<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>toshi_ae86 / toshi_ae86のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/</link><description>4AGZを載せた86に乗っています。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 08:35:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>toshi_ae86 / toshi_ae86のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/</link></image><item><title>中古のバネTi2000のグレードX用(S021TD)が安かったんでよく調べもせず人柱覚悟で落札したのだけど、まあどうにかなったという話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/40431812/</link><description><![CDATA[メーカーに確認したら、細かくグレード別にレートを変えているから私のバン仕様VPだと他グレードと同様にちゃんと下がらないかもとの返答をもらっていました。
心配しながら取り付け、完成した時にはフロントだけグーが入り、一瞬やってしまった～と思ったのだけど、山にテスト走行しに行ったら、程よく下がりほっとし ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 22:53:26 +0900</pubDate></item><item><title>26万km達成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/39082375/</link><description><![CDATA[通勤ミニカ26万km達成。
まだまだ調子いいす。

皆さんお元気でしょうか。
私は元気でパパ業をやっています。（笑）...]]></description><pubDate>Thu, 29 Dec 2016 23:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>25万km達成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/37684593/</link><description><![CDATA[通勤ミニカ25万km達成。
まだまだ調子いいす。]]></description><pubDate>Tue, 12 Apr 2016 21:28:18 +0900</pubDate></item><item><title>引っ張り。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/37658169/</link><description><![CDATA[最近では、お友達のでも自信をもって手早く張れるようになりました。
例の爆発引っ張りを習得したからであります。
チーターは持ってますが、使わなくなりました。（笑）

空気を入れながら点火するのがポイントです。
https://www.youtube.com/watch?v=QOcACRRGE ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2016 02:38:13 +0900</pubDate></item><item><title>つけ忘れた日記を今頃。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/37658160/</link><description><![CDATA[つけ忘れた日記を今頃（2016年4月）。。。
2015年も走り納めは中山でした～。
走る機会は減りましたが、運転を忘れない程度に細々と続けたい趣味です。（笑）

 

 

 

 
...]]></description><pubDate>Sat, 09 Apr 2016 02:29:59 +0900</pubDate></item><item><title>AFCで燃費向上。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/35995727/</link><description><![CDATA[物置に眠ってた古～いAFCをミニカにつけて燃料を少し絞ってみたら、やはり燃費が良くなった。
最近安定して22km/Lオーバー。
まだ一発目のセットなんで、色々試してみたい。

 

 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2015 13:00:17 +0900</pubDate></item><item><title>絶版本届く。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/35074007/</link><description><![CDATA[911イメトレブックが届いた！
これまで持ってた本より少し踏み込んだ内容で楽しめそう。
子供らが巣立ってくれたら、所有したい車です。...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2015 23:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>今年もお世話になりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/34790768/</link><description><![CDATA[昨日は中山で走り納め。って今年サーキット2回目。（笑）
大変有意義な時間を過ごせました。
 

ブッシュのリフレッシュ効果、リヤのインリフトが分かるような気がしたんで、いい感じになってると思います。
あと、合流した「まさやん」さんも走りから打ち上げまでご一緒できて、楽しめたようなんで良かっ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 19:10:51 +0900</pubDate></item><item><title>連日メンテは楽しいな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/34771940/</link><description><![CDATA[バタバタしてたら試運転が遅くなって。
 

夕方からタイヤとオイル交換。
 

結局、人目を気にしながら照明つけて作業しちゃった。。。...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2014 21:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>ミニカ車検整備。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/34757460/</link><description><![CDATA[忘年会で昼起き。さらに不足品を買い出しに行ったり。
大して進まないうちに日が暮れた。
人目が気になるとこに引越したんで、以前みたく照明つけてまで作業できないな。
 

前のブレーキパッド交換。
 

後ろのブレーキシューは一番減ってるとこの差分で0.4ｍｍほど。
このペースならまだ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Dec 2014 00:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>もひとつ来なかったから延期。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/34487760/</link><description><![CDATA[リヤ廻りのやれたブッシュだけ交換したくバラ発注したけど、某オク個人取引の1商品がいろいろあって届かず、取付延期に。
お家の引越しを「自力で」始めたとこなんで、これから本格的に時間を食われるんだけど、走り納めには間に合うだろう。
背中にはさん、その節はありがとうございました！...]]></description><pubDate>Mon, 17 Nov 2014 00:31:07 +0900</pubDate></item><item><title>しばらく最大ブースト若干低い件。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/34242666/</link><description><![CDATA[過去ログを覗きまくってたら、踏み方に問題があるような気がしてきた。（笑）
ノックアナライザの警告を気にしだした頃から80%以上踏めてないことが多い。
（1400mmHg付近になるアクセル開度は80%以上。）

