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SUGIモッチのブログ一覧

2018年03月27日 イイね!

結局、結果として・・・

整備手帳にも上げますが、なんとかなりました。

そして、悪の根源をSEVと判断しました。
11年、SEVを付けてきましたが、あれはHADOOの効果を潰したり、なにより電気を使うハイブリッドカーには合わない!

かなり翻弄されました。

なので、来週あたりに時間できたら、外します。

ぜ〜んぶ!(笑)
Posted at 2018/03/27 18:36:23 | コメント(2) | トラックバック(0)
2018年03月26日 イイね!

みんカラ:シュアラスターモニターキャンペーン【LOOPパワーショット】

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか?
回答:はい

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか?
回答:はい

Q3. LOOPを知っていましたか?
回答:知っていますが、未使用です

Q4. ご利用予定車種は何ですか?
回答:エスティマハイブリッド

この記事は みんカラ:シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。
Posted at 2018/03/26 23:19:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2018年03月26日 イイね!

こんなはずでは

だいぶ、おススメされて装着したんですが・・・「HADOO 瞬VT」を装着して、燃費悪くなる一方。

かるく、リッター1キロ落ちてます。
気温上がってきているのに。

かなり、CVTのスリップロスがなくなるのは分かるんですが、ふとした時にモーターからエンジンに移行しすぎ。

仕方ないといえば、仕方ないのですがね。
2トン越えのエスハイの重量がそのままかかるんで。

ただ、これまでハイブリッドシステムを随分良くしてきているはずだし、元々の目的が高速時の燃費向上ですが・・・
首都高を5回走りましたけど、以前の方が燃費いいんだよな・・・

とりあえず、設置位置を竹田店長に相談して変えてみますが、それでもダメなら外す。

嫌になって外すの考えるのは、初めてだな
Posted at 2018/03/26 01:48:01 | コメント(2) | トラックバック(0)
2018年01月27日 イイね!

グリル塞ぎ&スロットルコントローラーは正解だった

年末にした弄りとしては、表題の通りですが、本当に実感しました。

ハイブリッドカーは、とにかく冷やしていい事ない、というポイントで。



年末の訪松時の、小淵沢周辺のやつです。
クルコン使ってます。

あまり精度の良くない燃費計ですが、それでもハイブリッドシステムが停止している速度の瞬間燃費が、以前よりも良くなってます。

グリルからの巻き込み風が、乱流となって負荷になっているのか、良くわかります。

そして、冷え過ぎないので、街中でもモーター駆動が増えました。

ただ、やはりアクセルワークに縛られるので、ジワジワ踏みの為のスロコンは大助かり。

さんざんぱら、HADOOで走行抵抗減らしてきたけど、最後はアクセルワークなので、これは良かった。

ちなみに、まだ「瞬VT」は着けてません。
着けたらどうなることやら。




実測値とは違いますが、走行条件悪くても、前年と比べて1キロほど燃費が向上してます。
オイル交換サボっているのにね(笑)

山道行くと、流石にグリル塞いでいるので、熱持って焦げ臭い(笑)

今後の課題は、あったかくなった時の、グリル塞ぎをどうするか?だなぁ。
全部塞いでいるわけじゃないですけど、アンダーの3箇所のうち一つだけでも空けておこうかな?

それには水温管理か必要でしょうけどね。

レーダーでハイブリッドモニターついていのに、入れ替えるか?

でもToyota Safety Sense Cと干渉しないの選ばないといけないですよね。





Posted at 2018/01/27 15:50:27 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年08月26日 イイね!

ダイソンにも

アルミテープチューンしました。

モーター音ではなく、吸い込みの音が静かになりました、

乱れた気流が減れば、効率も良くなると思うし、ダストビンの、余計な付着も減るかと。




Posted at 2017/08/26 16:13:36 | コメント(0) | トラックバック(0)

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