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昨日は久々にTC2000走ってきました。
ファミリー走行へ新たにE枠が出来ましたが、かなり走りやすく良い感じです。
新品タイヤで6秒台を狙いましたが、感を取り戻すのに終始し7"35止まりでした。
冬の間にタイムを出すべく頑張ります！
（ブレーキパッド交換しなきゃ）

念願の足回り交換しましたー！
ツインカムの倒立タイプで、アラゴスタベースのバネはranaです。
街乗りは今までのアクセスと比べると、バネが硬いので若干コツコツはあるものの、マイルドにストロークして高級車感が増しました（笑
高速では確実に接地感が増してます。
キャンバーもフロントで3度程度付けましたので、タイヤもいい感じに使えると思います。
（その分ホイールが奥側に入ってプチダサくなってしまいましたが・・・）

あと、ブレーキパッド（F：777、R：999）とローターも全て新品に変更したので、次回のサーキットが楽しみです！

週末あたり袖ヶ浦でも走りたい。

遅ればせながら先週行った袖ヶ浦のカキコです。
もう気楽に楽しみながら走ったので、意気込んでのタイムアタックはしていないのですが、コースに慣れてきたからか、前回より若干早い20秒82がでました。
丁寧に走ってギリギリまで詰めれば、後1秒ぐらいは縮まりそうです。

Letsさんと気持よく走った動画アップです。
すぐに走れて、ストレス無く常に全開！袖ヶ浦いいかんじ。


レブあてるの良くないよなぁ・・・

大分暖かくなってきたので、タイムアタックも今期はそろそろ終盤と気合を入れて筑波走ってきました。狙うはノーマル足8秒台。

準備を済ませて早速コースイン。前回、新品タイヤで9秒前半でしたが、袖ヶ浦でブレーキングの練習がきいたのか、走り始めて早々に9秒フラット。おっ！今日はいけそうと思いつつも、あまりクリアが取れず1枠目は終了。

そして2枠目の走行。ここでタイム出さないともう出なさそうなので、いつもの猿走りをやめて一発のアタックを狙います。なかなか良い場所が見つからなかったけど、なんとなく見計らってアタック。そして運良くクリアが取れ・・・出ました。念願の8秒68！やったー！一年頑張った甲斐ありました。（本田宗一郎ありがとう！）

ノーマル足で目標タイムが出せたので、これで心置きなく車高調入れられます！

いつも筑波を走っていますが、他のサーキットも走ろうと誘われ、袖ヶ浦フォレストレースウェイへライセンス取得に言ってきました。
到着するとKenさんとLet'sさんが既に到着しており、お初のしゅうさんとでびっとさんと合流。筑波2000にはないホノボノした雰囲気で気楽な感じです。

袖ヶ浦は新しいサーキットの為、近隣への迷惑にならないよう排気音量に厳しく、ライセンス取得の前に排気音量の測定を行います。まあ、FD2はノーマルのため85dbと余裕でしたが、Let'sさんはアミューズマフラーで93dbとギリギリ！（95以上はNG） あぶない。

音量測定は無事全員通過し次はライセンス書類の記入。書類を提出し取得金を払えばあとは1時間の講習を受けるだけ、そして講習を受け晴れてライセンスを取得しました！やったー。
と、今日はこれで終了と思いきや、皆さん気合い満々で午後から走行するとのこと！まあココまで来たら確かに走らないと消化不良ですもんね。

昼休み少し時間をつぶした後、チケットを買っていざ走行。
高速コーナーや、出口で深くなるコーナー、アップダウンが有ったりと、最初どのラインを走っていよいのが全然わからない（笑
プロがドライブのFD2のタイムが1分19秒らしいので、20秒台ぐらいを目指していたが、24秒台と少し遅め…、まあ最初なので仕方ない。

そして2本目の走行。
コースに大分慣れてきたので少しずつコーナースピードをあげ、かなりブレーキも丁寧にアタックしていったところ21秒32のベストタイムをマーク。しかしガンガン走っているとハイスピードエリアが多い為か燃料のエンプティランプ点灯！満タンより若干減っていたとはいえ、30分2本はガソリン持ちませんでした…。筑波なら余裕なのになぁ。
けど、袖ヶ浦は高速コーナーが多いからかFD2には合ってるコースかも。動きも良いし筑波にはない面白さがありました！
結構空いているから好きなときに走りに行けそうだし。台数もMAXで35台らしいが、今のところほぼ埋まる事はなさそうです。

あと、今回はロガーも購入しデータ取ってきました！
家に帰ってしゅうさん、Let'sさんの頂いたデータとも比べたりしましたが、速いコーナーや遅いコーナーがなど丸分かり！スゲー！ロガースゲー！
遅いコーナーのラインやブレーキポイントを攻めれば20秒台は直ぐに入りそうです。（19秒台も入るかも！）

当面の目標は筑波で8秒台ですが、一段落したら袖ヶ浦でもタイムを狙っていきたいと思いますー！