<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ZO-3 / Do It Yourself</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/</link><description>ZO-3（ぞうさん）です。オサーンですがよろしくお願いします。
なお、本ブログに記載されている内容は、根拠の無いモノも含まれておりますので参考される場合は十分注意をお願いします。
また、内容におきましては、たとえば子供が言葉を覚えた時に、周りのみんなに言葉の意味も知らずに使いたがる・・・といったレベルなので、そのあたりも生暖かい目で見てやってください。
あと、たまに社会情勢で理不尽な事例があった場合、ウラもとらず生意気な口を叩くこともありますがご容赦ください。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 07:02:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ZO-3 / Do It Yourself</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/</link></image><item><title>ガソリン漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/45478519/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
コロナの影響でガレージに引きこもっております。
先日、ガソリンを満タンにしてから帰宅して翌朝ガレージで作業を行おうと思ったらガソリン臭がしていました。
どこからだ？
取り合えす、思考を巡らせるために一服っと・・・おっと危ない。火気厳禁！
キャップ確認異常なし。
ジ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Sep 2021 20:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>電動シャッターチェーン交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/44091346/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
2週間ほど前からシャッターが下りる時にガタンという音がしていました。
チェーンの歯飛びっすわ。
電動シャッターの下降はシャッター下部のバーが接触したら止まるので閉じた状態は一定なんですが、上昇の時はギヤモーターのポジションセンサーで止まるように制御されています。
歯飛 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2020 01:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>夏の思い出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/43219696/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。
アルトワークスのエアコンの効きが悪くなったのでエアコン潤滑剤なるものを注入しましたが、手順間違えてホース内の空気も混入してしまった（汗）
マグネットクラッチがオンオフを繰り返しています。
うっかりミスだけど、真空ポンプを持っていなかったので、これを機に購入します。
す ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2019 21:58:28 +0900</pubDate></item><item><title>廃油ストーブバージョンアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/42378881/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
さて、新年早々廃油ストーブのバージョンアップを試みてみました。
変更点は
タンクをオイル缶から使わなくなったオイルキャッチタンクに変更。
また、バンドで固定できるようにしてヘッド圧も調整可能に。
100均で調達したアルミシー ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2019 21:58:37 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー一時撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/41232076/</link><description><![CDATA[土曜日の朝、ガレージに向かおうとすると、コンクリ上にシミが・・・

シャッターを開けるとショッキングな光景が・・・

いつの間にか大量出血・・・
どうやら昨夜帰宅時あたりから出血していたみたい。
エンジン停止時は出血はなかったけど、エンジンかけたらオイルクーラーのホースの真ん中あたりから ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2018 22:40:30 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッサー更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/40956495/</link><description><![CDATA[昨年末から年明けにかけてボランティア活動などで忙しかったんですが、やっと時間ができたので、クルマの点検でもしようかと思い、コンプレッサーを起動させるも、圧力計をみると、0MPaのまま・・・
とうとう壊れたかなと思い、逆止弁とか配管とかばらしてみると、配管内は白い付着物やら錆とかあり、今回のトラブル ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jan 2018 23:30:12 +0900</pubDate></item><item><title>HKS HIPER CHALLENGE 2017 Rd4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/40830188/</link><description><![CDATA[ブレーキでお世話になっているオリジナルランデュースさんからHKS HIPER CHALLENGE 2017 Rd4に参加させていただきました。
当日朝、一般道をトコトコ走っていると温度計は氷点下2℃！
天気予報は晴れ時々曇り。風もほとんど無しの絶好のゴルフ日和w
ゴルフ場の前を通り過ぎて岡山国 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Dec 2017 18:29:19 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットでクラッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/40771038/</link><description><![CDATA[先日のチキチキ走行会でクラッシュしてしまいました。
状況はタカタサーキット第3コーナーのブレーキング遅れによるコースアウト
エスケープゾーンで止まりきれず、左前バンパーから盛り土にドン！

スタックして動けないので、積車に乗せてもらい下の駐車場でクラッシュ状況を確認しました。
前バンパーの ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Nov 2017 20:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>ホース抜けトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/40698305/</link><description><![CDATA[先日の帰宅時、外気温も低かったので、いつものテストコースで調子こいてフルスロットルしたら、エンジンルームから爆発音がしてエンジンストール。

