愛車一覧

スバル車、水平対向エンジン、4WD　総てが初めてです。

この車を買うまでは教習車と父親の車ぐらいしか運転した事がなかったせいもあって、やたら低い車高とまるで洞窟の中に居るような視界の悪さが印象的でした。スポーツカーとはこのように運転しづらいものなのだと、変に納得して運転していました。 ライト・ワイパースイッチがレバーではなくボタン式で、ある時ワイパーボ ...

視界が広くて癖の無いドライビングポジション、２ドアの割に広い後席・広いトランクに加えて後席可倒式トランクスルーという点に有り難味を感じました。その反面かったるいステアリングギヤレシオ、離れすぎている１－２速という点もありました。総じて良くも悪くもファミリーカーといったところですが、私としては当時お ...

Z18Eの中間加速はなかなかのもので、特に２速→３速の伸びは結構な快感でした。 初めてのエアコン付車ということで、真夏の灼熱地獄の中、窓全開で首にタオルを巻かなくてすむという有り難さに、涙が出る程感激したものです。 購入時は、標準の165SR14のタイヤでしたので、あたかもバイクのタイヤを履いてい ...

コロナと聞くと地味な印象を受けますが、この当時の２ドアＨＴはスポーツカー顔負けのかっこ良さでした。現在では角張ったデザインの車は皆無なので、今見ると新鮮です。そのかっこいい外観とは裏腹に、3000～4000回転だけという異常にパワーバンドの狭い３Ｔ－ＧＴには困り物でした。良く言えば、パワーバンドに ...

ＦＲ・５ナンバー・リトラクラブルヘッドライト・ハッチバック・・・今や貴重な存在になってしまいました。さらに性能・装備・車格・価格が程良くバランスが取れていて、こういう車が再び出てきてくれる事を望みます。 ウォームホワイト（純白より若干黄色がかった白）という色は汚れの目立たない素晴らしい色でした。 ...

筑波コース２０００のバックストレートで初めてアクセル全開にした時、飛行機が離陸する時と同じ位の加速Ｇに目玉が飛び出る程の衝撃を受けました。ＦＤとはこれほどまでに凄いのか・・・。レシプロとは違う加速感は実際に乗ってみないとわからないでしょう。ロータリーロケットとはよく言ったものです。 またこの車の絶 ...

ABSが標準装備である2.5ツインターボリミテッドを探していたところ、タイミング良くツインターボリミテッド／5速MTが見つかり、めでたく購入する事ができました。 70スープラというと、「図体がでかくて鈍重」なイメージしかありませんでしたが、いざオーナーになってみると、そのマイナスイメージは完全に払 ...

エンジンをかけると普通は前方からエンジン音が聞こえます。初めてMR2のエンジンをかけた時、なんとエンジン音が後方から聞こえました。完全に意表を突かれた私は、この車がミッドシップエンジンである事をしみじみ噛み締めました。 当然走っている最中もエンジン音は常に後方から聞こえます。スーパーカー＝ミッドシ ...

後輪駆動車に拘っていると選択肢が狭まってしまうため、初めてFF車を購入しました。またホンダTYPE-Rのオーナーになってみたいという気持ちもありました。 ある日交差点を左折する時、ステアリングを左に目いっぱい切ったまま、なぜかアクセルを床まで踏んでしまった（←運転ミスです）その瞬間フロントタイヤが ...