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FSST第2戦に参加してきました。

今回はNS-1クラスは全6台、うちヴィッツカップカーが5台と性能差が少ない戦いになりました。

結果は・・・



3位入賞　(*'▽')



前日の練習ではダメダメだったタイムも1秒近く短縮できて、満足のいく内容になりました。

その中で1ヒート目で写真のように1/1000まで全く同じベストタイムを記録しました。

この少ない周回数ではなかなか無いんじゃないでしょうか。

2ヒート目で更新を狙いましたが、気温も上がってきてストレートスピードも伸びなくなり更新ならずでした。



次回最終戦12月は気温も大分下がりますし、トップとの差0.350秒を詰めれたら、と思います。

大人げない手は現在予定は無いので、地力でｗ


大きなトラブルも無く楽しく走れて、結果もついてきたので良かったです。

関係者、参加者の皆様、お疲れ様でした。

会社の後輩と、紅蛇氏とメーカー違い白3台でFSW本コースを走ってきました。

highbury さんには2000円割引券をいただき、感謝、感謝の気持ちで

代わりの分までアクセル全開で楽しませてもらいました。ありがとうございました_(._.)_


２本、計1時間走行しましたが、目標タイムには未達・・・。

去年の走りはもう幻だったんでしょうかねぇ。なかなか伸びません。

エンジン、タイヤ等々ハード的な部分と、自分のドラテクのソフト的な部分が上手くかみ合っていないんでしょう。と言い訳しておいて。



さあ、明日は約半年振りのFSST第2戦です。

タイムも気にしますが、楽しむ余裕を持って走れればいいかなと思います。

ハードルは高そうですが、表彰台に上れる。と信じて頑張ります╭( ･ㅂ･)و ̑̑

先週の富士ショートに続き、今週は白糸スピードランドの走行会に行ってきました。

仕事の都合だったり何だかんだで1年以上ぶり。

でもフリー走行ではなく、自由走行なので丸1日しっかり走りました。

距離にして約100km。周回数的には120周以上!

体力的にかなり消耗して帰ってからは足がガクガク。

プロドライバーの体力って凄いんだなぁと身をもって実感しました。まさにスポーツ。


それから今日は新型デミオの試乗に行きました。

仕様は1.3LガソリンSグレード６AT

前回担当してもらった方がお休みだったのでディープな話はできませんでしたが、個人的な感想としては・・・

内外装の質感の高さ、静粛性はかなりの出来だと思います。

アクセラやアテンザと同等のインパネ周りとデザイン。

E/Gノイズや風切音も特に気にならずで、1ランク上の上質さを感じました。

CVTじゃないのか、と思っていた6ATも変速ショックも少なく1.3LE/Gとのバランスも良さげ。

操舵応答も微小舵角から適度な重さと手応え。

乗り心地はRrから感じるショックが少し気になるかなぁ、と。

総合的に見てもかなり完成度は高いと思いました。（何様）

ディーゼル仕様には6MT設定があって、燃費も30km/Lらしいので、そちらもかなり気になりますね。

機会があれば乗ってみたいです。



あとは、FSSTの参加受理書が届きました。

今回のNS-1クラスは全6台。うち5台はVitz。

Sタイヤ使用者もいると思われるので表彰台はなかなか難しそうですね～。

ですが、去年の優勝もこの第2戦。

やるっきゃない╭( ･ㅂ･)و ̑̑ ぐッ !