脇道に停車してエンジンルームをみるとインタークーラー入口のホースが抜けてますたw

この音って焦るよな～
しかし高速道路でなくてホント良かった。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2017 04:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>Windows10タブレット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/40641909/</link><description><![CDATA[RomRaiderのロガーでECUのデータを確認するために、センターコンソールのところに10インチのタブレットを設置していたわけですが、ラジオのスイッチやエアコンの操作がしにくいなど、少々不便を感じておりました。
また、サーキット走行においては、光の反射で数字が読みにくかったりバイザーが必要かなと ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Oct 2017 20:55:44 +0900</pubDate></item><item><title>MIZUGEI　ver？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/40554014/</link><description><![CDATA[先日のタカタサーキット。
タイムは自己ベストから1秒遅れで、吸気温度は高かったとはいえ、遅すぎです。
他に問題はないか？ということで悪い頭を振り絞り考えた結果、MIZUGEI撤去が原因ではないかと・・・w
実は、徹底した軽量化のためにMIZUGEIユニット（ポリタンク、ポンプ）を撤去していまし ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2017 21:04:02 +0900</pubDate></item><item><title>第15回ミスタータイヤマンドリーム走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/40520474/</link><description><![CDATA[第15回ミスタータイヤマンドリーム走行会に参加させていただきました。
主催者の皆様、いつも楽しい企画ありがとうございます。

約1年ぶりのタカタサーキットです。
前回は、婆さんの法事で涙のキャンセル・・・
オカマ掘られて2ヵ月入院（クルマ）し、前後バンパー修理、バッテリー軽量化などリニュー ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2017 19:40:36 +0900</pubDate></item><item><title>RomRaider　バージョンアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/40465497/</link><description><![CDATA[7月にデスクトップパソコンが壊れたのでECU関連のプログラムを再インストールする必要があり、RomRaiderもインストールしました。
久しぶりなのですっかり忘れてしまいました（汗）
また、忘れそうなのでメモしておきます。
OSはWin7（64bit）
RomRaiderのｖ0.5.9RC3 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Sep 2017 17:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/39270531/</link><description><![CDATA[先週になりますが、笠岡ふれあい空港でジムカーナに参加させていただきました。
主催者の皆様いつも楽しい走行会ありがとうございます。
今回はホイールベースの長いAWDでのトライです。
反してコースは超タイトw

パイロンの準備を手伝わせて頂いたときに歩測したところ、滑走路の横幅は25m。その間 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2017 22:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>廃油ストーブ（自然吸気）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/39213336/</link><description><![CDATA[DIYでオイル交換すると溜まってくるのが抜き取ったオイル。
処理に困りますよね～
というわけで、廃油ストーブを作ってみますたw
煙突をつけて2次燃焼させて煙が出ないようにします。
といっても煙は出ますが（汗）
近所迷惑にならない程度で調整します。


装置仕様
燃料タンク：4Lオイ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jan 2017 21:50:11 +0900</pubDate></item><item><title>第4回チキチキ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/38883461/</link><description><![CDATA[先週になりますが、チキチキ走行会に参加させていただきました。
主催者の皆さんいつも楽しい走行会ありがとうございます。
数日前から週間予報をチェックしてましたが、ずっと晴れマーク。
気温も午前のうちは10℃とまずまず。
これは、タイム狙いに徹しなきゃと思い、軽量化のため助手席と後部座席は全撤去 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2016 19:44:26 +0900</pubDate></item><item><title>車検＆維持活動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/38807525/</link><description><![CDATA[ご無沙汰しております。

3回目の車検無事終了しました。
もうすぐ10万kmなのでついでにタイミングベルトも交換。
今回の代車は現行レガシィB4。
最新バージョンのアイサイトはなかなかいいね～
ボケだしたら乗り換えようw
今回はステアリングもそのまま、電装関連もそのままでDラーでお世話 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 21:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>第12回ミスタータイヤマンドリーム走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/37811207/</link><description><![CDATA[先日、ミスタータイヤマンドリーム走行会に参加させていただきました。
主催者の皆さんいつも楽しい走行会ありがとうございます。