なので点火を安全マップにして100%近く踏めば上がるような気がする。
すぐに試せ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2014 08:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>今日はハチフェス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/34087370/</link><description><![CDATA[満喫できましたー。]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 22:04:05 +0900</pubDate></item><item><title>細々と弄ってます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33940353/</link><description><![CDATA[少ない時間で細々と弄ってます。
セッティングの旅に出かけたいけど、自由な時間が少ないな。（苦笑）
 

アイドリング中だけど、アイドル点火時期が遅いからかインナーサイレンサがついているからか、700℃超。
 

...]]></description><pubDate>Mon, 01 Sep 2014 22:25:49 +0900</pubDate></item><item><title>4AGZピストン観察。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33669495/</link><description><![CDATA[なんか気になって夜にI/Cやら外して観察。
近所の目を気にしての一発撮りです。

1番。
 

2番。
 

3番。
 

4番。
 

2番だけ雰囲気違いますが謎です。
もっといろいろ見て目を肥やさんといかんですね。

ゴン太さん、良い製品を紹介していただいてあ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2014 01:26:51 +0900</pubDate></item><item><title>恐るべし純正エアクリボックス「改」。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33660660/</link><description><![CDATA[ミニカで初めて23.3km/Lがでた。
有希.fさんコレすごいわ。

エアコン使用は下り坂のみ。
今週は175kmで7.52Lと少ない計算だったけど、同じ条件で給油したんでそれほど誤差はないはず。

気を使って燃費運転するのも面白いな。
しばらくやってみよう。...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2014 23:13:31 +0900</pubDate></item><item><title>ミニカ スプリング交換して感動。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33563963/</link><description><![CDATA[今回は有希.fさんに頂いたRSR Ti2000ダウンサスに交換。
また感謝！

見た目はちょっとの変化だが、走りは「かなり」変わった。
柔らかく、カーブ中のギャップ通過が安全。
そしてアクセルコントロールでしっかりフロントに荷重が乗る。

すごくバランスがいいんで感動した！
 
 ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jul 2014 23:28:09 +0900</pubDate></item><item><title>より良い静止画取得のために。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33472004/</link><description><![CDATA[先日の内視鏡のことです。

昔のUSBチューナ付属ソフトPCastTVではキャプチャ性能が良くない。
できればせっかくキレイに表示されてるPCリアルタイム画像を取り込めないか。
ということで、フリーソフトでキャプチャすればいいんだろうと安易な考えで検索開始。

WinShot、FastS ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2014 23:53:43 +0900</pubDate></item><item><title>コンセプトないが楽しい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33461738/</link><description><![CDATA[今日は通勤ミニカに有希.fさんに頂いたFロアアームバー・Fタワーバー・Rピラーバーをつけた。
（感謝！）

10年間往復50Km通勤に使ってる私なら、ノーマルバネでも違いが感じ取れるだろうか。。。

さて、作業は下準備？があったから一気に完成です。
 

テスト走行は鷲○山。
帰り ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2014 00:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>飲み干してから内視鏡テスト。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33447834/</link><description><![CDATA[ 

本体の2.4インチモニタで見る分には綺麗に見えるけど、うちの環境でキャプチャするとやはり画質が落ちる。（2.4インチ画像＞PCリアルタイム画像＞キャプチャ画像）

（2014/6/28訂正）
見やすさ順位間違ってました！
うちの環境では　PCリアルタイム画像＞2.4インチ画像＞キャ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Jun 2014 00:58:08 +0900</pubDate></item><item><title>ついに内視鏡を買った。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33440254/</link><description><![CDATA[欲しいと思ってても、たいがい別の物が欲しくなってやめてきたやつです。
先日サブフレーム削孔中、リューターの超硬刃が外れフレーム内に深く入って、それを探し出すのに針金でしばらく苦戦。。。今度こそ買ったると思ったのでした。
これからはいろんなトコ覗いてやります。（笑）

