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昨日は絶好のコンペ日和。
スコアはいつもと変わらず田代さやかの乳ぐらいですたw
ラフが深く、同伴者のボール探しでヘトヘトです。
紫外線がキツく体力消耗していたので帰りは後輩に運転させて後部座席て寝てしまいますたw
高速道路で約1時間、後輩に運転させてみたわけですが、ぜんぜんアクセル踏んでね～
もっと踏んでECUチューンドBR9を堪能してくれよって言ってたんですが遠慮したのか怖かったのか3000rpm以上回していませんでした。
ま、これが普通なんでしょうけどねw
あと、クスコの車高調は減衰力フロント1リヤ3にしてたんですが、後部座席に座っていると結構硬かったので途中でリヤ1にしました。
人を乗せるときは減衰力1にしとかないとかなり不愉快だと思いますね。

さてココから本題。
朝、後輩を迎えに行く途中ログってまいりました。
外気温14℃、吸気温度は16℃。
体感的にもいつもよりトルクフル～
さぞかし空気量は増えているのだろうと思いログをみるとちょっとだけ増えています。
しかし、想定よりは増えていない・・・
おかしいなと思い、他の項目をみるとRequested Torqueを確認すると、350に達していない・・・
どうやら吸気温度によってリクエストトルクに補正がかかっているようです。
グラフにしてみますた。


冬は吸気温度が10℃ぐらいになりますが、Requested Torqueが330だとブースト圧の設定も0.7barぐらいですね。
吸気温度補正はいろいろなところでされていますがリクエストトルク吸気温度補正のマップがどこかに隠れているんでしょうかね～
定義ファイルの正式リリースが待ち遠しいなぁ