数日前から週間予報をチェックしてましたが、ずっと晴れマーク。
これは、タイム狙いに徹しなきゃと思い、体調を万全にするためという建前で福山に前泊しました。
いつもサー ...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2016 21:21:36 +0900</pubDate></item><item><title>第3回チキチキ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/37745749/</link><description><![CDATA[先週になりますが、第3回チキチキ走行会に参加させていただきました。
主催者の皆さんいつも楽しい走行会ありがとうございます。
天気予報では、雨だったのでタイム更新は見込めないので軽量化はしていませんでした。シート外すの面倒くさいし・・・
ところが、家を出発した頃は土砂降りだった雨が、サーキットに ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 23:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>トラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/37541325/</link><description><![CDATA[トラブルって言うほどのものでも無いですが、別の目的でクルマの下に潜り込んでいたところ、発見してしまいました。
3ポートソレノイドバルブとターボのコンプレッサーを繋いでいるシリコンホースが切れてますたw
何時からだ？
昨年末ぐらいから、やたらとオーバーシュートするなぁとか・・・
Learnin ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2016 20:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>ジムカーナ参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/37265189/</link><description><![CDATA[先週になりますが、笠岡ふれあい空港でジムカーナに参加させていただきました。
5レガはパーキングブレーキが電動でサイドターンが出来ないので、対応で即席油圧ブレーキを設置しています。
大陸製（格安！）で、しかも取り付けが即席なので力がダイレクトに伝わらず、効きはイマイチですが、うまく荷重が前に乗った ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Jan 2016 19:21:51 +0900</pubDate></item><item><title>チキチキ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/36887853/</link><description><![CDATA[先週の月曜日、チキチキ走行会に参加させていただきました。
前回は涙のドタキャン
今回は仕事の合い間の超多忙のなか、準備もままならないまま参加です。
とは言ってもしっかりステアリングはレーシング仕様に交換w
グループ分けでは最速グループの１クラス。10台ぐらいでしたが慣れた人たちばかりなので走 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2015 18:54:40 +0900</pubDate></item><item><title>軽量化（リヤシート取り外し）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/36635555/</link><description><![CDATA[来月は走行会を控えているので、軽量化してタイム更新を図ります。

リヤシートは以前取り外そうと思っていましたが、可倒ワイヤーが入り組んでおり、元に戻せないと普段乗りに支障がでるので断念していました。

久々の連休なので、ここはゆっくり考えてみようということで、バラしにかかりました。
やって ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2015 19:51:20 +0900</pubDate></item><item><title>ミスタータイヤマンドリーム走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/35859083/</link><description><![CDATA[先週になりますが、ミスタータイヤマンドリーム走行会に参加させていただきました。
天気予報を見ると午前中の気温は20℃弱・・・
1本目ならベスト更新いけるかも・・・と思い、軽量装備でトライ！
結果、0.3秒ほどベスト更新w
足回りを激安車高調で前後ともバネレート9K、減衰力もMAXハードでキャ ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2015 03:24:53 +0900</pubDate></item><item><title>岡国デビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/35728317/</link><description><![CDATA[ブレーキでお世話になっているオリジナルランデュースさんからHKS HIPER CHALLENGE 2015 Rd2に参加させていただきました。
過去、2年にわたって独自開発してきたインタークーラー＆ラジエターウォータースプレーシステム。略して水芸スペシャルの集大成が発揮されるサーキットと外気温度と ...]]></description><pubDate>Sat, 23 May 2015 12:56:09 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキットでコソ連</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/35643352/</link><description><![CDATA[昨日、タカタサーキットでコソ連してきました。
今年のGWは毎日仕事でこの日だけ完全OFFでした。
3日に予定していた走行会もドタキャンでウズウズしてたんですが車の準備もままならないままフルバケのみ装着しての調整運転です。
2週間後に岡国の走行会を控えているため、245のZⅡ☆は温存して235Z ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2015 23:37:39 +0900</pubDate></item><item><title>DBW変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/35548723/</link><description><![CDATA[5月、6月は走行会目白押し！
そのまえにECUの手直しを・・・

タカタサーキットの走行ログを見てみると2周目でノック補正でセーフティモードになっています。
4000rpm付近でアクセルのオンオフを繰り返すとノッキングが発生しておりました。
どちらかというとアクセルオフのときにノックが発生 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2015 22:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/35392422/</link><description><![CDATA[今週の月曜日にタカタサーキットを走ってきました。
約半年ぶりの走行です。
天気予報を見ると丸一日晴れマーク
ウム、晴れ男は健在だw
しかし、気温のグラフは10時以降は上昇して最高予想気温22℃。
勝負は開始1時間。
この間にタイムを出さねば・・・

