轟ＧＴのブログ一覧

どうも、お久しぶりです(^^♪

今年は何かと忙しくて（車検もあり、コロナもあり(;^_^A）、なかなか一人の時間が取れずきれいにしてあげることがあまりできていませんでした。
（シャンプー洗車とふき取り時にスプレーの艶出しのみ）
もうすぐノーマルに戻さなくてはならない季節が来ますがその前に時間が取れたので・・・

どうも。
愛車の後期化もひと段落、来月の中くらいにはついに例の物を搭載予定(*'▽')
そのために後期ではなく中期を選んでいるので、最高に楽しみです。
が、作業は自分で行うので不安もいっぱい。
更に、公認車検も控えているので期待より不安のほうが大きいかも。


話変わりまして、先日後期化した際にウインカーLED球も新調しておりました。


前に使っていたものは昼間の視認性が今一つで、明るくしたかったのです。
で、某市場で購入し見た目も明るさも満足していたのですが1か月持たずに不点になってしまいました。
保証期間は1Weekとのことで交換対応もなしです。
輸入品なのでしょうがないのですが、LEDウインカーは不点でもハイフラにならないので、日常の点検は大事だなと再認識しました。
ストップランプやウインカーなど重要な灯火類はちゃんとしたメーカーのほうが良いかもしれませんね。
ｂBのときはストップランプだけは量販店で8000円ほどで購入したLEDバルブをつけてました。
不点に気付かないと後ろの人にも申し訳ないし追突怖いので。
LEDバルブはとても便利で簡単なモディファイですが、皆様も利用の際は付ける場所にあった品質のものをつけることをお勧めします。
ルームランプとかは何でもいいんですけど。


もうひとつ、冬タイヤを純正サイズの235/45R18でブリザックＶＲＸ２で用意する予定ですが、１度買ったら２度と買えない金額( ;∀;)
しかも、ローダウン＆ＬＳＤ装着できっと減るので「晩秋・早春用」で１７インチのソコソコ冬タイヤを用意することにしました。
条件は
・純正１７インチ対向ブレーキをかわすこと
・純正ナットを使えること
・安い事
で探し、レクサスISかＧＳ純正orクラウンかマジェスタ純正あたりがいいかとも思ったんですが、なんとな～く微妙な感じがしてしかも程度がいいのは微妙に高いので、こちらに決定しました。


三菱　ランサーエボリューション９？純正アルミホイール。
これにハブ径変換のハブリングを入れて履くことにしました。
センターキャップをどうにかしなくては。

また動きがありましたらご報告します。
では(*'▽')

どうもどうも、お久しぶりでございます。
去年の春に転職（復職？？）してから初の投稿でしょうか。
愛車紹介にはアップしておりますが、ＱＮＣ２５ｂBを降りましてＧＲＸ１３３マークＸに乗り換えました(*'▽')


このＰＶに魅せられて、ディーラーやレンタカーを借りて試乗を重ね奥様にも許可をいただき最後のマークＸオーナーとなることになりました。

購入したのは中期型にあたる２０１５年式の３５０Ｓ。
走行距離はたったの２５００キロで、ワンオーナーかつ車検継続車。


後期を買わなかったのには訳があります。
どちらにせよ全額フルローンで買うので、後期３５０ＲＤＳを新車で買う案もあったのですが思い立った時にはすでに３５０ＲＤＳは生産終了。
在庫車を・・・とも考えたのですが、冷静に考えると新車を購入するとそれでいっぱいいっぱいで何にもできません(; ･`д･´)
そして、後期にはできない（適合が取れてない）けど中期はＯＫの壮大な計画のため中期型を購入しました。
総額は後期３５０ＲＤＳ新車で買えちゃう金額に・・・( ;∀;)
頑張って働かねば。
もちろん本州からで、２０年は乗りたいなと思っております。
走行距離が異常に少ないのでちょっと心配な面もありますが、下回りのきれいさに脱帽( ﾟДﾟ)

納車後すぐに防錆処理したのは言うまでもありません(^^)/
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パーツは買ってあるので色々いじりたくなりますが、まずはノーマルを知らないと変化に気づけません。
納車後すぐに行ったのは下回り防錆、ワコーズレックス、オイル交換、４輪アライメントです。

元の仕事に戻ったので、この辺は自分でできますからやるに越したことはない。
特にアライメントは中古車の状態を知る上でかなり多くの情報を持ちます。
幸い、アライメントはびっくりするほど左右差がなくトーの微調整で完璧になりました。
キャスターとかずれてたらゲッ！ってなりますが、安心です。

すでに2000キロほど乗りましたが、いいところと気になるところがだんだんわかってきました。

特にいいところ
・2ＧＲ-ＦＳＥのパワフルな加速
・意外と燃費がいい
・やはりセダンは快適
・交差点等すっと曲れる（低重心だから？？）
・運転しやすい
・デュアルエアコンは奥様にも好評
・トランクスルー・フルフラットシート