ここ数年で大分安くなった ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2014 22:14:44 +0900</pubDate></item><item><title>雨の降る中とりあえず元通り。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33409177/</link><description><![CDATA[ロアアームを外さないと見えない所を削孔。エアブローして錆を吹き飛ばし。
ノックスドールを中に吹付け、回り止め溶接したナットに交換して完成！というか元通り！

時間がないんで雨が降ってもズブ濡れで作業。
この年になるとそんな変態な姿を見られたくないものです。（笑）



剥がれた溶接ナ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2014 22:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>面倒なとこで溶接ナットが外れた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33363600/</link><description><![CDATA[昨日、有希さんにもらったミニカパーツをつけようとしたが、ロアアーム後ろが無茶なトルクで締まってて、のボルトの錆固着が酷く、サブフレーム内で溶接ナットが回り意気消沈。
応急処置したけど、来週小さく切開して溶接か。トホホ。

晴れの国、岡山なんで、錆に関しては安心してたけど、中は意外と錆てるのかも ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2014 21:41:58 +0900</pubDate></item><item><title>鬼キャンやめました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33254301/</link><description><![CDATA[この度フロントタイヤ新調につき、少し考えてみました。
完全な自己満足で走る分に鬼キャンは不要ではないか。
おとなしめのキャンバーに変更しました！...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 22:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>アイドリングしてみると異音が。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/33083104/</link><description><![CDATA[先日の備北から帰ってから、アイドリング時スーチャーONで、異常にガラガラ言う。


I/Cを外すと、S/Cの樹脂が剥がれて溜まってます。
こうなったらS/Cの寿命で、交換しか方法がないそうです。
寿命は突然やってくるようですね。
 
 

86にスワップしている人のために車上S/C ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2014 22:52:19 +0900</pubDate></item><item><title>S/Cローター点検他。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/32889276/</link><description><![CDATA[子供のご飯を作ったり、皿を洗ったりして、のんびりスタート。 

今日はS/Cローターを点検してみました。 
・樹脂コート剥がれ無し。 
・電磁クラッチにバッテリつないでプーリーにいろいろ力を加えて、ローターともガタツキ無し。 
・ローターを手で動かして、もう片方はバックラッシュレスな感じで ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2014 21:22:08 +0900</pubDate></item><item><title>駆け込み遅れて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/32798710/</link><description><![CDATA[最近はfacebookの徘徊が多くて、こちらの更新は怠けてました。
86メンテはするものの軽いやつばかりでしたし。。。
今回ミニカの中古部品、駆け込み遅れですが激安でポチりました。（笑）

3代目予定 燃料ポンプ43000kmもの。


パワステポンプ85000kmもの。


最 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Apr 2014 22:01:06 +0900</pubDate></item><item><title>S/Cオイル交換。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/32339516/</link><description><![CDATA[久しぶりにS/Cオイルの交換をした。
量の確認はよくするけど、交換は何年ぶりかな。

抜く前、満タンだったが、注射器抜きで60cc程度しか抜けなかった。整備書にはオイル量130ccとあるので、半分程度しか替わらないことになる。

S/C乗りの皆さん、こんなもんでしたっけ？


在庫あ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2014 09:50:35 +0900</pubDate></item><item><title>ミニカのログをとってみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/32126077/</link><description><![CDATA[久々にLM-2で1時間ほどログをとってみた。
空燃比は多少踏み込んでも概ね14台。（縦軸：吸気圧センサ電圧）
さすが純正コンピュータ。変に弄る必要はなさそう。


それとLogWorks 3。あんまり弄ってなかったんで改めて感動！
細切れに選択した範囲だけで統計がとれるの初めて知った。（ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jan 2014 22:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>冬休みの宿題3。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/32007124/</link><description><![CDATA[先ほど山でテスト走行完了。
なんとか年内に完成しました！
こんなバタバタした大晦日初めて。（笑）


