げげじのブログ一覧

１年以上ぶりにブログを更新してみます。

GRBを購入し１年以上経ち、車活動もぼちぼち

していましたが、ペースはダウンしている感はあります。

やはり大きいのは白老の消滅でしょうね。

それに全財産を振り絞ってGRBを購入したので予算が不足していたし

冬はスキー・ボード、夏はゴルフと他の趣味もかなりエンジョイしていたので

車に掛けるお金と時間は以前よりは確実に減っています。

まあ、それでいいかなとも思っています。

春先からサーキットとか走りに行きたかったのですが、時間も金も

余りなく結局走りだしたのは夏の終わり位だったと思います。

サーキット行く前に最低限やっておきたいと思っていたことは

・オイルクーラー取り付け
・サス交換
・スピードリミッター解除

でした。

まずオイルクーラーですが、物はZ34に付けていた物を外して取っておいたので
新たに買ったものはホースのフィッティングと細かなステーのみです。




コアは開口部ど真ん中につけました。

これはレインフォースを社外のほっそいヤツに変えているのでスペースがあり
ステーをそこから取れば全然難しいことは無いです。バンパーは純正ですが

多少加工しています。

ただ今回はオイルラインの取り回しにこだわりました。

初号機GRBもオイルクーラーを前置きにしていましたが、オイルラインは
エキマニの下側（外側）を通していました。そこを通すと必ずエキマニに
接触します。もちろん接触箇所は断熱処理をしていましたが、
終盤でホースに穴が開いて漏れました。

なので、今回は



オイルブロックからの出を１８０度フィッティングを使いエンジンブロックとエキマニの間を通しました。ここを通すとブロックには接触しますがエキマニには
触りません。もちろん断熱処理は必要だと思います。

ここを通すとオイルラインはすごく短く出来るし、腹下を仮にヒットしても
オイルラインは影響しません。



１本はフレームとラジエターの間を通しました。

取り付け後は街乗りで油温80度超えません。完全にオーバークールですが
サーキットでは110超えませんでした。サーモ入れれば解消出来そうですが
冷えが悪くなる気がしてそのまま乗ってます。

走り用タイヤはパーツレビューに上げていますがナンカンのAR-1でホイールは何でもよかったので某オクで9ｊ+30のホイルを入手済みでした。

初号機時、9ｊ+25の245とか履いていたので余裕だと思っていたのですが

フロント

リア



クソはみ出ました(-_-;)

なのでパーツレビューに上げている車高調とリアは調整式ロアアームでキャンバー付けてぶっこんでいます。初号機時結構苦労したのをこの時思いだしました。

ミミも折っています。

購入時はECUもインプレッサNETのフラッシュエディターを買おうと思っていたのですが予算がなかったのでリミッター解除のみECUの達人かわしぃさんにお願いして

やってもらいました。御自宅まで押しかけちゃってその説はお世話になりました。

あとはフルード４番に取り換えて、よーやくサーキット走りにいきました。

走りだしたらまたいろいろありましたが、長くなってしまったので今回はこの位に

しておきます。

たいして見られていないブログですが、つづきはまた気が向いたら書こうと思います。

また宜しくお願いします。

ようやくですが、車買い換えました。


まあ、購入まではホントにいろいろありました。なのでこんなに遅くなっちゃいました。

結局Zは２年しか乗りませんでした。

いい車でした。

じゃあなぜ乗り換えることになったかというと


普段の使い勝手が悪いからです

（爆死）


もちろんその辺は理解していて、ミライースをもっていたのですが、

最近、もう１つの趣味であるスキー・スノーボードが激しくなってきて

バックカントリー系に手を出し始めたんですよね。

そうなると遠征が多くなりみんなで乗合で行く事が多くなるのですが、自分軽なんで常に家まで送迎してもらうことになり非常に気まずいのです。

一緒に行ってる人は「全然気にしなくていーよ」と言ってくれるのですが、やっぱり気が引ける・・・

そんな理由で乗り換えを決意しました。

で、じゃあ何にするとなりますが、自分の条件として

・４WD
・最低でも４人乗り
・ハッチバック　でなければトランクスルー
・それなりに走って楽しい

てな感じです。

条件に合わせ検討すると、実質３台に絞られました。

VAB新車（人生１回くらい新車乗ってみたい）
GRB再び（大好きだったし条件ぴったり）
A45　AMG（最近中古はクソ安い）

悩んでいるところに、VAB　RA-R　の噂が流れ始める。

軽量化に特化し、そんなに高くないらしい。スペCみたいな感じか？（６月位のおはなし）

金額的には厳しそうでしたが、限定車いいなーていうのと最近老後とかどーでもいいかなって
思い始めていて、将来のためとかで給与天引きで預けてある金とか絞りだしてローン組んででも
買ってよいかなと思ってたので、正式に中身が確定するまでひとまず待とうと思いました。

結果、そんなに軽くない。手組みエンジン以外あまり魅力ない。標準車より100マソ位高い。

いいわ。

で、どーすっかとなったのですが、A45は良かったのですが、２ペダルの信頼性がどうしても信用できなく却下、

普通のVABとGRBで２択となったのですが、最終的にはこうなりました。

GRB-スペC

です。やっぱり物積むならハッチがいいし何より自分は


GRBが好き


なんですね。GVBは検討もしませんでした。


そしてGRBといえば



WRウィングです。これがなければGRBは買いません。

とりあえず




ウィング付けて１周テールにしました。

車いぢりは今年はこれで終了ですかね。

まだ冬タイヤも買ってないので。

とりあえず、その辺走ったのですが

こんなに速かったっけ？

が第一印象でした。速いわマジで。


この状態で確実にZ34より速いっすね。

まだまだ欲しい物だらけですが、買ったばっかりで金ないんでゆっくり中古で欲しいもの

探していこうと思います。


来年は走りますんで宜しくです。

ちなみにバッカンでのスキー・ボードとは

のぼりーの

頂上つきーの

滑りーの

てな感じです。装備は大変ですが

サイコーです　（晴れればの話ですが・・・）

※写真はすべて自分の携帯で撮った写真です。