気になるところ
・アクセルの踏み方に気を遣う
・インジェクター？ポンプ？のカチカチ音
・下り坂でシフトホールドでのフューエルカット（車速制御？ガクガクなる）
・ノーマルモードで８０キロくらい出てると路面の継ぎ目でバタタンとする感覚がある。スポーツモードにすると気にならない。（純正ホイールの重さ？純正タイヤの劣化？ダンパーは元気そうなんですが・・・）
・ヘッドライト・フォグがともに暗い（レンタカー借りたときにすでに気になってた）
・セダンの宿命、リア窓の内側掃除が大変（これはしょうがない）


気になるところのうち、アクセルはピボットのスロコンを装着しｅｃｏモードで走行すると気になりません。今のところＳＰはほとんど使いませんね。ただし、今後の作業が進めばそっちのほうが乗りやすくなるかも。

カチカチ音はレクサス用のカバーがあるらしいので、そのうちつけてみようと思ってます。

下り坂でのガクガク、これは結構気になってます。
例えばきつい下り坂で2速ホールドとかで下るとします、軽くアクセルを踏んで走っていくとある程度車速が上がったところでヒューエルカットが入り勝手に減速、車速が下がるとまた回転が上がり・・・を繰り返します( ;∀;)
これで正常なのか？？今後のメニューで改善されるのか心配です。

足に関しては、ホイール、リジカラや車高調も予定しているので改善されると思ってますが、どれが効くでしょうね。

ライト、これはＤ４Ｓなので、手っ取り早くＤ2の45Ｗとかに替えるのがいいでしょう。ｂＢのときもそうしてました。
今回は後期化するのでやりませんでした。
フォグはＬＥＤバルブでバッチリ改善。
後期バンパーにも中期フォグは付くのでそのまま流用。
後期ＬＥＤフォグは暗いとのうわさでしたので、購入はやめました。

これからまだまだやることいっぱいですが、まずは先の大工事を終わらせてからとなります。
乞うご期待です。

どうもです。

非常に暖かい日が続いてます。
こうなってくると夏仕様にしたくなってきますよね(*^_^*)

ですがうちのｂＢさんは去年、夜中に仕事現場から帰る途中に鹿と闘った傷が・・・。
とりあえずヘッドライト左右と右フェンダーをヤフオクにて購入、フロントバンパーは冬用のぼろいのに交換してありました。



そこで重い腰を上げて（最近腰痛で本当に重い）、補修に取り組みました。



まずは純正エアロとバンパーの分離。
こんなことになるとは思ってないのでがっちりくっつけてありました。
パーツクリーナーとへらを駆使してなんとか分離。
そのあとは両面テープの除去。

今度は鹿と闘って割れてしまった部分の補修。
樹脂なので樹脂溶接です。
プラリペアが良いと聞いたのですがすでに申告した予算を超えており、プラモの枠を溶接棒としてくっつけました。
酷い部分には細い針金で補強も入れましたよ。


その後パテ盛って、削ってプラサフ吹いて・・・。


色を塗って



２液クリアーまでで終了しました。
クリアーが予算の都合でちょっと足りなかった・・・（一部梨肌(;_:)）
今週、バンパー装着してペーパーとポリッシャーで何とかしたいと思います。
一部色むらもあるんですが、ま、いいでしょう。

どうもです。

先日、僕の誕生日を迎えまして・・・。
奥さんから何が欲しいか聞かれていたので、

「ポリッシャー」

と。
で、アストロプロダクツに行ったんですが、2/15～セールで安くなりますよと。
同じものが安くなるのなら、その浮いた分でパットやコンパウンドを買ったほうがお得なわけで・・・。

誕生日当日はケーキのみとし、プレゼントは後日となりました。

そして昨日ついに







購入。



やった(*'▽')

プロが使うようなごっついものではありませんが、僕が使うには十分です。
帯広にいたころはアーサーさんが身近にいたので、遊びに行ってポリッシャーかけさせてもらったりしてましたが、札幌からとなると・・・。

まずは、ｂBをビカビカに磨き上げたいと思います。
その前にさび対策か・・・。


それと、長年ガラケーにこだわってきたんですが、今まで使ってた携帯がエラーを頻発し動きもままならなくなってきたので入れ替えました。
次もガラケーをと思ったんですが、FOMA電波を利用する機種はもうなくてですね、俗にいうガラホ携帯しかないんです。
カード型携帯もいいかなと思ったんですが、カメラがないうえに高い！！
僕の中で携帯の優先順位は相当低いので、ただ同然のものから探します。
結局、スマホにしてしまいました。

月額料金も安くなったんで、少しずつGRX133に近づいていこうかと。
今は慣れない操作と、重たい本体に四苦八苦しております。

でもやっぱり便利ですね。