ロッカクのブログ一覧

ふと、思いだし。

Ｚのガソリンが少なかったので、
近所のエネオスへ

給油ドライブへ。

ハイオク5000円分、給油しました。
単価１５１円　約３３リッターなり。

それでも燃料メーターは半分です。涙

空港までついでにドライブしました。
明日から仕事です。頑張ります。



思い出したかのようにＺに乗った理由がもう一つ。
マニュアルモードの感触を確かめたくて。

なんでかというと。　先日

スイフトスポーツのＣＶＴに乗りました。

感想は　鈴木さん。こりゃ駄目です。

注目装備のマニュアルモードがつまんない。
レッドゾーン手前まで引っ張るのは　おぉ～！と
思いましたが、

シフトアップすると・・・。
次のギヤになる瞬間ですが
ＣＶＴのプーリーがギヤ比を変えてる間が
気持ち良くない・・・。

ブォ～～～ン（1速）　　　パチッ（パドルで２速へ）

フニャ（エンジンの回転落ちも悪い）　

ブォ～ン（２速へ）

その後、アップしても
ギヤ比が近すぎて、気持ち良くない

ギヤ比が変わる時に、
半クラ感が大きすぎ！

フニャッとした感じの後に２速で加速。


まぁ。６ＭＴに乗れば解決するのですが、

家族の都合でどうしてもＣＶＴという場合は
乗らなきゃいけないし、

残念です。　あぁ～残念。

５速ＡＴでマニュアルモードを気持ちよく作ってモライタカッタ。
４速でもいいですから、作ってみては。

ギヤの噛み合ったダイレクトな加速感がスポーツには向いてますよ。


自分のＺは５速ＡＴですが
マニュアルモードでは
変速時もＭＴっぽくクラッチがつながり
面白いです。

グォーーン（１速）　　　カチッと（＋へ）
コツン（クラッチが繋がるショックがあり）
グォーーン（２速）へ

変速時のトルコンの滑り感は無いです。

Ｚ３４の７速ＡＴはさらに洗練されて、楽しい。

厳しいことを書きましたが、
仕事の上でたくさんのお客様とお話していますが

スイフトスポーツへ期待の声は非常に大きいのは確かです。
６ＭＴにもヒルホールド機能を付けたら、
女性の方も　坂道の不安がなかったら　頑張って乗ってみようかなと
思うかも。

鈴木のフラッグシップスポーツ

スイフトスポーツですから、
メーカーさん、よろしくお願いします。

ブロードウェイバーガーを買いに行ったら、

マック渋滞にハマリました。

旨かった。



実は、昼間もマックでした。

昼はブロードウェイバーガーは売り切れでしたので、
ようやく、
食べれました。