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先日パチンコで勝ったので勢い余って導入したサウンドシャキットですが、なかなかの優れものです。

導入後、約一週間ほど経ちました。


感想。
良かったことはズバリ良い音が出ます。
僕は割と高音が好きなんですが、高音出ます。
ただ、低音も同じくらい出ます。
高音に関しては少し耳に嫌な音も少しでている気がします。キィーンってなるようなシャンシャン音というかそんなの。
低音は出ますが綺麗に出すにはやはりデッドニングや制震処理が必要になると思います。

なんというか、出過ぎて出力環境が付いていかない感じがありました。
一応ケンウッドの１６か１７センチのスピーカーとツィーターは入れていますが環境を高めてバランスをとらないといまいちかも。

ただある程度シャキット感を抑えていても充分なくらい音の質は上がると思います。
この製品は手元にシャキットさせるスイッチがありシャキット有無をすぐに切り替えられるんですが、僕のアクシオは出力がディーラーオプションナビなので効果の体感はすぐにできました。

個人的には満足。


んで、取り付け編。
サウンドシャキットとナビの間にサウンドサイエンスさんから出てる汎用のコネクタを付ければ取り付けはめちゃめちゃ簡単。アクシオはナビ周りを比較的簡単にはずせるのでハーネスの取り付けは簡単ですが、メインの本体を付けるのが若干厄介。
僕は本体を助手席下に。かなりありがちですが一番楽かも。
ハーネスも結構ありますがグローブボックスを外してその裏に隠せます。その後の作業は割愛します。

んでアース。アースポイントが少ない。もうね、全然無いの。
なので、かなり無理してセンターピラーの所のプリテンショナーのアースまで引きました。

最後に、シャキットスイッチ。これは未だに適当。どうしようか考え中。今現在はドリンクホルダーの前側に鎮座していてかなり邪魔。
真剣に検討せねば。


総括。
値段は本体と汎用ハーネスで64000円くらい。
高い商品ですが、凝り始めたらきりがないオーディオをこの値段で多少なりとも変えられるならまぁいいかな、と。

音楽と車が近くにある方にはお勧めします。
車に乗るなら自分の車の排気音が最高のドライブミュージックだぜ、的な方にはなくてもいいかな。
僕は100:0で前者なんで個人的な満足度は８０点くらい。高いよね、やっぱし。


以上です。

導入します。
ここ最近サウンドシャキットのことばかり考えてました。

そんなことばっかり考えていたせいか、パチンコに思いが通じたようでサウンドシャキット導入資金をゲットしました。本当にエヴァンゲリオン様々。カヲル君様々です。

で、今日注文しました。泡銭はすぐ消化させないと。それに休みは間近です。行くしかない。


オーディオといえば、詰めていけば果てしないジャンルだと思います。それに音の質など好みは十人十色。お金があれば手をかけたいジャンルですが、サウンドを極めたい訳ではないのでここはサウンドシャキットに。

音楽を聴きながら走るのは大好物なので、評判のいいサウンドシャキットを入れてみます。
求めるのは音に包まれた個室。一応アクシオ購入してすぐにケンウッドのスピーカーとツィーターはいれてはあるんですが、出力するのはトヨタ純正ナビなので劇的な効果は当然出てはいません。


なのでサウンドシャキットに力を借ります。

ナイトクルージングをよりいいものにしてくれればいいな。

特に何かをしたわけではないですが、日記です。車に関して日記を書くと結局気になることはすべてやりたい、みたいな流れになります、僕です。

オフ会、いいですね。色んなアクシオみたいです。何よりアクシオな話ばっかりっていうのが惹かれますね。一度は参加したいです。

自分の車の話。
今現在、納車から一年二ヶ月、23000km弱です。最近気づいたことですが、スポーツＭってもうないんですね。廃車級の事故にあったら終わりって事ですよね。不安です。なんかもう、そうなったらって思うと泣きそうです。

