Yamaha Gorilla250 オイル漏れその四

朝から暖かいです。部品到着まで車を洗車してました。10:00くらいにて、さすが密林！　メカニカルシール届きました。
昨日ホームセンターを物色して、こんなもの買ってきました。

パイプのナンチャラです。

メカニカルシールを組み込んでみます。密林よりの部品と、純正部品比べましたが、全く同じものでございます。価格は1/3程度です。

パイプのナンチャラにて、メカニカルシール打ち込みます。

仕上げはタガネにて、傷をつけないように、ウオーターポンプに打ち込みます。

ようやく密着したようです。

エンペラシャフト組んで、カバーを閉じます。

エンジンへと組み込んでいきます。

冷却水を補充いたします。

こちらがサブタンクです。こっちの冷却水も入れ替えます。

エンジンかけてエア抜きいたします。1時間くらいで、最後のボコボコっと拭いたので、エア抜きできたようです。

ウオーターポンプ裏側の穴からも、オイルや冷却水が漏れてないようです。
それでは試走いたします。


キャブレターの調子もまあまあでしょうか？アクセル全開にできました。


右折時にガガっていうのは、マフラーが路面にあたるようです。非常に限界低いです。

最後に冷却水を補充いたします。

サスペンションは自由長220mmでした。昨日はもっと短くしたいと言いましたが、勘違いです。もっと長くしないと、サイドスタンドで寝ません。また右折時のマフラーガガってのも解消さえるでしょうか？
だいぶ汚いので、ワックスコーティングいたしましょう。

連休明けには会社に持って行きます。
キャブレターのセッティングは、メインジェットが薄いです。スロットル全開にて少しバタバタ言います。しかし73.5以外持ってないので、様子を見てもらいます。

プラグの焼けはいいみたいです。
約2ヶ月間、親元を離れて我がガレージで暮らしましたが、ひとまずお別れいたしましょう。

プラグへコスパスリップ塗っときます。
これでひとまずの完了といたします。

いよいよお別れの準備です。


明日もお休みです。
それでは皆様、素敵ない休日をお過ごしください♪
ご機嫌よう（・◇・）/~~~