（2014.1.1追記）
なんとメカノイズが美しいことか！
神経質に繰り返したタペット調整が効いたかも。
3万kmエンジンにした甲斐があった。


...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2013 16:46:52 +0900</pubDate></item><item><title>走り納め。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/31999757/</link><description><![CDATA[今日は一日中山走行会に。
久しぶりに走るとドキドキしたけど楽しかった～。
写真データいただいたのでアップさせてもらいます！（kazukiさん撮影。）

普通。


バックドリフト。（笑）


お友達。


...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2013 23:48:07 +0900</pubDate></item><item><title>冬休みの宿題2。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/31986942/</link><description><![CDATA[86メンテを優先したため、昼前からスタート。

ミニカエンジン無事搭載できた。




後は上からのハーネス作業だけ。
次回は楽なはず。
都合により大晦日に続く。

2日で終わらしただいさん、すごいなあ。...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 19:58:21 +0900</pubDate></item><item><title>冬休みの宿題1。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/31978800/</link><description><![CDATA[寝坊してAM9:30、エンジン載せ替えスタート。
前日仕事納めが嬉しくて飲みすぎてしまった。（笑）

とりあえずどこも破損することなく、エンジン無事脱着。






明日ミニカ弄りできるのは半日で、その次は大晦日以降に飛ぶ。
初詣にはこいつで行きたいな。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2013 21:17:24 +0900</pubDate></item><item><title>カム隙間調整。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/31778065/</link><description><![CDATA[暇だったので、86のカム隙間調整をした。
一ヶ所だけばらつきが大きかったのでシム交換。
久しぶりにこの工具使った。


楽勝！


しかし変化のない車弄りはつまらんなあ。（笑）...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2013 23:12:22 +0900</pubDate></item><item><title>ミニカエンジン完成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/31548706/</link><description><![CDATA[やっと元に戻った。
水廻りホースも全替え・サビ取りできたんで、気分スッキリ！
後は連チャンで休める日まで放置。


ピカピカに洗浄できたんでやる気が持続できたかな。

...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 19:00:50 +0900</pubDate></item><item><title>次のミニカエンジンやはりヘッド外す。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/31311714/</link><description><![CDATA[次のミニカエンジンのシリンダーリークダウンテストをしたところ、3.5barスタートで1番から順に0.2、0.4、0.3、0.4barダウン。もちろんオイルまわした後。
今の216000kmエンジン0.3、0.3、0.2、0.2barダウンより若干悪い結果。
そのまま載せるつもりだったけど、バルブ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Oct 2013 21:10:00 +0900</pubDate></item><item><title>ミニカのエンジンやってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/31265116/</link><description><![CDATA[先日ミニカの3万kmエンジンがやってきました。
予習して、消耗品準備して、乗せ替えは早くて正月休みかな。

今の215000kmエンジンはそんなに調子悪いこともないんで、乗せ替え時期は少し迷った。でも、今のをストックしておけば走行可能距離は一緒だと思って。（笑）


車弄りって、やっぱ夏 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2013 22:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにハズレに当たった？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/31122545/</link><description><![CDATA[先日のテスター、右の萌れメーターがプラグアダプタ全閉・全開して再現性がないことが発覚！
とにかく動きが悪い。メーターばらすも修理不能。


結局、先に知ってた下記サイトを参考に改造することに。
これなら最初から。。。ま、パーツ類が揃ったからいいか。


金カプラー外し（漏れ無し状態） ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2013 22:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>シリンダーリークダウンテスター導入。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/31092911/</link><description><![CDATA[意外と高くないので導入。


ヨーロッパ仕様のオスプラグを日本仕様に変更するとケースに収まらないので、早速カット。
遠いお店に行けば、収まるプラグもあるのだろうが。。。


86でもミニカでも早く試して見たい。

（追記）
同じのを買った人はとりあえずエアが出なくてびっくりしたの ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2013 23:38:02 +0900</pubDate></item><item><title>試運転。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/30709361/</link><description><![CDATA[タイヤの接触もなく良い感じ。
初めてのフェンダー塗装の仕上がりには、もう一度満足。（笑）





...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2013 10:32:54 +0900</pubDate></item><item><title>リヤフェンダーやっと取付。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/30652376/</link><description><![CDATA[昼間の気温では塗装できないから、日の出から作業開始。
今回はイサム塗料のエアーウレタンをリヤフェンダーだけのために2本も準備。
噂どおりすごく艶が出た！

