Golirra250 1番エンジン不調

朝から寒いですが、皆様如何お過ごしでしょうか？
昨日に引き続きGolirra250の1番エンジンのアイドリング不調についての調査でございます。

1番と2番のキャブレターのリンク部分のバネの縮みかたが他より上側が狭いです。他は7mm近くありますが、ここだけ6mmです。

バネも妙に変形してますが、これが原因ではないですよね？
ここのバネって支えているだけなので、バランスうんぬんじゃないと思います。

またこの部分のバネはすでに販売終了のようですね。

次に怪しいのが、パイロットジェットです。上側は古いパイロットジェットです。下側が中華製パイロットジェットです。
口に咥えて息を吸ったり吐いたりでは、古い部品は抵抗が少ない感じです。とりあえず古い部品を1番と2番キャブレターへ実装いたします。

次は油面です。1番だけ低いですが、どうでしょうか？一応基準値内には入っていましたが、

もっと油面を他に近づけます。
とりあえずこれで実装してみてどうでしょうか？

もう一度シンクロ合わせます。

1番エキゾーストへは、熱が感じられるようにはなりましたが、1番プラグ抜いた際の回転の落ち込みはあまりないです。1番キャブと4番キャブを手で塞いだらどうでしょうか？
4番キャブは勢いよく手のひらが吸われますが、1番は軽度です。圧縮は変わりなかったので、これはもしかして二次エアーでしょうか？

1番キャブのインシュレーターです。
あっ！キャブレター側の丸みがいびつです！

エンジン側はパッキンと接合面も、問題なさそうです。


ほぼこれで間違いなさそうです。

あとはオーナー様にご相談です。

それでは皆様、明日より仕事です。寒い日々が続きますが、頑張りましょう♪
ご機嫌よう（・◇・）/~~~