ＵＳマリーンのブログ一覧

フロントをブリジストンプレイズPZｰXCに履き替えました☆
(リア二本を換えて前に持ってきた)
まずは直進安定性。
やはりハンドルのブレが少ない！
これには驚いた！
まさに運転が楽しくなるタイヤ！
あとルックス。
レース用タイヤみたいに外側が丸いラウンド形状。
少しタイヤが太くなったみたいでカッコいい！
(もちろん機能的にも意味のあるものだが)
結論。
インサイトにはこのタイヤが一番合ってる気がします☆

余談ですが、タイヤショップに行く途中で交換するはずの左リアがパンクしてました。
(涙)
限界まで減って薄くなったタイヤに何か尖ったものがヒットしたあとがありました。
(^_^;)
ギリギリまで使うとやっぱりろくなコトが無い…
反省。(^_^;)

さっき代行のバイトから帰ってきました。

帰り道にイイ感じのストレートがあるので思い切ってECONオフ・Sレンジでフル加速してみた。
…………
………
……
こんな速かったっけ？(￣○￣;)

自分の車ながらまだまだ未知の領域がたくさんある車です

年式的に前の車と20年の差があるので一年乗った今でも慣れない部分が多々……(^_^;)

ハイブリッドもたまに踏んでやると化けますね。
改めて車の恐ろしさも知りました。

エアロ装着のフルアーマード・インサイト(笑)からエアロを外した高機動型(笑)にチェいぃぃンジ！(笑)

写真で紹介です。
コレはコレでカッコイイかも？

無限エアロ外しました。
坂道田舎道じゃリップ擦ったり使い勝手悪かったので一日かけて取っ払い。
車高は高く見えるけど軽量化には成功です。
エアロって結構重いんですね。
人生初エアロ車だったので甘く見てました。あとはマッドフラップがいるね。
良く考えるとインサイトは下にも空気を流すコトで抵抗を軽減し、わずかながらダウンフォースを発生させるように設計されている。空気抵抗は普通車でもトップクラスで少ないらしい。
じゃあえてエアロで前方投影面積増やして空気を全部上面に流すコトないじゃん。
と、発想の転換もアリで外してみました。
エアロ外しても中身(足、ホイール、マフラー)は無限。
やっぱ楽しい車デス。
写真は機会があれば。
ほなまた。

今私の職場では『キーパーコーティング』なるポリマーやガラスのコーティングを『一年間ノーワックスノーメンテ』『新車の輝きをいつまでも』と謳い売りにしてるが、はたして本当なのか？
…
…
…
答えは真っ赤なウソ！
時々レジンなるコート剤を上塗り施工しないとガラスコートはキズだらけの水垢まみれ。
レジン塗ってもらったらまた別料金。

ポリマーコートも『三ヶ月おきに施工』とあるが、三か月経つ前にすべて剥がれ落ちてドロドロ。

宣伝してるオリバー・カーン選手には悪いが私はオススメしませんね、コレ。

『憧れのガラスコーティングが一万円代！』
…裏を返せば安いのはそこそこですよって暴露してるようなもんです。

やはりキズや鉄粉、タールやピッチをこまめに取って手でかけるワックスに勝るもの無し！
ワックスのツルツルスベスベ感と抜群の水弾きはやはり最高です☆カルナバ配合ならなお良し！

今日自分の車を手でなでなでして実感。
コーティングもきちんとメンテすれば長持ちしていいんだろうけど…