になるため、昨年の１２月に美浜サーキットで講習を受けて取得していました。

１分を切れるかどうかが総合１位のラインらしかったので、ズバリ目標は１分切り。
しかし結果は１分切りどころか１分１秒０７５と０秒台にも入れれず不完全燃焼でした。


上の動画の最後の方で、「ガコッ」という音がしていますが、

↑本来はロントスポイラーがバンパーに固定されているのですが


↑真ん中の固定箇所がバンパーから外れてこんな状態になってました。

｢１ヒート目のクーリングラップ中に大きな音がしてなんか破片が飛んでってたよー｣といちひろさんに言われていたのですが、リアアンダーディフューザーの一部が破損していたのでそれかなーと思い込み、実際に気づいたのは八屋にて写真の確認をしていた時でした(^^;

１ヒート目はDSC ONで走行したのですが、途中からやたらとDSCが介入してたのをタイヤがたれたせいと思ってましたが空力バランスも崩れてたせいもあるようです。

こんな状態で走った２ヒート目はgdgdな上に、シフトミスも連発して２秒台が精一杯でした。
下の動画はベストラップではなく、やらかし動画です。


走行後に車検があったのですが、そこで「このフェンダーホントに純正と同じ幅ですか？今回は良いですが次回はなにか証明になるものを持ってきてください」と言われました。
昨年まで同じNRFのフェンダーをつけて８で参加していたもりたさんが擁護してくれましたが聞く耳持たずで、運営側には正直イラっとしました。
走行前の車検は問題なかったのに、見る人によって違うのではたまったもんじゃないです。

そんな感じの走行会でしたが、総合５位クラス2位で色々と商品がもらえたのは良かったです。


ただ同じクラスで1位となったライーザさんとはコンマ５秒離されたので、もっと精進する必要がありますね。

次回までにはエアロも補修して、万全な状態でエイトリアンカップ鈴鹿に臨みたいと思います。

今年も走り初めは１月９日に行われた鈴鹿サーキットのチャレンジクラブグランプリでした。
タイトル画像はhiromiさんが撮影したのを使わせてもらいました。
インテークの真ん中くらいに見えるのはローアングル動画用のGoproです。

エイトで本格的にサーキット走行を始めてから、１号機を失って参加できなかった２０１３年を除き今年で７回目の参加となります。

例年はこれに照準を合わせていたのですが、今年はエイトリアンカップが２月１２日に鈴鹿で開催されるので、そちらがメインで今回は自分の苦手部分を探るいい練習といった位置づけとなりました。

とはいえRE-71Rを投入したからにはせめて自己ベストは更新したいところ。

しかし結果は１本目が２分３４秒５５４、２本目が２分３４秒２４０とベストから1秒以上遅い不甲斐ない結果に終わりました。

せっかく動画撮ったのでまずは１本目のベストから

続いて同じ周のローアングル動画


当日のベスト２分３４秒２４０

同じ周のローアングル動画


1本目のベストの周は、デグナーからヘアピンにかけて86に引っかかってしまったので、それがなければ33秒台は行けたはずですがクリア取るのも腕のうちなので仕方がありません。

2本目に関しては、ライーザさんの作戦で先頭に並ぶことができてバッチリクリアが取れたのにこの結果なのでしょうがないです。

走行当日は汚友達と夕食を取ってから、鈴鹿に戻ってクア・ガーデンのタダ券使って温泉でまったりして疲れを取り、走行ログの解析だけして次回に向けての反省点を洗い出しました。


赤：今までのベスト２分３３秒０９０
緑：１本目のベスト２分３４秒５５４
青：２本目のベスト２分３４秒２４０

前半の１コーナーからデグナー侵入までが今回の反省点ですね。
１月１７日に行われる鈴鹿ゴールデントロフィーが東コースを使ったタイムアタックなので、ここで集中的にS字を走れるので良い練習になりそうです。

逆に西コース、特にスプーンの処理は今回の方が良かったので今回の感触を忘れないようにしたいですね。

で、ロガーを見ていてひとつ気になったのが、２本目の速度の伸びが明らかに悪いことです。
最高速はシケインの処理次第なところがあるのですが、グラフを見ると明らかに途中から速度が伸びなくなっているのがわかります。

こうなることの原因として一番考えられるのが触媒崩壊ということで、翌日オイルプレッシャ・センサー付近からのオイル漏れ修理を八屋にお願いしていたのですが、さらに触媒も点検してもらうことにしました。

点検してもらったら見事に逝っちゃってました・・・

１号機のクラッシュも乗り越えたHKSのスポーツキャタライザーでしたが、後方チャンバー内のサイレンサー部分に続きとうとう触媒部分も逝っちゃいました。
２０１２年２月のエイトリアンカップ後に交換して以来、推定６万キロ以上走行しサーキット走行５０回以上、さらに最近付いたと思われる前方チャンバーへの打痕もあったのでしょうがないかもしれません。

とはいえ次の走行まで時間がないので、八屋に転がっていたアース烏さんの純正触媒をゴニョゴニョして暫定修理してもらいました。

最後に、今回ご一緒したみなさんお疲れ様でした！
タイムはアレでしたが、楽しい時間を過ごせて満足です。

明けましておめでとうございます。

タイトル画像はfu.taさんから頂きました！
ありがとうございますm(_ _)m

去年最後のブログを上げてから早２ヶ月、その間にピットアウト・レーシングの合宿や忘年会があったり、雨のもろまえ走行会でアルトをサーキットデビューさせたり、225CUP西浦で71Rシェイクダウンするも残念なタイムに終わったり（その後の浜松の宴会＆翌日の初さわやかはよかった！）しておりました。


上記の出来事はブログネタとして古すぎるので、まだそこまで古くない12月27日の夜のミセガワ商店の動画と、大晦日の鈴鹿フリー走行枠の動画をうｐします。

まずはFSWRCの自己ベストとなる、2分7秒859の動画を2種類。





続いてダダ混みだった鈴鹿チャレクラ枠のフリー走行、ベストからは程遠い2分37秒半ばを２種類。





FSWRC、鈴鹿ともに、上が今までと同じ車内から、下がgoproを使用した車外からの動画になります。

ライン取りが良くわかる車内、臨場感の車外といったスタイルでこれからは動画を撮るつもりです。

しかしどちらの動画を見ても、ほとんどスキール音がしてないのでまだまだ71Rを使いこなせてないですね～

今年はなるべく旬なネタをうｐできるようにしたいです。