ロッカクのブログ一覧

もう一台のロッカクカーをご紹介。

いまはなき　Ｈ１６年式シボレークルーズ！しかも１．５ＬＳ・・・。だったかな。

実はこのクルーズは自分が始めて購入した新車です。

その当時、カッコよかった。いまでもそうですが、外車感あふれるシボレーマーク！

そして、めったにない。１５００ｃｃ！　前期型よりローダウンされたサスペンション。
このシボレーも2年で7万キロを突破し、さすがに、ショックやブッシュが疲れております。

純正オプションの塊です、SUVスタイルのフルエアロに、セキュリティシステム、エンジンスターター等

最後は、スズスポのHIDを入れております。
その後、自分はＳＸ４を購入し、親が気に入って現在も乗っております。

なんかクルーズは品の良さが漂っております。
お気に入りの1台です。

久しぶりに更新でした。

今回は、新型スイフトに乗っちゃいました。


デザインは、う～ん　スイフトでした。
よりデザインがスタイリッシュになっておりました。

なんか、鼻が長くなったかな。

インテリアは、おぉ！　キザシクオリティです。
高級車になっちゃいました。　良い感じです。

乗りこみエンジンを　ボタンでかけてみると・・・・。
セルモーターが　静かだぁ。スプラッシュが軽トラのセルみたいに思えてしまいました。
さらに、アイドリングの静粛性がすごい。

キザシクオリティ！！！！！

走らせるまえから　感動してしまいました。　　　そして

自分が先陣を切りまして、グレードはＸＧの新型スイフトで、鹿児島市内から
いざ、鹿児島空港へ

インターまでの一般路も路面が荒れたところ、継ぎ目など、スプでいつも走っているので
わかっているのですが、新型スイフトはしなやかに、スムーズに走ってくれます。

そして
鹿児島インターから高速で　鹿児島空港インターへ

合流の加速が、力強い！かつ、滑らかにエンジンが吹けていきます。
スプと同じ型式のエンジンとは思えないでした。

感覚では、ふわっと加速し、速度が上がっていきます。
80キロで１５００回転前後。燃費計は１９キロくらいです。
１００キロで２０００回転前、燃費計は１８キロくらいでした。

最高速度は・・・キロ。（ここでは書けません。）６１００回転。燃費５．５キロ。

高速はほんとに静粛性が上がっています。風切り音が少ないし、エンジン音も気になりません。
直進性も上がっており、なにより車線変更が　素晴らしい。

スパッと決まります。交通量もなかったので、何度か右へ左へ
ブレーキも扱いやすく、・・・キロから６０キロまでのブレーキングも申し分なし。

２０００ｃｃクラスのセダンに乗っているようです。

加治木インターから空港インターまでは上り坂ですが、速度をキープしたまま、
ＣＶＴがエンジン回転を制御して、楽々上っていきます。

ＸＳにクルーズコントロールがついたのもよくわかります。

高速安定性はキザシには及びませんが、ここにもキザシクオリティを感じました。

スイフトに乗っちゃうと、他社のコンパクトカーには乗りたくなくなります。
車本来の、運転の楽しさをスイフトは教えてくれました。



しか～し、自分の走り好みを考慮すると、

スプラッシュが良いかも！！！！！！

剛性感ある、硬質感のある乗り味。
どっしりとした重たいステアリング。
グリップ感あふれるコンチのタイヤ。
効きはいいが、キーと鳴くブレーキパッド
数日停めると固まるドラムブレーキ。
中途半端な濃さのスモークガラスに紫外線巣通りのガラス。
などなど、
日本に居ながら本場ヨーロッパ輸入車に乗っている満足感
色々手がかかるメイドインハンガリー！

鉄壁なスイフトも素晴らしいが、　自分は車バカなので一癖ある手のかかる車が

好きです。

空港から牧園までワインディング編はまた書きます。