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このGW期間中にサーキットデビューしてから５周年、みんカラ始めて３周年が経過しました！

サーキットの多い中部に転勤してきて、せっかく走れるクルマに乗っているんだからサーキットデビューしてみようと思い立ち、せっかく走るんなら日本モータースポーツの聖地鈴鹿サーキットを走りたいということで、街乗りメインで峠すら軽く流す程度しか走ったことのなかったのに、いきなり世界屈指の高速サーキットである鈴鹿サーキットで初走行したのが５年前のGW期間中でした。
昼過ぎにSMSCの講習を受けてその後サーキットを走ったわけですが、GW期間中ということもあって走行台数は鈴鹿の最大走行台数である50台で後ろばかり気にして走った記憶があります。



ちなみにデビューしたときの仕様は、純正脚にローダウンスプリングをいれて、後はオイルクーラーのツイン化などで冷却対策を施しただけのほぼ純正仕様で走ってましたが、当時はラップタイマーも持っていなかったのでどの位のタイムだったか判りませんがとにかく楽しかったことだけは覚えています。

その後2年間は鈴鹿サーキットだけ年に５、６回走ってましたが、３年前のGW期間中にみんカラ始めて交流が広まったことで走行ステージも拡大していきました。



その後クルマもどんどん進化していき、１号機は最終的にこんな仕様になってました。



非常に愛着のある１号機でしたが、自分の不注意で去年の年末に大破させてしまい乗り換えも考えましたが、友達からの電話や皆さんからのメッセージでエイトでの復活を決意して無事復活したのが一部の方々に「黒い悪魔」と呼ばれている２号機です。



２号機で復活して早々にサーキット走り回ったり、１号機と２号機通算１０万キロ達成しましたが、これからも元気に走って行きたいと思います。

4月29日に岡山国際サーキットで開催されたRX-8チャレンジに参加してきました！
3月に2号機で復活してからほぼ毎週のようにサーキットに行ってリハビリに勤めてましたが、ここで目標をクリアできればリハビリも終了かな～と思っていました。

目標タイムは1分52秒台に入れること！
今回新たにエキスパートクラスとフレッシュクラスに分けられましたが、52秒台に入ればエキスパートクラスの仲間入りということでそこを目指してみました。

しかしサーキットに到着した頃は結構涼しかったのですが、走行開始時には20度を軽く超えるタイムアタックには不向きなコンディションで走行開始。

最初は2号機では初の岡国なのでDSCオンで走行してましたが、どうにもヘアピンからダブルヘアピンにかけてDSC作動しまくりだったので、途中からワンオフにして走行してました。
他のサーキットでもそうでしたが、2号機はともかく高速セクションでの安定性がバッチリなので安心して踏んでいけて楽しい♪
パワー感もグリップも十分にあったのでどんどんタイムアップしていき、1本目で目標としていた52秒台に入れることが出来ました！

みじゅさんを追っかけてるときに出した1分52秒550の動画はこちら。



結構無理せずに出したタイムだったのでこりゃもっと行けるかもと思っていたのですが、気合が空回りしたのとエンジンの熱ダレによるパワーダウンのため、2本目は1分53秒224、3本目は1分53秒383と走るたびにタイムダウンしてしまいました（汗
しかも両方最終ラップだったのでチェッカー見てアクセル緩めちゃってる始末。
せっかくなので動画は載せます。まずは2本目


続いて3本目


今回新設されたMTフレッシュマンクラスで、1位をとることができました！


写真は1位の景品として頂いた物です。

次はエキスパートクラスになるので、これが最後のチャンスだったと思うのでとても嬉しいです！

これで気持ちよくシーズンオフに入ることが出来ます。
シーズンオフといっても、レンタルカーバトルや奥伊吹でクルクル練習会に参加する予定はあるので、まだまだカー充な日々は続きます。

すっかりブログ上げるの遅くなりましたが、4月20日に福井県のタカスサーキットで行われたチキチキ８グランプリに参加してきました！
（タイトル画像はいちひろさんのフォトギャラから拝借しました）

昨年11月の８チャレの時にDELTAさんにお話を聞いてから楽しみにしていたので、無事参加できた時点で結構達成感がありました。
しかも８の走行会でゼッケンが8番、ピットも8番なので何かいい事ありそうな予感がします。

今回タカスサーキットは初走行で、しかも自分が苦手とするヘアピンが多いレイアウトなので厳しいかなと思いつつ、目標タイムは1分4秒台に設定してました。

最初のフリー走行ではどう走っていいのかわからず、特に最終と1コーナーでワタワタしながらも1分5秒521というまずまずのタイム。
この時点で地元勢の３台とメタさん、いちひろさんに次ぐ６番手タイム。地元勢のTOP３とメタさんには勝てないだろうな～と思ってましたが、色々なものが終わってるいちひろさんにコンマ５秒以上離されてたのでこりゃ何とかしなけりゃイカンと思いつつ、気合入れすぎるとロクなことがないので地元の誰かにコバンザメしてみよう作戦でタイムアタック１本目に臨みましたが、運よくけいさんの後ろにつけたので各コーナーのアプローチの仕方などをじっくり観察しつつコバンザメした結果、１分４秒517をマークしていちひろさんをコンマ１秒差で逆転できました。

そしてタイムアタック２本目、今度は３秒台が視界に入っているメタさんに引っ張ってもらおうと思ってましたが、早々と離されてしまい逆に後ろからいちひろさんとjunjiさんににツンツンされる展開に。
連なって走るのは楽しいですが、コーナー立ち上がりで離してはブレーキングで追いつかれるの繰り返しで、特に最終コーナーがダメダメなのがミラー見ていて良くわかりました。
クーリングするために一度譲って、再び連続アタックを開始して最終ラップで今回のベストタイム1分4秒415が出ました。

その時の動画がこちら。


最終的な順位は5位で、今まで色々な走行会に参加してきましたが初めて入賞することが出来ました！


これはウデというよりクルマの仕上がりが大きいと思うので、これからももっと精進して行きたいと思います。
ちなみに帰りの高速は結構な雨が降ってましたが、排水性の悪いZⅡでも安定してました。

最後にこのイベントを開催していただいたDELTAさんを初めとするStolzの皆様、ありがとうございました＆お疲れ様でした！
次回もあるようですのでまた是非参加させて頂きたいと思います。

チキチキに向けてイメトレしたいので、先日のスパ西浦ベスト動画と、鈴鹿＆西浦の自分のベストタイムとセカンドベストのログデータ貼り付けだけの超手抜きバージョンです。







まずは動画から。

スパ西浦1分0秒656


続いて鈴鹿のログデータ


最後に西浦のログデータ


詳細はチキチキ後に手直し予定ですｗｗ

チキチキ８GP前に2号機でのDSC全OFF走行をやっときたかったので、休日出勤の代休を使ってスパ西浦にコソ錬に行ってきました！

相変わらずヘアピン苦手なのですが、2号機の足回りがバッチリなので０秒台の仲間入りすることが出来ました＾＾

詳細は後日うｐします（来週になるかもですが）