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本庄ライトアタックチャレンジに参加するついでに埼玉観光を

というのも、早朝移動でも渋滞の予想があってちょっと心配・・・。

じゃあ高速移動を減らして、その分を宿泊費にあてればいいか！

で、前日の朝から移動を開始して、観光に。



一つ目の目的地は「ヤマノススメ」の舞台でもある飯能市へ。

天覧山に登ってから、観音寺(白い象のところ)、銀座商店街等々。



市内周辺の近場に各名所がまとまってあったので、スムーズに見て回る事ができました。

前回行った秩父とはまた違った田舎感が心地よかったです。



続いて二つ目の目的地の川越へ。

ここはモヤさまでも何回か見たことがあったので気になっていた所。

小江戸感あふれる街並みと、時の鐘、菓子屋横丁が有名で、

GW中といっても平日でしたが、それでも結構な人で賑わっていました。

確かに雰囲気は良くて、地モノの芋と豆関係のお土産がたくさん。

色々と目移りしながらお土産を選別しながら、散策を楽しめました。


最後は道の駅「おかべ」へ。

ここで最後のお土産選別を。事前に調べた時に結構評判が良さそうで行きましたが、

正解でした。特にお酒好きの人には良さげで種類が豊富でした。


ここまで周って夕方の6時過ぎで計画通り。

ミニ東京駅の深谷駅もイイ感じ。


宿泊先の深谷へ移動して夕飯。

やっぱり違う土地に来たらその土地の物を食べる！

これが大事だと思っているので、食べられるところをチェック。

「いろはのゐ」という居酒屋を発見し、入ってみたんですが、これが正解。

料理も接客も良くて美味しく麦酒をいただきました。

居心地が良くて長居してしまいました。



前日移動を十二分に満喫できる内容になりました。

これもしっかり事前準備をしていたからこそ。

この事前準備を次の日の本庄走行にも向けて、夜にラインと

要注意ポイントを確認。ようつべでイメージをつかんで備えました。

と、いう事でメインイベントの走行結果は次にて。。

「ぶんぶん」さん、FSSTヴィッツ組繋がりで紹介していただき、参加してきました。

DIXCELなのにIDI走行会？というツッコミは無しでお願いします('Д')

よくよく考えてみると、ヴィッツでの県外遠征は初で久々に新鮮な気持ちでした。

朝は4時頃にガス満出発し、蒲郡のGSにて再度満タンに。

ここで脅威のリッター18kmを記録！大人しく定常走行と、チャンバー効果でしょうか？


走行は3本。うち最初の1本目はお話にならないドライブだったので、

2本目からはやる気を見せて先頭スタート。

3本目は周りも自分も慣れてきたので、ほぼ全周で攻めの走り方ができました。

タイムも安定。速いか遅いかは不明ですが。



あとはこの2～3コーナーのボトムスピードを上げられれば6秒台は・・・？



特にトラブルも無く走行を終えることができて一先ずは良かったですね。

同走行枠の皆様、関係者の皆様お疲れ様でした。


走行後はお馴染みらしいイタリアン＆ワッフル祭りへ。

今回は4ワッフルで終了しましたが、もう少し時間があれば制覇できそうですね。

それだけ美味しかったです。


いつも同じところばかりじゃなくて、今回のように外にでると新たな発見だったり、

いつも以上に考えて走って周回を増すごとにタイムアップできるので楽しいですね。

日頃の事を全て忘れて、良い気分転換にもなりますし。

という事で、来週は本庄へ行って来ます╭( ･ㅂ･)و ̑̑

FSST以来と久々にスポーツ走行。

走る予定では無かったんですが、色々と溜まっていたり

インテークチャンバーの様子見を兼ねて。


1本目はいつもとセットを変えて、タイム云々よりも気分転換で走ろうと決めていきました。

その頑張らない姿勢と、チャンバーの効果があったのか、はたまたセット変更がハマったのか、

自己ベスト同等のタイムで連続周回！

今回GPSの調子が悪くて怪しい所が結構あったんですが、これだけまとまっていれば

おそらく間違いないでしょう。

全域でのトルク、パワーアップがわずかながらにも感じられた結果かも・・・？


せっかくだしもう1本。

微妙にセット変更してみたら、S字二個目でジャンプしてアライメントが終了しました。。

KYB脚にしてから大入力が入ると、キャンバーがポジになって超トーアウトになってしまいます。

前回も同じような事があったので、もうこれはあきらめて縁石に乗せすぎないようにするしかないですね。

感覚でキャンバーをリセットしてから、トーをぶんぶんにて調整してもらいました。

が、それでも若干右に流れ気味。これについては、諦め。

タイヤの減り方だったり、ボデーのヨレがあったりと他の要因もありますし。。



それ以外のダメージは特に無さそうだったので一安心。

予定外の出費でちょっと痛いですが、真っ直ぐ走らなきゃ話になりませんので。

未熟さに反省、勉強代ですね。


来週、再来週と連続で走行予定なので、壊れない壊さない走りをしないと。

タイヤジャダー、ブレーキジャダーがひどく、原因調査をしていた今日。

ある程度原因はつかめたような、そうでもないような・・・微妙な感じで。

考えながらふと、フロントのフェンダーライナー部分をみていたら、








？？？？
どういう・・・？


頑張って接写






( ﾟДﾟ)
なんかボルト刺さってるーーー！！！




結構デカいし。。

もともとライナーに穴あいていたような、あいていないような。
そこんところの記憶は曖昧で、、

多分今週だとは思うんですが、
それにしてもどうやって？
自分の車のボルト？←だとするとこのサイズはやばそうですが。
イタズラ？
全てが意味不明です。

誰かどうやったらこうなるのか教えてください('Д')

何か最近クルマのトラブル多いなぁ(+_+)

ばたばたしていて、更新が遅くなりました_(._.)_

まずは結論、結果から。


NS-1クラス９台中、、、4位でした(´・ω・`)


今回「も」残念ながら表彰台＆トロフィーはもらえずでした（泣）


１ヒート目は望み通りのウエットで、これは結構いけるんじゃないかと思っていましたが、

前回の練習よりも路温、気温が低めだっだせい？空気圧？のせいで、

思うように走ることができず。

途中各コーナーでスピン、オーバー状態になりすぎ。

コカ・コーラ立ち上がりでのスピンモードになってしまって、あわやクラッシュでした。

幸いノーダメージで走行できてセーフ。。。


２ヒート目はセミウエット。

部分によって急にアンダーがでるような、行けそうで行けない難しいコンディション。

100Rでスピンモードで外側に逃げたりして、上手くリズムが刻めず。

調子のでできた最終ラップでアタックをかけるも、他車と絡んで終了。

それでもそのラップがBESTだったので尚更悔やまれます。



もっといけるはずだったのに、という気持ちが強くて心が折れますね～(-_-)

ここまでスピンしたのは今までで初でした。スピン癖がついてしまった感があって

直さないといけないです。

ともあれクルマが無事だったのがなによりですが、

またしばらくは走行頻度をスローペースにしようかと思います。



成績はダメダメでしたが、良い事も。

トップにも上げましたが、NS-1クラスのVitz組の皆さんと楽しめた事ですね。

今回3世代7台のVitzが勢ぞろい。良い人ばかりで、初参加の方も含めて、

雑談やら情報交換やらできて、サーキットトライアルオフの感じ。

年3回のお楽しみですね。


参加された皆様、寒い中お疲れ様でした。