今回は、強化ブローオフに交換しブー ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2015 19:09:02 +0900</pubDate></item><item><title>ブローオフバルブ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/35306876/</link><description><![CDATA[何度目だ・・・
インジェクター増量でIDCの心配も不要。
暖かくなってきたことだし、来週のサーキット走行に備えパワーダウンを補うため、性懲りもなく強化ブローオフバルブに交換です。
アンダーカバー外したついでにオイルも交換。
インジェクターのLatencyとScalingもキチンと調整しなおし ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2015 19:25:04 +0900</pubDate></item><item><title>ピックポケット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34990281/</link><description><![CDATA[右手でタッピングするのに昔は中指一本派だったのでピックをもったままでも良かったんですが、人差し指と中指を使うようになってからピックの置き場所に困ってました。
口で咥えておくという手もありますが、よだれが垂れてしまって・・・
これはどげんかせんとイカン！
ということで、ピックガードにピックポケッ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2015 20:25:38 +0900</pubDate></item><item><title>VDC自動オフ回路小型化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34899216/</link><description><![CDATA[ども！インフル休暇中ですw
自宅謹慎中にVDC自動オフ回路小型化をやってみました。
マイコンチップは8PのPIC12F629です。
CADでシコシコ小型化回路に取り組んで25mm四方で収まりました。
100&#215;150の基板に24枚。
アイロントナー転写も慣れてきましたw

手順 ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jan 2015 23:53:19 +0900</pubDate></item><item><title>大失敗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34831314/</link><description><![CDATA[VDCを自動でOFFにする回路の量産体制でプリント基板を作ってみました。
PICの出力は余っているのでついでに自動でSI-DriveがSになる回路も追加しています。
結局、正月休みはインジェクター交換と回路制作でこもっていますたw
でも、これでサーキット仲間達のVDCオフ＆SI-Drive切換 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2015 23:20:35 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクター調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34820246/</link><description><![CDATA[遅くなりましたがあけましておめでとうございます。

年末のインジェクター交換後、ECU再調整中です。
HKSの取説に無効噴射時間というのがあって、燃圧300KPAでのデータが記載されております。

当初はそれを目当てにRomRaiderのInjectorLatencyの数値を入れていました ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jan 2015 19:26:25 +0900</pubDate></item><item><title>インジェクター交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34788906/</link><description><![CDATA[昨日インジェクターを純正からHKS650ccに交換しました。
あ～腰が痛い・・・
指先もガソリンで荒れてカサカサに・・・
次忘れそうなので手順や注意事項は整備手帳に記しておきました。
インジェクターカバーを外せれば後は楽勝です。

で、こぼれたガソリンも気化しただろうということで、本日エ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 17:19:58 +0900</pubDate></item><item><title>排気温度センサー設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34716192/</link><description><![CDATA[以前から排気温度が気になっていたので排気温度センサーを設置しました。
センサーを設置するには配管に穴を開けて溶接しないといけないのでショップにお願いしました。
社長のノウハウなので写真は機密事項でw

持ち込む前にすでに配線作業は一通り終わっていたので設置後の帰路で確認すると・・・

ア ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Dec 2014 20:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>ECU現状メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34653574/</link><description><![CDATA[次のステージに移行するため現状把握ログ

空燃比
高回転高負荷の領域はイロイロあってOpenLoopで10.5ぐらいまで。
A/FSensor#1（AFR）はノーマルだと11.02までしか表示しないのでリッチ方向で10まで表示するようにしています。（詳しくはデュノさんのブログで）
Fina ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Dec 2014 21:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>VDCオフスイッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34577992/</link><description><![CDATA[サーキット走行でVDCの切り忘れ防止としてエンジン始動後に自動でVDCスイッチがオフになる回路を作ってみました。

ロジックとしては
1、エンジン始動
2、５秒後にVDCオフスイッチが1秒ワンショット
3、既設のスイッチでオンオフが切り替わる（従来どおり）
たったこれだけ。

制御は ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2014 13:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>続Injector Pulse Width Compensation</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34394437/</link><description><![CDATA[引き続きノック対策の続き
Per Injector Pulse Width Compensation Dの修正範囲を多めにとって書き込んでみました。

結果の走行状況と各項目のMinMax

巡航運転、WOTの繰り返しです。
グラフの黄線は＃4のノック回数を表示しています。
Maxに注 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 18:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>Injector Pulse Width Compensation</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34384032/</link><description><![CDATA[ノック対策の続き
結局、ノック発生ポイントの燃調を濃い目にしましたが相変らずKnock Sum Cylinderのログをみると＃4がノック多発しています。

Injector #1 Pulse Width (ms)をエクセルのピボットテーブルを利用してノックが発生したところを見てみます。
ち ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2014 17:40:30 +0900</pubDate></item><item><title>Primary Open Loop Fueling Base</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34338195/</link><description><![CDATA[9月にノッキング対策としてThrottle Tip-in Enrichmentを調整しましたが、サーキットの1周目では何とかノック補正は発生しませんでしたが2周目以降になると4000rpm付近でノック補正が出ていました。

