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まず～

通勤快速ネイキッドのオイル交換

軽四ターボなので

３０００キロ毎に交換
（長距離移動が多い方等は５０００キロでも良いと思います）

エレメントは２回に１度交換

時々、添加剤（レスポンスアップ・洗浄系）をブチ込む

現在、走行８１０００キロ

ま～だまだ調子良いですよ



ヘッドカバーの所ですが

オイルの滲みとかないでしょ

まだパッキン交換した事ありません

漏れ止め系の添加剤も入れた事ありません

画像撮る前にパーツクリーナ吹いたとかもしてませんよ(笑)

エンジンルームの掃除とかもしてないし

部品交換でバラしたとかもないです

これが極普通とは言いませんが・・・

結構な割合でオイル滲みとか漏れ放置してる方を見ます

と言うか、何年も乗ってるから汚れてて当たり前って感じでしょうか・・・

多少のお金かかりますが

きっちりメンテしてると長持ちすると思いますよ。。。


次は

ディッキーズ（半そで）

今年も買いましたが

明らかに材質が変わってます

何度か洗濯しましたが

ゴワゴワ、ガサガサで

肌触り最悪です

前の方がずっと良かった・・・

一般的な日本人の自分には

ここまで質落とす意味がわかりません・・・

もうデッキィーズ買いません・・・

薄いけど、軽くて涼しくて良かったのにねぇ・・・
（作業服としては×ですが・・・）


それから、、、

先日来てたお客さんが

『ＢＲＺ買ったでぇ！！』

『納車は、まだ先やけどね』

って

８６、ＢＲＺ

売れ行き良いみたいですね

来年には、一般の方でもサーキットで見かける回数増えるかなぁ(^^)

エレメント移動タイプです

『移動式やったら、交換がちょっとは楽になるよなぁ！！』

なんて言ってると

移動タイプにしてくれました(笑)

感謝、感謝！！(^^)

これで夏場の油温もＯＫになるでしょう！！


レインホースを撤○してやろうかと思いましたが

バンパーがタレそうなのでやめました

この夏

ボーナスが現物支給されました(笑)



中古中量作業台　ｂｙ　サカエ

思ってたより安かったのと

中量作業台って事で飛びつきました(^_^;

立ち仕事には高さがちょっと足りませんが

あると何かと便利です



全バラにしてメンテしたボール盤



磨き倒しましたよ

サンダー（ワイヤーブラシ）で磨きましたが

ワイヤーブラシ１個なくなりました(笑)

現在、無い部品（ハンドルとか）を純正品買って

綺麗に仕上げるかどうか迷い中・・・

テーブルを四角に変えたいけど

テーブルは高いだろうからなぁ・・・

ボール盤バラしてみました

まぁ、とにかく汚い(笑)


スイッチは放置が長くて動きがシブイかっただけ

ベルトの張り調整？の部分も

メンテ不足から錆で動きが悪くなり

変な細工したっぽい感じ


こんなもの初めて見るので詳しくは解りませんが

構造上壊れてはなく、部品が足りないって事もないような感じ

綺麗にメンテすれば完全復活できそう






モーターも一度バラさないと

中にかなり埃が溜まってるのが見えたりします


かなり古そうなタッピング・ボール盤

もしかしたら自分より年上かも？

しかし、現役復帰してもらいます(笑)

もう使わないから持って行って良いですよ

た～だ～、何年も放置で見るのも久々なので

動いたらラッキーと思ってくださいね！！



って言われたけど

勢いそのままで持って帰ってきました

んが・・・

”綺麗”にして使いたいと思ったので

こりゃ～お金かかりそうだなぁ

その前に動くかなぁ(-_-;


これでもちょっと汚れ落としてます



一部破損の為か

こんな感じでベルトの調整するよう改造してたり・・・

駄目かなぁ・・・

とりあえず電源繋いでみるか・・・

すると

動きました

モーターは全然OK!!

タッピングも出来るボール盤なんですが

スイッチが駄目

キリの方にスイッチ入れても動かない

タッピングの方に入れると動く

まぁ、これはなんとかなるでしょう

とりあえずモーター生きてたので

この古いボール盤を現役復帰さるべく

ちょっとだけ触ってみますが

お金かかりそうだったら

２万で中古のボール盤あるから

そっち買いに行きます(笑)