ロッカクのブログ一覧

携帯の写真を整理してましたら、
スプの前に乗っていた、ＳＸ４の写真が出てきました。

それまではシボレークルーズでしたから、
ついに３ナンバーだぁと感動した覚えがあります。

クルーズと同じ１５００ｃｃ　Ｍ１５Ａエンジンなのですが、ＳＸ４は２０００ｃｃのようなトルクでした。
車体剛性の高さなど、乗り心地もしなやかで、高級車でした。

瀬戸大橋に言ったときに撮った写真です。

２年半で約９００００キロ走って、スプラッシュへと乗り換えました。
その間、パッド交換２回、ローター交換１回、タイヤ交換２回（６本）
重量があるせいか、またまた、自分の走り過ぎか、
結構お金が掛かりました。

ＨＩＤやスマートキー、オートエアコン、オートライト、８スピーカーと
かなり高級車でした。

４万キロを超えたあたりから、乗り心地が良くなってきました。

新車のころは、コツコツと細かな振動を拾っていましたが、
今は、快適です。
ショックとブッシュがなじんできたのでしょう。（いや、へたってきたのかな）

今日も無料になった高速を、加治木インターから、国分インターまで、スプラッシュでブッチギリ！

多分、ルーフアンテナ？バックドアあたりからの風きり音が気になりますが、
スプラッシュは高速を本当に気持ちよく走ってくれます。

そのためか、Ｚに乗る機会がさらに減ってしまった。

久しぶりの連休なので明日は、Ｚの車検見積もりへ日産へ行ってみようと思います。
勉強がてらマーチを見てこようかな。