3時間後、厚塗りでも硬化具合が良かったんで、取り付けて硬化乾燥させることにした。黒だから意外と普通。


左後。


右前。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 16:54:19 +0900</pubDate></item><item><title>初めて薄肉溶接できた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/30589215/</link><description><![CDATA[これまで200Vアーク溶接しかなく、ボディーの薄肉は穴が空くばかりでうまく溶接できなかった。（20代からのトラウマ。笑）

しかし、今回SUZUKIDアーキュリー80 LUNAⅡ（半自動）を借りることができ、薄肉のイメージが一転しました！φ0.8mmワイヤ使用でとにかく穴が空きにくい。
これは ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2013 16:58:13 +0900</pubDate></item><item><title>半端な時間のおかげ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/30466533/</link><description><![CDATA[今日はタイヤやバネを外したりつけたりして、接触対策を。
ラジオペンチとガス管で絶妙な整形ができた。
板金の真似事？が、今までにない車弄りで面白くなってきた。（笑）

...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2013 21:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>フェンダーカット。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/30404078/</link><description><![CDATA[フェンダーカット後、溶接日までの仮防錆。
薄肉はあまりやらないので、切れ端で練習要りそう。
それと内部塗装に引火した時の火消しが忙しそうな気がしてきたんで助っ人いるかな～？

経験ある方、何かアドヴァイスあればお願いします～。



（追記）タイヤ接触しそうなんで、あともう少し切り上 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2013 21:54:53 +0900</pubDate></item><item><title>盆栽化してます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/30343401/</link><description><![CDATA[最近はいろいろで完全に盆栽化した86ですが、生まれて初めて「新品」エアロ（リヤフェンダーのみ）を買いました。（笑）

とりあえずフェンダー外～リムまで5mmで仮合わせ。


↑の状態から10mm引っ込めると大分印象変わる。


ちなみに先日リップ無し仕様にしてます。


仕事を ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jun 2013 21:46:40 +0900</pubDate></item><item><title>サビ補修とホイール洗浄。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/30016240/</link><description><![CDATA[特にネタのない忙しい日々を送ってます～。
今日は主にタイヤハウス内のサビ補修をして。


いつもの灯油でのホイール洗浄。



なぜかこの輝きを見ると気持ちが落ちつくなあ。
走りに行きたいのだがなかなか。。。...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 21:20:34 +0900</pubDate></item><item><title>やっと乗れた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/29733805/</link><description><![CDATA[今日は昼まで町内行事。昼から自由の身に。

メンテの甲斐があって、安定して1400mmHgを超えるようになった（最大1433mmHg→0.915kg/cm2）が、S/C小径プーリーでもっと上がるかと思ってた。S/Cローターの樹脂は全く剥がれてないんだけど、これが現状の限界かな。
でもパワーバン ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2013 20:54:07 +0900</pubDate></item><item><title>使ってない純正ABV。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/29644365/</link><description><![CDATA[使ってない純正ABVが何個かあるので、イモネジ外し以外に遊べないか妄想中。

イモネジ廻りのネジを削り落とせば上のバネのプリロードが「イモネジ外し」よりも若干弱まり。。。いいことないかな～。

あ、まだ忙しくてS/Cプーリーつけられてないです。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2013 01:08:40 +0900</pubDate></item><item><title>S/Cプーリー帰ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/29572219/</link><description><![CDATA[伝説のプーリーになって帰ってきました。
「限界の小径加工をされたプーリー。」といえば、スーチャー乗りなら一度は聞いたことがあるはずの○BSのS/Cプーリーです。

現在新品パーツ調達の問題で正規販売はされていないそうですが、ベースとなるAE92後期かAE101のS/Cプーリーを持ち込めば、2諭 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Mar 2013 23:42:48 +0900</pubDate></item><item><title>マサ・リトラスキーさんとプチオフ会。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/751748/blog/29473278/</link><description><![CDATA[同じ4AGZを載せた86だけど、載せ替えの見た目は個性があるんで、マシンチェックを楽しみにしてました。そういえば最近、同じ仕様の86に出くわさないなあ。

不思議な場所で。（笑）


確かにオイル滲みが多いけど、私のもしずくにならない程度で滲んでます。
いろんな写真は私の肥やし？に。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 21:20:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>