ちなみに僕の感想というか、スポーツＭの評価は高いです。自画自賛みたいで嫌ですが楽しい車です。減税も補助金も皆無ですが。

良いところは、ベースグレードがラグゼールな所です。1800ccっていう微妙な、でも一般的な排気量。内装も一応ちゃんとしてるし、肘掛けもスライドするのは良いです。挙げだしたらキリがないとは言いませんが、色々あるかと思います。
敢えて特筆すべき点としてはレスポンス。モデリスタECUのせいなのか、mobileのなんとかかんとか0w40のせいなのか分かりませんが、多分マニュアルモードの時のレスポンスは、優れている…、はず。ホンダ車並みとは言えませんが近いものがあると思います。
あくまで僕の視点ですが。
スポーツＭにはCVT独特の曖昧なレスポンスがなく、下が良く回り、低中速域でのトルク感が楽しい、そんな車です。まぁもっとも下で回せなきゃ面白味がないんですけども。


逆に悪いところは、燃費が驚くほどに悪いこと。そりゃ踏めばガソリンは減りますが、結構困ったサンです。このご時世にハイオク仕様は参った。
あとはリヤが狭い。
リヤシートヘッドレスト、みなさん着けてます？後方の視認性めちゃくちゃ悪くないですか？僕は納車した日に外しました。いや焦った、あれ。


書くとすればそんな所でしょうか。通常の車、一般の人がカローラとして乗るなら僕の評価は５段階なら３くらいかな。メーカーの云う、８０点の車ってやっぱカローラだと思う。良い風に言えば、『物足りないけど割と満足だな。』みたいな。
初めてカローラに乗った奴が何言ってんだ、って思われたらスイマセン(汗)
技術の進歩とともに車体価格は上がるけど、カローラはそれなりかちょい高い位じゃないかと、２４歳の僕は思います。



さて、やりたいことがたくさんあるけど財政に余裕がない。
早くフォグ入れたい。けど肝心の灯体にいいのがない。バルカンてあんまり人気無いの？某オークションにでてるＬＥＤのバルカンあるけどあり得ないくらい眩しいみたいだし、あんまり光度が高いと逆に目立ちすぎてかっちょ悪いしなぁ。いいのでないかしら。
あとはヘッドランプ内のブラックアウトしたいなぁ。ヘットランプ一度開けたらやっぱ曇るのかな。でもやりたいな…。


今やりたいこと。
・サウンドシャキット導入
・リヤガラス３面スモーク貼り
・フォグバルカン化
・ブラックアウト塗装
・フェンダー加工
・グリルワンオフ作成
・車高調導入

今の所は以上。フォグくらいまでは年内にやりたいな。


長くなりましたが以上です。

完了しました。
凄くだるかった…。前回の日記でチップＬＥＤをゴミみたいと言ってますが、まさにでした。

小さなゴミでした。

一発打ち換えるのに約５分から１０分。
学生時代に学校の授業で半田工作はした経験はありましたが、全くの別物な気がしましたね。

ちなみに今回使ったＬＥＤは２種類だけで、３ミリ位のものと１､５ミリ位のサイズのものです。
以前の日記に温度調節の部分と花粉除去の部分を色変えます、なんて言ってましたが実際は、温度調節の部分のＬＥＤは一発しか元々着いてませんでした。色分け不可です。
花粉のところは緑に打ち換えたんですが点灯しません。謎です。ＬＥＤの向きも合ってるのに。まぁ普段あまり使わないので放置します。


とりあえず無事に終了しました。

画像は整備のところに貼ります。

ＬＥＤが家に届きました。

驚くほどに小さいです。意味不明なくらい小さいです。ほんとになんて言うか、、、ゴミみたい(笑)

とりあえず運良く土曜日が休みなので明日の夜から作業に入りたいと思っています。外しやすいエアコンパネルから。

一応構想としては、白色ベースにする予定です。全体を白にして純正のような、でも純正じゃない感じにしたいと思います。
温度切り替え表示は、高くする方に赤、低くする方に青を入れ、花粉除去スイッチには何となく緑を入れます。
あと、メインの画面(現在温度表示、風向表示)部分は白に。
他の部分は気分で変えます。

まぁすべては半田出来れば、なんですが。不安です。非常に。

もし仮に50個しくじっても50個残りますからね！(笑)ねっ！(笑)


何が何でも短期決戦にしないと…だるくなっちゃうし。
エアコンパネルに成功したら、メーター内を欧州車風にするぞ。

頑張れ俺。