お茶屋ですけどのブログ一覧

昨日より今日は寒いです。
昨日中にお庭の生垣を剪定して、嫁のご機嫌をとりました。
今日は朝からGorilla250のキャブレターオーバーホールの続きです。

最初はフロート室ドレイン部分の錆び取りとお掃除です。


3週間かけて大陸からやってきた、キャブレターオーバーホールキットでしたが、お約束通りの中華品質でした。フロートチャンバのパッキンが1個足りないです。急遽日本製のパッキンを1個調達です。大丈夫か？　このオーバーホールキット？？


チャッチャとパイロットジェット、メインジェット、フロート、フロートバルブなど組み込みます。

ジェットニードルは、オリジナルのものを使いました。部品構成が違うようです。



早速ガソリン流し込みます。
漏れました。


キャブレターのガソリン流入の連結パイプからです。恐れていたことが的中いたしました。

キャブレターの連結を外します。あ〜あ！これでキャブレターのシンクロ調整は確実ですね。


キャブレターの連結ステーのネジがびくともいたしません。ショックドライバーで一撃です。

連結パイプのパッキンは、まるでプラスチックのように固まってました。おまけにボロボロになってました。

定盤が無いので、平らなテーブルにキャブレター並べて、組み直します。

負圧式キャブレターもこの部品はエアスクリューと呼ぶのでしょうか？
アイドリング時のガソリンの量を加減するスクリューです。
古いスクリューの先っぽには、ゴムのパッキンがないです。溶けて無くなっったか？

もう一度ガソリン注入です。
30分くらいしたでしょうか？漏れは止まったようです。


油面はどうでしょうか？
2番がちょと低いかも？
適正値不明なので、今しばらくは様子見です。


エンジンへと搭載いたします。

緊張の火入れの技です。
エンジンかかりました🎉
がっ調整ずれました。やっぱりね！
ここからは道具待ちです。

エンジン暖気してましたら、ここからオイルが滴り落ちています。かなりの量です。
でもここってウォーターポンプ？
なんでここから？




さあ！これで一安心です。


それでは皆様♬
ご機嫌よう（・◇・）/~~~

一昨日に大型二輪免許を取得して、その帰り道で、バイク王荒川沖店へやってきました。
奇跡の巡り合わせです。
今年の8月に初年度登録された、Ｒ7が展示されてました。走行距離も500kmくらいで、転倒跡も無く、なんで3ヶ月くらいで手放した？？
早速見積もりもらって、嫁に土下座して頼みました。
どうせSS乗るのだから、土下座は楽勝です。
本日嫁を伴い同店に訪れて、契約をいたしました。


足つきはもはやバレリーナ状態です。
土下座した際に出っ張ったお腹が、タンクにもたれかかって、前傾姿勢はお腹で支えています。


傍にはNinjaH2が展示されてます。当然跨ります。


足つきはR7より楽です。
ただこれに乗ったら、お花畑の先の川も飛び越えそうです。

この子(R7)のお迎えは2から3週間後とのことです。
ちなみにバイク王の店員さんが、バイクをあの子とかこの子と呼んでました。

それでは皆様♬
ご機嫌よう（・◇・）/~~~

朝からいい天気です。
今週に届いた、16mmのプラグソケットと、アストロプロダクツの、圧縮ゲージ用のアダプターにて、圧縮を測定しときます。


左側から1番シリンダーで、右側は4番シリンダーです。
2番と4番が少し低い気もしますが、まあ許容範囲でしょうか？


次はフロントブレーキです。
ブレンボのラジアルキャリパー付いてます。



パッドバラして清掃して、ベルハンマー塗っときます。

パッドの残は2mmです。そろそろ交換時期でしょうか？

キャブレターはブレーキクリーナーで、汚れを落とします。
ピストンの揉み出しして、動きを確認しました。


続いてリアブレーキです。
Nishin製のカニキャリパーです。

こちらも清掃と、ベルハンマー塗っときます。
パッドの残は7mmくらいあります。余裕です。

キャブレター周りの部品が届きません。

明日はロードスターの車検を予約しております。
車検のコバックです。
また一日で終わってしまうのでしょう。

それでは皆様、素敵な休日をお過ごしください♪
ご機嫌よう（・◇・）/~~~

朝から雨降ってます。

昨日お誕生日を迎え、今日はお誕生日+1日です。
免許の追加の為に、茨城県免許センターへやってきました。時間は9時前です。
窓口19番にて、¥3,800分の印紙を購入してから、窓口9番前にて30分くらい順番待ちです。

その後視力検査を受けます。
両眼で0.7クリアいたしました。
2階の試験会場2にて、安全運転協会？の説明始まりました。


あれ？　受付にて前に並んだ人が、私に前に座ってます。

続いて免許の次回更新の説明始まりました。「今日は適性検査という試験を受けたので、通常の更新とは異なります。」との説明です。
昨日に誕生日を迎えた私は、有効期限が⭕️⭕️5年いただけます。
明日誕生日を迎えるなら、明日が誕生日の一回目なので、有効期限は4年と1日になるそうです。
着座してから1時間ほど経ったでしょうか？いよいよ写真撮影です。
鏡の前で手櫛を入れて、顔の脂を拭き取って、シャッターが切られました。
目の前のプリンターから、免許の暗証番号が出てきました。
数字8個です。大丈夫でしょうか？昨日何食ったかも覚えてません。


ハイ！免許証できました🎉


今日から初心者🔰だそうです。

皆様も安全運転にご協力ください。

もうすぐお昼です。
そば処おばたにてランチです。


ここ本当に蕎麦屋か？という雰囲気です。ガレージに併設されてます


ランチメニューです。



メンチセット注文です。
一番では無いものの、美味いお店でした。


それでは皆様　ご安全に〜
ご機嫌よう（・◇・）/~~~

朝から寒いので、午後からの作業です。
午前中に密林に部品を発注です。


中華製パーツなので、不安がありますが、ヤマハ純正パーツはすでに終了だそうです。


キャブレターのオーバーホイールを進めるたびに、「よくこれで動いてたな？」と、四発エンジンの根性には関心いたします。


ジェットニードルホルダーも外しました。
一本のホルダーは、写真では穴が貫通していますが、撮影前は完全に塞がっていました。
4本ともに綺麗にお掃除いたしました。

このホルダー向きがあるんですね。


ダイヤフラム側の、通気の状態は大丈夫みたいです。


ニードルバルブとバルブシート外しました。
中は汚れが少しありますが、不調の原因ではないでしょう。

ゴムのパッキンもコチコチでした。
もうキャブレターは部品待ちなので、他を見てみます。
この車両は前に、4番シリンダーのバルブのカーボン咬みで、圧縮が抜けていました。


他もとりあえず確認です。
大丈夫とは思いますが、念のためケミカルにて処置いたします。





圧縮を見たかったのですが、この狭いプラグホールに、コンプレッションゲージのノズルが入りません。諦めます。

スパークプラグは頼んでしまいましたが、念のため点検です。


かなりいい火花でした。

寒いです。暗くなってきました。
お片付けして今日は終わります。

それでは皆様、良い一週間を！
ご機嫌よう（・◇・）/~~~