謎なのはFLKCが-4とか数字になっているのにIAMが1のままになってい ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2014 20:23:14 +0900</pubDate></item><item><title>純正戻し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34331391/</link><description><![CDATA[もうすぐ車検なのでいろいろ純正に戻しました。

純正ホイールはブレンボでは収まらないので、ブレーキも純正に。
センターコンソールを純正に。
エンジンカバーはスプレー加工しているので一式取り外して車検を受ける予定。
ウオータースプレー関連ではホースはナマシ銅管そのままでシリコンホースを撤収。 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2014 00:01:49 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット新コース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34280598/</link><description><![CDATA[先日、タカタサーキット新コースを走ってきました。
台風一過で絶好の行楽日和で平日にもかかわらずサーキットは20台以上のエントリーw
新コース部分はジャンプ台とブラインドコーナーで面白いです。
某M♪曰く、ジェットコースターみたいとw
タイムのほうは気温が上がる前のアタック2周目がベストとなり ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Oct 2014 20:24:16 +0900</pubDate></item><item><title>維持活動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34086945/</link><description><![CDATA[ホントならこの26日にタカタで爆走プチオフを予定していたのに新コース改修のため臨時休業。
現行のコースのラストランなのでECUも安全装置を引き上げてイロイロ試運転調整してたんですが無駄に終わりましたorz

今年の5月に前ブレーキのローター、ディスクを新品にしてたんですが、それからサーキット3 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 21:41:07 +0900</pubDate></item><item><title>Throttle Tip-in Enrichment再び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34042364/</link><description><![CDATA[この項目はちょうど1年前にいろいろイジってましたが結局純正値に戻した項目です。
その頃は巡航運転中のスロットル変化時のノック対策だったわけですが今回はサーキット走行時におけるスロットル変化時の対策です。
きっかけのログ

4000rpm付近からのアクセルオフ、オンでノック補正が入ることがログ ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2014 20:12:20 +0900</pubDate></item><item><title>レギュレーター＆タッパ設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/34031247/</link><description><![CDATA[前回のサーキット走行でウォータースプレーがイマイチな件の改善。
まず、エア噛み対策
以前はポリタンクの両脇に穴を開けて6ミリのホースを繋いでいたんですが、そもそもこれが間違いでした。
横Ｇで水が偏るとエアが噛んで水がでません。
そこで、ポリタンク中央に塩ビの配管を施工します。


配管 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2014 19:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキット検証</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/33981197/</link><description><![CDATA[先のタカタサーキットで水温上昇防止のためにシコシコ作った水芸システムですが期待通りの成果が得られなかったので今後について検討します。

まず、考えられることは・・・
1、あきらめる。夏場はサーキットに行かない。
2、何とかする。

ま、ここまできたら2ですわな・・・

次に、だめだっ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2014 20:44:12 +0900</pubDate></item><item><title>タカタサーキットでコソ連</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/33972473/</link><description><![CDATA[昨日、タカタサーキットでコソ連してきますたw
目的はスプレー効果の確認なんですけど結果はイマイチでした。
思ったほど水温は下がっていません。
ポンプが途中でエア噛みしているような感じです。
横Ｇかな？
タイムの方は自己ベスト更新しましたがねw
環境的には前回6月14日と同等。暑かったです ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2014 21:09:31 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー＆ラジエターウォータースプレー改良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/33931910/</link><description><![CDATA[前回、ダイヤフラムポンプ仕様のインタークーラー＆ラジエターウォータースプレーのテスト運転を行って不具合な部分がいくつかあったので少しずつ潰していっております。

今回はポンプの騒音対策。
実はダイヤフラムポンプは動作音が結構うるさいんですよ。
機構的にどうしようもない部分なので近所のホームセ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2014 22:01:59 +0900</pubDate></item><item><title>インタークーラー大型化効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/33883659/</link><description><![CDATA[今年の初め、AVOのインタークーラーを入れたんですが、HKSのキノコのエアフロの数値がイマイチなのため純粋なAVOの効果が数字上はわかりませんでした。
先月、キノコを撤去、純正のエアクリにしてからログをみてみると、数字上の効果はでています。
本日早朝、テスト運転を行ったところ

空気量が最大 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Aug 2014 22:12:34 +0900</pubDate></item><item><title>LaplaceViewで解析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/750595/blog/33828851/</link><description><![CDATA[盆休みで暇ができたのでtsタカタサーキットの走行ログをLaplaceViewで解析してみました。
サーキットのデータが以前のシケインがある頃のレイアウトなのでちょっとアレですがw
ま、走ったことのある方はだいたいわかるでしょうw

で、反省点を・・・
G（Y)とは横方向の重力を表します。 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2014 10:29:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>