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我が社の社員が購入した、Gorira250?です。ゴリラの車体にfzr250のエンジンが乗ってます。
二週間ほど前に、「エキパイの一本が熱くならない」と相談されました。
症状確認すると、1番シリンダーのキャブレターより吹き返しがすごいことになってました。
バルブ逝ったか？

会社のファイバースコープで、バルブ確認いたしました。4バルブなので最初は片側より確認です。こっちはまあいいかも？


問題はこっちです。
カーボンらしい何かがびっしりです。

1番シリンダーは圧縮上死点に合わせて、キャブのスロットルバルブ開けて、そこへキャブレタークリーナー泡タイプをたっぷり注入いたしました。一晩放置後に、プラグとってセルモーター回すと、キャブクリーナーが、プラグ穴から吹き出しました。
プラグつけてエンジンスタートすると、バッチリ治りました。
ヘッドを下さずに改善しました。


そして昨日です。
エンジンオイルの交換もお勧めしました。ただ「お願いします🙇‍♀️」とのことです。


ドレインボルト外すと、なぜかしらワッシャーが2枚出てきました？
ついでにフィルターも交換です。

ドレインボルトのワッシャーは、手持ちの部品が使えそうです。

オイル交換を教えながら、2.5L補充させます。


レベルまでもう少しです。
0.3L補充です。

まだまだあちこち手を入れなければならないですね。
楽しいです。

それでは皆様🎵
ご機嫌よう（・◇・）/~~~