RX-8降りる事にしました

※みん友限定で事前公開しましたが、インスタの方にも投稿したので同じ内容をアップしました。





周知の通りエンジンの圧縮が低下しており、リアルテック社製のRTオイルによる延命措置をかれこれ4年間実施していました。




昨年9月よりABS警告灯が点灯しており、高額な修理費用を鑑み、今年の車検は受検せず売却を検討しておりました。しかしながら、ホイール購入の支援及び期末手当による臨時収入の獲得により、5月にABSの修理を完了させ、9月に車検を受けました。




ここ1か月前くらいからエンジン始動性に不具合が発生する頻度が増加しております。毎日運転すれば問題ありませんが、3日間程度運転しないとエンジン始動に支障をきたすようになっておりました
（現時点では確定的な診断は下しておりませんが、ラジエータークーラント液がエンジン内部に流入し、始動不良を引き起こしている）




その事象を、世界で1番RX-8の事を知ってる方
【ロータリーエンジン研究家】のリアルテック浜口様に相談した所

俗に言う『水喰い』状態であり、これはエンジンオーバーホールかエンジン交換を行わない限り回復は不可能と言われました（リアルテックのオイルを使用しても効果は期待できません）。




過去1年間、エンジン始動時にマフラーから、クーラントの異臭が確認され、ラジエーターのクーラント液が徐々に減少しております。減少量は微量の為、経過観察を行っております。




現在延命措置を実施しているエンジンが故障又は、次回車検は通さずに廃車する予定でありましたが、私が思っていた以上に早くその時期が来てしまいました。




浜口様より、確かに現状、水喰いで減ってしまうクーラントを継ぎ足しながら、騙し騙し乗り続ける事は可能と言う話もされましたが
水喰いのせいで、被ってしまうと大変なんだよ。
それが嫌なので早めに廃車と思っておりましたが、RX-8とアクセラ購入して仲良くしております甲信マツダの店長のオススメで売却の方向で行きます。（海外で活躍してくれるならば海外販路がある所へ）




延命出来た4年間は、お金で得られない思い出と出会いも出来たと思います。

愛車と出会って１６年と25万キロ走行に感謝します。





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※写真は
昨日、ビーナスラインラストランしてきました時のです。